AutoX肖健雄
谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推 广

专题：2024亚(yà)布力企业家(jiā)第二十届夏季年会

　　“2024亚布力企业(yè)家第(dì)二十届(jiè)夏季年会”于(yú)8月(yuè)30日-9月1日在(zài)广州市举行。AutoX创始人、CEO肖健雄(xióng)出席并演讲。

　　肖健雄指出，无人驾驶时代即(jí)将到来，也必将(jiāng)到来。AutoX的目(mù)标是推(tuī)动全球加(jiā)速向全无人驾驶转变。据
其介(jiè)绍，经过八年的发展，AutoX已经成为(wèi)全球第(dì)一 梯队，也是(shì)中国市场上最大(dà)的L4级(jí)无(wú)人驾驶公司(sī)。

　　“我们坚定的认为，完(wán)全
无人驾驶不是辅助驾驶，不是(shì)简单的L2辅助驾驶，而是只有完
全无人驾驶，你可以在车上睡(shuì)觉(jué)，可以在车上看电影，完全不用开(kāi)车(chē)”，他(tā)说，这是L3级的自动驾(jià)驶，“汽车3.0时代正(zhèng)AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广在加速到来，这是历(lì)史的大(dà)事(shì)，绝对(duì)势不可挡”。

　　他认为(wèi)，科技、汽车和AI三个行业的(de)发展
交汇(huì)才能真正实现(xiàn)无人驾(jià)驶，中国在L4级别完全无人驾驶市场拥有很大的机遇，也面临挑战。

　　机遇方(fāng)面，他认 为，首先，中国作为全球最大的汽(qì)车市场市场，在规模上拥有得天独厚的优(yōu)势，第二，汽车(chē)行业的技术和产品在全球范围内领(lǐng)先。第三(sān)，中国民众对科技的(de)接受度非常高(gāo)的。“如果你去欧洲就会发现，民众对科 技的接受度不是特别高，那这样市场推广起来其实是(shì)更(gèng)难的”。

　　挑战方面(miàn)，肖(xiào)健雄指出，目前中国无人驾(jià)驶缺乏全国性正(zhèng)式立法，虽然(rán)百度在武汉运营萝卜快跑，但“目前中(zhAutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广ōng)国(guó)没有任何一台无人车可以(yǐ)有牌照(zhào)”，也(yě)就无法合规的规模商
业化。

　　“目前颁发的自动驾牌照(zhào)是临牌AutoX肖健雄谈无人驾驶：中国民众对科技接受度非常高，欧洲市场难推广，可以支 持(chí)研发和测试，但没(méi)办法支持商业化，最严重的问题是(shì)无法支持车辆的买卖
”，肖健雄坦言 。

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责任编辑：梁斌 SF055

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