全球掀
起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权

销量下滑之际，特斯拉周末在美国、中国(guó)和(hé)欧洲等主(zhǔ)要市场下调了多款车型(xíng)的价格，降幅约为2000美元(yuán)。其中走(zǒu)量车型Model 3和(hé)Model Y在华起售价分别降至23.19万元和24.99万元。

这家电(diàn)动汽车巨头(tóu)曾经在去(qù)年发动史上波及范围最广 的价格战，不仅(jǐn)带
动同价(jià)格段的(de)小(xiǎo)鹏、问全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权界等(děng)一(yī)众造车新(xīn)势力被迫降(jiàng)价，其影(yǐng)响力(lì)甚至一度跨越动力(lì)形式波及燃(rán)油车型。

但现在中国汽车制造商不再跟(gēn)进特斯拉的降价，这意味(wèi)着特斯拉(lā)正在 失去25至30万元细分市(shì)场的价格主导权。极氪智能科技副总裁林金文昨日发文称，根据对市场的充分(fēn)预判，品牌在车型发布时(shí)制定了极具竞争力的价格，因(yīn)此不会跟进特斯拉(lā)的促销(xiāo)策略。

在几乎每隔一(yī)天就(jiù)有(yǒu)新车亮相的中国新能源市场(chǎng)，用户的注意力已经转移(yí)到更新的车(chē)型如小米SU7。小鹏曾经在去年跟进特斯拉(lā)降(jiàng)价，但今年(nián)的售价购 车补贴紧跟小米SU7的上市发布节奏。

相比产品久未迭(dié)代的特斯拉(lā)，同价位段中国汽车制造(zào)商(shāng)推出800V架构平台、8295算力芯片以(yǐ)及城市高阶智能驾驶成为消费者对(duì)细分市场需(xū)求的标
配(pèi)，前者技术上的领先地位正(zhèng)被超越。新势力品牌(pái)一线销(xiāo)售人(rén)员向(xiàng)界(jiè)面(miàn)新(xīn)闻表示，已少(shǎo)有消费者(zhě)感知(zhī)特(tè)斯拉(lā)除了品牌效应外的亮点。

特斯拉最新公布的季度交付量近(jìn)四年以来首次出现同全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权比下降(jiàng)，远低于市
场预期。令人失望的销量使得投资者担心公司难以重拾飞速增长的动力，其(qí)市值(zhí)于上周在近一年来首次跌破5000亿美元(yuán)，较巅峰时期下跌超过一(yī)半。

特斯拉希望能够找回在主要市场的领导地(dì)位。董事会要求(qiú)股东投票支持马斯克数百亿美元的(de)薪酬方案，以拉回被火箭发射、社交媒体等太多业务牵制精力的首席执行官，促使他对陷入困境的汽车公司投(tóu)入更多关注。

马(mǎ)斯克可能已经意识到特斯(sī)拉即将面对的挑战非常繁重，他
发文称因此推迟了访印计划。

马斯克与(yǔ)莫(mò)迪据传原本定于本周一会面，并在此期间宣布进入印度建(jiàn)厂。了解双(shuāng)方会谈情况 的印度官员表(biǎo)示(shì)，特斯拉计(jì)划在此生产一款(kuǎn)低价(jià)汽车。会面的推迟意味着特斯(sī)拉的(de)平价电动汽车项目再次陷入不确定性(xìng)，这(zhè)款车 型(xíng)被外(wài)界(jiè)视(shì)作品(pǐn)牌与中国竞(jìng)争对手博弈的关键。

投资者一(yī)直希望平(píng)价电动汽(qì)车能够推动(dòng)特(tè)斯拉成长为面向大(dà)众市场的制造商。更早时候外(wài)媒报(bào)道特斯拉已经取消该项目，马斯(sī)克随后否认了这(zhè)一消息，但是没有提供其(qí)他进展细节。

特斯
拉押注的另一个增(zēng)长极是FSD，即完(wán)全自(zì)动驾驶，试图通过尚未(wèi)发布的(de)自动驾驶软件以及(jí)车队应对长期
利润(rùn)压力。为加
快提升(shēng)在北美市场的(de)认知度，特斯拉全球掀起新一轮促销的特斯拉丧失中国市场主动权近日(rì)将套餐(cān)售价降低约4000美(měi)元。

特斯拉最新版辅助驾驶系统被寄希望于挽救颓势，不过部分(fēn)投(tóu)资(zī)者对其未能
给股票带来利好而感(gǎn)到沮丧。一个(gè)重要原因是，FSD并不像其(qí)名字(zì)所暗示的那样几乎不用人工干预，用(yòng)户事(shì)实上还需要在驾驶中保持专注。多数汽车公司(sī)已经提供(gōng)各自版本(běn)的辅助(zhù)驾驶。

马斯克预告将于8月推(tuī)出无人驾驶出租车Robotaxi，但在(zài)近十年内不断承诺(nuò)即将实现完全无人驾(jià)驶又反复跳票后，特斯拉的关注者正试图分清理想与现实。

而在仅(jǐn)次于美国(guó)的特斯拉第二大市场中国，马(mǎ)斯克(kè)承诺将很快在华落地FSD功能。公(gōng)司已经于(yú)去年在中国组建本地运营(yíng)团队(duì)，为训练算法做准备。业内人士(shì)有(yǒu)观点认为，受法规等因素影响，特斯拉FSD在中美或存在技术应用(yòng)差距。

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