宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网讯，4月25日晚，宁波华宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元翔(002048)披露(lù)2023年年报显示，公司2023年(nián)的营业收入突破了200亿元关口，一(yī)举达到232.36亿元，同(tóng)比增长17.85%；实现归属于上市公司股东的(de)净利润10.28亿(yì)元，同比增长4.37%。同(tóng)时，公司披(pī)露利润分配预案，拟向(xiàng)全体股东每10股派发现(xiàn)金红利6.32元（含税）。

此外，宁波华翔同(tóng)日披露的2024年一季报显示，公司在(zài)今年一季度实现营业收入56.84亿元，同比增长22.59%；实现归属于上市公司股东的净利(lì)润2.23亿(yì)元，同比增长 11.9%。这意味着在今年一(yī)季度，宁波华翔的业绩延续了去年的高增(zēng)长态势。

宁波华(huá)翔在2023年年报中(zhōng)表示，2023年，随着(zhe)中国自主品牌与新(xīn)能(néng)源产业链(liàn)的崛起，公(gōng)司快速迭代客户结构，带动了公司整体业务收入的增加。

作为一家民营零部件企业，1994年(nián)宁波(bō)华翔即成为上汽大众一级供应商，随后通过合资(zī)建(jiàn)厂、收购兼并等方式进行(xíng)快(kuài)速扩(kuò)张，获得了一汽集团(tuán)、丰(fēng)田、宝马、奔(bēn)驰、福(fú)特(tè)、通(tōng)用、沃尔沃、捷豹路虎等高端(duān)传统(tǒng)汽车的订(dìng)单。随着新能源时代的到来，公司在稳定合(hé)资车企市场地位的(de)同时，根(gēn)据市场变化，快速(sù)迭代客户结构，凭借自主开发能力、高质量低(dī)成本以及快速响应能力，迅速切入并不断(duàn)拓展在自主品(pǐn)牌(pái)和新能宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元源汽车的市场份额，成为了(le)包括T车(chē)厂、比亚迪、奇瑞、吉利、理想、蔚来、小鹏、赛力斯等主机厂的重要供应商。

据悉，目前宁波华翔主要产品包括(kuò)真木、真铝(lǚ)、IMD/INS、氛(fēn)围灯透光等装饰(shì)条；主副仪(yí)表板、门(mén)板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油(yóu)/充电口盖(gài)、电动(dòng)踏(tà)板等内(nèi)外饰件；电池(c宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元hí)包壳体、冷冲压(yā)、热成型、天窗转向柱等车身(shēn)金(jīn)属件；后视(shì)镜系统、CMS电子后视镜、线路线束保护系统、高(gāo)压防护塑料组件等电子和新能源产品。

在产品布局方面，宁波华翔透露，公司不断(duàn)优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以(yǐ)人为中心，将现有内饰产品（后视镜、车门、顶棚、主副仪表板、装饰条等）用控制(zhì)部分连接起来，结合(hé)触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨(jù)幕(mù)等功能(néng)，为乘员提(tí)供便捷的操控(kòng)方式，营造更具科技感和个性化(huà)的(de)驾乘空间(jiān)。另一方面，基于长期沉淀(diàn)的“热成型”和“冷成型总成”的技术储备(bèi)，在(zài)汽车金属件领(lǐng)域，公司大力开拓新的产品品类(lèi)，如(rú)热成型钢结构电池盒(hé)存储系统等。同时，公司也规划(huà)通过“自身研(yán)发+合资并购”的方式，在底盘系统(tǒng)相关产品等领域，寻找新的利润(rùn)增长点。

与此对应的是，宁波华翔汽车技(jì)术中心主要(yào)任务为(wèi)研发新材料、新工(gōng)艺、新设计和新模(mó)块在生(shēng)产的实际运用，全面提升(shēng)公司产品价值。据(jù)悉，公司新材料(liào)、新(xīn)技术的研发主要集中于产品(pǐn)轻(qīng)量化、智能化(huà)，安全化和新模块(kuài)化(huà)体(tǐ)系的建设，主要为实现子零件集(jí)成到模块化、系统总成等(děng)，将自动化(huà)生产(chǎn)、精益化生产应用于产品加工(gōng)，实现生产模式标准化。其中，上海翼(yì)锐汽车科技有限公司的X事业部专(zhuān)为公司开展在智能驾(jià)驶舱等方面(miàn)的研发项目，聚焦汽车“声(shēng)、光、电”前瞻(zhān)性的产品(pǐn)开发和设计。

此外，宁波华翔在年报中提到，2023年公司海外减亏持(chí)续推进，北美经(jīng)过结构(gòu)化调整，成本费用进一步降(jiàng)低，减亏效果明显。具体而(ér)言，宁波华翔实行“拓北美，缩欧洲，稳中国”的长期战略，随着某新(xīn)能源汽车巨头的墨西哥超(chāo)级工厂的(de)推进以及主机厂对中国零部件厂商在北美需求不断(duàn)增加，墨西哥有(yǒu)望成为全球新能(néng)源车的“新蓝海”，公司将战略(lüè)重心逐步(bù)从美国转移到墨西哥，将墨西哥作为北美的战略重心，加强其能力(lì)建设。而此前德国华翔的持续亏损，则让公司(sī)下决心对欧(ōu)洲(zhōu)业务进行(xíng)大力重组，逐步通(tōng)过关(guān)闭工厂等一(yī)系列(liè)措(cuò)施，将大部分产能和技术能力从德国(guó)和(hé)英国转移至罗马(mǎ)尼亚。

据年报介绍，宁波华翔基本(běn)完成生产基地全球布局。国内(nèi)方面(miàn)，公(gōng)司已拥有宁波、上海临港、长春、沈(shěn)阳、成都、天津、佛山、青岛、重庆(qìng)、长沙、武(wǔ)汉、南京、合肥等多家生产基地。国外(wài)方面，公司也(yě)已建立欧洲(zhōu)（德国、罗马尼亚）、北美(měi)（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚（印(yìn)尼、越南、菲律宾）多个生产基地。（厉平）

校对：杨立(lì)林

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