乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局

　　每经记者李星每经编辑(jí) 孙磊

　　乐道汽车的首款车型即将(jiāng)入市(shì)。

　　近日，蔚来(lái)官方发布消息称，乐道(dào)L60将于9月(yuè)19日正式上(shàng)市。而随着乐道L60上市进入倒计时，外界关于乐道L60的最终定价已开启预测“模式”。

　　“作为(wèi)蔚(wèi)来推出的一款走量车型，乐道(dào)L60售价能在20万元以内。”北方工业(yè)大学汽车产业创新研究中(zhōng)心主任、教授纪雪洪在接受《每日经济(jì)新闻》记者采访(fǎng)时(shí)表示，相较于蔚来在售车型，乐(lè)道L60售(shòu)价更(gèng)低，未来可以获(huò)得的(de)市(shì)场规模也会更大。

　　事实上(shàng)，蔚来董事长李(lǐ)斌在日前(qián)举(jǔ)行(xíng)的2024年第二季(jì)度业绩电话会议上就(jiù)曾明(míng)确，乐道L60的最终定价会比预(yù)售价低，但定价也(yě)会(huì)兼顾毛利率，不会(huì)特别激进。

　　无独有(yǒu)偶，小鹏(péng)汽车此前也推出了走(zǒu)量车型小鹏MONA M03。在纪雪洪看来，无论是即将上市乐道L60还是已经上市的小(xiǎo)鹏MONA M03，两款车都是以较低价格入市，以谋求更高销量。“规(guī)模上来后，可以确保两家车企的利润(rùn)，或能实现盈利(lì)。”纪雪洪(hóng)表示。

　　价格下探仍(réng)能(néng)确保利润？

　　8月27日，小鹏(péng)汽车在2024成都车展前上市了起售价不到12万元的小鹏(péng)MONA M03，售价区间为(wèi)11.98万~15.58万(wàn)元，并在上市(shì)48小时内获得了3万订单。

　　从小(xiǎo)鹏汽车的过往产品来看，其主销(xiāo)产品(pǐn)都在(zài)20万~30万元区间。不过，尽管MONA M03有着(zhe)较低的售价，但其所有版本(běn)车型都能(néng)取得利(lì)润。“（我们）一定会考虑(lǜ)当(dāng)前环境下(xià)客户的想法，把(bǎ)技术进步回馈给车主，做(zuò)到车好、价格可支付、同时(shí)正毛利。”小鹏汽车(chē)董事长(zhǎng)何小鹏在接受记者采访时曾表(biǎo)示。

　　而乐道L60作(zuò)为蔚来第二品牌乐道汽车旗(qí)下(xià)的首款车型，李(lǐ)斌也表示(shì)，乐道L60会有不错的毛(máo)利，蔚来不会(huì)干(gàn)卖一辆赔(péi)一辆的事(shì)情。同时，他还称：“乐道品牌(pái)发布没(méi)多(duō)久就会给‘家里’贡献收入，要开始(shǐ)挣钱养家。”

　　虽然(rán)蔚来并没有对外公布乐道(dào)L60订(dìng)单量，但李斌多次向外透露，乐道L60的(de)预订(dìng)单表现超过预期。公司希(xī)望在今(jīn)年12月份乐道(dào)L60能达到1万辆的交付，到明(míng)年能达到单月2万(wàn)辆的交付量。“乐道品(pǐn)牌月销量保持在2万~3万辆，就能做到(dào)盈亏(kuī)平衡。”李斌说。

　　从蔚来发展策略来看，其采取了从(cóng)“高往下打”的品牌(pái)形象策略，即先推出高端车型确立品牌形象后，再推较低(dī)价格的走(zǒu)量(liàng)车型。对于背后的原因，香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时分析称，高端化品牌形象仅是从企业自身的角(jiǎo)度(dù)来看(kàn)，但这一结论是(shì)否得到市场认同，并转化为足(zú)以形成有(yǒu)力收益(yì)的证据不(bù)足。因此(cǐ)为了维持增长(zhǎng)、保(bǎo)持现有份额，蔚来(lái)和必然需要(yào)通过中(zhōng)低价位(wèi)的产品(pǐn)吸引消(xiāo)费需求(qiú)，否则就会被淘汰出局。

　　在(zài)纪雪洪(hóng)看来，蔚来和小鹏汽车采取了类似(shì)特斯拉的(de)品牌发展策略，先瞄准高端市场(chǎng)，再逐步把品牌渗(shèn)透到中高端市场。“企业想要可持续发(fā)展，就必须在(zài)市场上有(yǒu)一定体量。如果(guǒ)一家(jiā)车企确立了高端品牌形象，但(dàn)维持不了足(zú)够的体量，就会谋求市场的下探，以实现规模化的销量。”纪(jì)雪(xuě)洪(hóng)认为。

　　李(lǐ)斌在接受(shòu)记者采访时曾坦言，NIO品(pǐn)牌以(yǐ)追求毛利率为先(xiān)，而乐(lè)道品牌则更多追求销量。按照规划(huà)，除乐道L60外，乐道汽车在2025年(nián)还(hái)将推出一款中大型SUV。不过，李斌明确表示，乐道汽车不会有太(tài)多产品，但(dàn)公司希望在售的每(měi)款产品都(dōu)能(néng)在细(xì)分市场达到比较高的份额。

　　“推走量车型加(jiā)快盈利”

　　中国上(shàng)市公司协会会长宋志平公开(kāi)表示：“电动车正在颠覆燃油车，不少企业不得不两(liǎng)头(tóu)兼顾，但真正赚钱的电动(dòng)车大概只有比亚迪(dí)和理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)，绝大多数大汽车厂都没(méi)有赚到电动车的钱。”

　　公开数(shù)据显示，2023年，全球只有特斯拉(lā)、比亚迪、理想三家电动汽车(chē)企业(yè)实现盈利。其中，2023年，特斯拉全年总(zǒng)营收达967.73亿美元（约6922亿(yì)元人民币），净利润149.97亿(yì)美元(yuán)；比亚迪全年实(shí)现总营收约6023.2亿(yì)元，净利润300.4亿元。理想汽车(chē)在2023年以约118.1亿元的净利润(rùn)成(chéng)为继特斯拉和比(bǐ)亚迪之后(hòu)第(dì)三家实(shí)现盈利(lì)的(de)新(xīn)能源汽车品牌(pái)。

　　进入2024年后，特斯拉、比亚迪、理(lǐ)想汽(qì)车三家新能(néng)源车品(pǐn)牌继续保持盈利的态势。2024年上半年，特斯拉、比亚迪、理想汽车分别实现净利润(rùn)约(yuē)26.4亿美元（折合人(rén)民币约(yuē)187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿(yì)元。

　　而同为头部造车新势力的蔚来和小鹏(péng)汽车则(zé)在2024年(nián)上半年分(fēn)别净(jìng)亏损约26.5亿元(yuán)和102.3亿(yì)元，延(yán)续前期的亏损态势。“蔚来、小鹏汽车(chē)在(zài)这个时候(hòu)推出放量车型，是想借此来保证公司的利润(rùn)。放量车型量上来了，可以分摊企业研发、制造等成本，减少亏损，从而加快企(qǐ)业实现盈利。”纪雪洪表示。

　　美银证券在(zài)研报中(zhōng)也表示，2024年下半年至2025年，小鹏汽车推出的新车(chē)型将带来(lái)销量大幅增(zēng)长，同时加强成本控(kòng)制将提(tí)高该公司在2024至2025年的(de)利润率。

　　按照规划，蔚来计划在2024年年底实现全年盈利，而小鹏汽车则计划在(zài)2025年经营利润实(shí)现转正。

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