一张图：波罗的海 指数因大型船舶运价下滑而下跌

　　最新数据显(xiǎn)示，2024/08/30波罗的海干(gàn)散货指数（BDI）报1814点，较前值(zhí)跌0.71%，创3天最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数(shù)（BPI）报1316点，较前值跌1.13%，海岬型运(yùn)费指数（BCI）报3099点(diǎn)，跌(diē)0.64%，超灵便型船运
价指数(shù)（BSI）报(bào)1306点，跌0.46%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特(tè)制图表(biǎo)。

　　波罗的海交易所干散货海运指数从(cóng)上个交易日创下一(yī)个多月以来的高点回(huí)落，因为大型船(chuán)舶的运价在周五出现下滑。

　　综(zōng)合指数(shù)（包括好望角型、巴拿马型(xíng)和超灵便型船舶的运费）下跌13点，或
0.7%，至1，814点。不过，该(gāi)指数本月呈上涨(zhǎng)趋(qū)势，迄今已(yǐ)上涨约7%。

　　海岬型船运价指数下跌(diē)20点，至3，099点(diǎn)，跌幅0.6%，但有望创下5月份以来的最佳月度表现。

　　海岬型船通常运输15万吨货物，例如(rú)铁矿(kuàng)石和煤炭(tàn)，其平均日收益减少170美元，至25，700美元。

　　巴拿马型船运价指数(shù)下(xià)跌(diē)15点(diǎn)，至(zhì)1，316点。该合约有望创下2023年5月(yuè)以来最糟糕的一个月。

　　巴拿马(mǎ)型船通常运载约60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益(yì)下跌132美元，至11，843美元。

　　与此同时，铁矿石期货价格周(zhōu)五下跌，受近期(qī)需求持续下滑和主要生产国中国库存增加的影响，但(dàn)有望连续第二周上涨。

　　在小型船舶中，超(chāo)灵便型船运价指数下跌6点，至1，306点。

责任(rèn)编(biān)辑：李桐

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