比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没看见雷军，不算来过(guò)北京车(chē)展？

宝子们，看车展不仅要追流量大佬，车(chē)企们的(de)新技术更是(shì)重点，“最老车(chē)模(mó)”周鸿祎爬上车顶也是在找(zhǎo)新技术。快来(lái)看这些企业的黑科技，比绿衣服的雷军和红衣服的周鸿祎更有创意！

真香锁定，各大车企满身(shēn)黑科技

在(zài)这场汽车业的“饕餮盛(shèng)宴”上(shàng)，车企密集推出的新技术、新产品，高度智能化、集成化的(de)产(chǎn)业链(liàn)，昭示着一(yī)个(gè)汽车新时代的到来。

比亚迪(dí)云辇-Z技(jì)术(shù)重磅发布，并首发(fā)搭载在仰望(wàng)U7上。云辇-Z以4个高度集成化的悬浮(fú)电机替代传统的液压减(jiǎn)振(zhèn)器，调(diào)节响应(yīng)速度快(kuài)至10毫秒，是传统主动悬架(jià)的数10倍；用悬(xuán)浮电机直接(jiē)做功，去掉了油液作为介(jiè)质，能(néng)量传递损耗更小，还(hái)能通过悬浮电机直接发电，实现能量回收，给电池(chí)充电。悬架从此从“油”时代进入“电”时代(dài)，从(cóng)而带来调节速度和精度的革命性突破，为(wèi)用户创(chuàng)造(zào)前所未有的超稳超安全体(tǐ)验。

极氪浩瀚-M架构全球首发。极氪投资70亿元人民币，专属开发了浩瀚-M 架构，颠覆了(le)目前电动汽(qì)车的空间形(xíng)态，让智能电动时代的汽车空间彻底超越过往。在目(mù)前大部分电动(dòng)汽(qì)车的空间利用率都在70%左右的情况下(xià)，浩瀚-M架构的(de)座舱空间利用(yòng)率超过80%。

智己汽车正式公布(bù)：智己L6将全(quán)系搭载智能生态驾舱系(xì)统IMOS 3.0。至此，智己 L6 以灵蜥数字底盘(pán)、IMOS 3.0和类SUV的(de)多功能(néng)智能(néng)化空间，为三(sān)大显性标志，打造属于智能时代的高阶智(zhì)电汽车产品力(lì)。灵蜥数字底(dǐ)盘第一次为汽车(chē)装上“超级(jí)小脑”，在各种路况中做到跨代际的灵(líng)活、舒适(shì)和安全的升维体验。

极越宣布将与NVIDIA协作打造下一代智能汽车，计划从2026年(nián)开始，实现量产的车型搭载NVIDIA的新一(yī)代集(jí)中式车载(zài)计算平(píng)台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景端(duān)到端的(de)智驾需求，DRIVE Thor将提供最高1000TFLOPS的(de)高(gāo)性能计(jì)算能力，让极(jí)越(yuè)汽车机器人在高阶智能的路(lù)上(shàng)加速进化。

东风汽车也带(dài)来了(le)诸多硬核(hé)科技产品，包括前不久全新(xīn)发布的(de)马赫电混(hùn)PHREV，以及十合一高效电(diàn)驱、新(xīn)一代高比能固态电池、“东风氢舟”动力(lì)平台(tái)、东风悦享智能BUS、车路云一(yī)体(tǐ)化等科技展品(pǐn)。

同台争辉，零部件企业(yè)顶峰相见

车企频频“放(fàng)大招(zhāo)”之外，电池、智(zhì)驾(jià)等(děng)产(chǎn)业链企业也一同亮相北京车展。相互借鉴、相互带流量，在汽(qì)车产业(yè)深(shēn)度变革的当下，跨界(jiè)合作(zuò)、产业(yè)链深度(dù)融(róng)合已成(chéng)为推动(dòng)汽车产业快速发展的重要力量。

宁德时代发布全(quán)球首款(kuǎn)兼顾1000公里续航和4C超充(chōng)特性(xìng)的磷酸铁锂电(diàn)池新品——神行PLUS。自2023年8月发布(bù)神(shén)行超充电池，到今天(tiān)发布神行PLUS，宁(níng)德时代(dài)用(yòng)8个(gè)月时间，再次刷新磷酸(suān)铁锂电池(chí)纪录。据悉，神行PLUS电池可为(wèi)用户提供可达1000公(gōng)里(lǐ)的(de)超长续航体验，充电(diàn)10分钟即可补能600公里续(xù)航。

欣旺达新一代闪充电池凭借超快充、欣(xīn)安全、抗低温、特(tè)耐用的(de)产品四大亮点，成为本次车展的焦点之一。据了解，LFP欣(xīn)星(xīng)驰电(diàn)池、NCM欣星耀电池均(jūn)采用(yòng)了先进的快充技术和高(gāo)能量密(mì)度材料，特(tè)别是超快充长寿比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我(shòu)命(mìng)负极创新(xīn)技(jì)术，采用(yòng)区域(yù)活性调控(kòng)、纳米(mǐ)缓冲网络设计，使得电池充电速度比传(chuán)统电(diàn)池提升了数倍，充电峰值倍率达6C，仅(jǐn)需10分钟，就能充电至(zhì)80%SOC，极大地(dì)缓解了新能源汽(qì)车用户的续航里程焦虑和补能焦(jiāo)虑，提高用(yòng)车便利性。

地平线推出征程6系列芯(xīn)片，共六个版本，包(bāo)括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P。其中征程6B面向低阶智驾市场，并联合索尼开发全(quán)球首款1700万像素高性能(néng)前视感知方案(àn)，最远探测距离达450米；面向中(zhōng)阶智驾市场(chǎng)，地平线推出征(zhēng)程6M和征程(chéng)6E，面向(xiàng)高速NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片则面向高阶(jiē)智驾市场，算力达560TOPS。

四维图(tú)新发布NI in Car汽车智能化(huà)一体解决方案。NI in Car具有芯片自主可控，低算力解锁舱行泊一(yī)体化高(gāo)体验，打(dǎ)通(tōng)智驾与智舱壁(bì)垒、焕新车载导航，打破数(shù)据通路、助力(lì)车企打造具有自我迭代能力的智驾数据闭环(huán)系统在内的多项优(yōu)势。以全栈高集成，支持(chí)灵活选配，致力于为车企提供极致性价(jià)比，帮助车企打(dǎ)赢智(zhì)能化关键(jiàn)战役。

抢在车展前一天发布的华为智(zhì)驾新品牌“乾崑”，包括乾崑ADS3.0高阶智能驾驶、乾(qián)崑XHUD2.0AR导航、乾崑XPIXEL百万像素智能车灯模组、乾(qián)比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我崑音响UItimate等(děng)产品也亮相北京车展(zhǎn)。华为智能(néng)汽车解决方(fāng)案BUCEO靳玉志预计，到2024年底，搭载华为智驾(jià)系统(tǒng)的车辆将超过50万(wàn)辆。

博世则重磅展(zhǎn)示了博世车辆运动智控系统（VMM）、新一代(dài)辅(fǔ)助驾驶系统方案、本土研发的(de)中国高阶智能驾驶解决(jué)方案、博世中阶智驾解决方案、高功率密度多合一电桥(qiáo)、动力域融合(hé)控(kòng)制(zhì)器、灵活(huó)多(duō)样的智能悬(xuán)架控制(zhì)系(xì)统、新(xīn)能源车热管理系统(tǒng)解决(jué)方(fāng)案等一系列硬核科(kē)技。

流量是外表，技(jì)术创新(xīn)才是内(nèi)核

黑科技与流量(liàng)大佬同台争(zhēng)辉，是汽车业这一年来不断加大创新密度的缩影，汽车(chē)科技的不断创新，也正在重塑着包括(kuò)智(zhì)驾、补(bǔ)能、安(ān)全、娱乐、生态等(děng)在内的全方位(wèi)用车(chē)体验。

BMW新(xīn)世(shì)代(dài)概(gài)念(niàn)车完成中国首(shǒu)秀，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，代表了平(píng)视(shì)显示技术(shù)的一次量子飞跃(yuè)；将采用全新的电子电气架(jià)构以及先进的“域(yù)控(kòng)制”设计，4个“超级大脑”组成的(de)智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣(qù)提升至(zhì)更(gèng)高维度。

赛力斯(sī)汽车在电驱领域也成(chéng)功推出高集成电驱七合(hé)一总成，提高了整车的性能表现和续航里程。9000T一(yī)体化(huà)压铸工艺(yì)是赛(sài)力斯汽车智能制造的核心技术之一，可大量减少零部件及零部件之间的(de)连接，采用(yòng)该工艺生产出的后车体可(kě)以减少接近80个零部件(jiàn)，有效降低车身总重，提高车身的整体刚度和强度，提升车身的(de)安全(quán)性能。

创维汽车(chē)重磅发布全球首创、世界唯一的 100kW 直流(liú)放电功能，车(chē)对车充电 10 分钟即可补(bǔ)能超 30%。此技术可实现 800V DC-300V DC 的对(duì)外(wài)放(fàng)电范围，最大放电电流(liú)大(dà)于 500A，对外放电持(chí)续功率达(dá) 100kW 以上。依托于此，创维 EV6 Ⅱ超充车型可拓展(zhǎn)出更加丰富的用车场景，如车对车充电、车对(duì)家充电、车对柜充电等，是全球第一部移动补能车。相较于现有补能(néng)车，综合使用成本更低，且机动灵活不(bù)受(shòu)限。

起亚发布(bù)了旗下(xià)创新黑科技——UNI WHEEL，即“功能综合型车轮传动系统(tǒng)”，它将传统传动系统拆分成了独立模块，将万向节、半轴、减速器等零部件移(yí)至四个轮毂(gǔ)内部，并(bìng)在每个车轮附近放置(zhì)紧凑单电机(jī)，让四个车轮各自拥有完全独立的驱动力，不仅实现了汽(qì)车的(de)“全驱扭矩矢量分配”，更打破了汽车传动系统的物理极限与结构限制(zhì)。

Unity中(zhōng)国(guó)敏锐洞察到高(gāo)品(pǐn)质3D渲染、智能化人(rén)机(jī)交互、沉浸(jìn)式第(dì)三空间等领域将迎来爆发式增长，此次发布的沉浸式智能娱乐座舱解(jiě)决方案，通过巧妙结合视觉、听觉、触觉等多感官交互，将智(zhì)能座(zuò)舱打造(zào)为一个身临其境的“第三(sān)空间”，为用户提供了更加智能与娱乐化的全沉浸(jìn)式驾驶(shǐ)体验，代表了人机交互新(xīn)范式。

博观而约(yuē)取，厚积而(ér)薄发，这(zhè)或许就是车展的意义。在流量当道的舆论环境下，网(wǎng)红、大(dà)佬的轮番出圈，让汽车行业站在了聚光灯(dēng)下，但对技术创新的不懈和执着，才是汽车产业站(zhàn)稳C位(wèi)、持续散发耀眼光(guāng)芒的底层逻辑。

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