企业积极布局固态电池量产应用仍需时日

近期(qī)，固态电池领(lǐng)域消息频出，市场热度居(jū)高不下。相比当(dāng)前主流锂电池产品(pǐn)，固态电池具备高能量密度、高电化学稳定性、高安(ān)全性的特性，被视为电(diàn)池领域下一代“革命(mìng)性”产品(pǐn)。专(zhuān)家表示，目前全(quán)固态(tài)电(diàn)池仍未能从实验室走向量产，且半固态电池量产应用仅限于小批量(liàng)示范运营。随着(zhe)固态(tài)电池(chí)在(zài)性能提升等方面不断推进，预计(jì)2030年全固态电池有望全面实现商业化。

市场高度关注(zhù)

4月以(yǐ)来，固(gù)态电池相关技术频频取得进展，引发业(yè)界(jiè)关注。

日前，上汽智己发布旗下(xià)最新(xīn)车型智己(jǐ)L6。据(jù)介绍，该款车(chē)型应用了“准900V超快充固态电池”。

广(guǎng)汽集团则表示，全固态电池在能量(liàng)密(mì)度、安全性和(hé)制造技术方面已(yǐ)实现阶段性突破，采用100%固态电(diàn)解质，单体能(néng)量密(mì)度超400Wh/kg，目标在2026年完成全固态(tài)电(diàn)池开发，并首(shǒu)先搭载于昊铂车型。

目前，宁德时代、亿纬锂(lǐ)能、卫(wèi)蓝(lán)新能源、清(qīng)陶能源(yuán)、赣锋锂业等电池产业链企业都在进行固态电池技(jì)术(shù)研发(fā)和产业化落地工作。

相比当前主流锂电池产品，固(gù)态电池具备高(gāo)能(néng)量密度、高电化学稳定性、高安全性的特性，被视为电(diàn)池(chí)领域(yù)下一代“革命性”产(chǎn)品(pǐn)。4月19日(rì)，正力新能发布首款双重半固(gù)态超长续航大圆柱电池正力·骐龙，电(diàn)池的满电(diàn)续航达到1000公里以上。

中国(guó企业积极布局固态电池量产应用仍需时日)科学院院士、清华(huá)大学教授欧阳明(míng)高(gāo)此前表示，全固态电池是公认的下(xià)一代电池首选方案之一，也是下一代(dài)电池技术竞(jìng)争的关键制高点。

从产品应(yīng)用领域看，除了(le)新能源汽车，无(wú)人机和eVTOL等航空器也在尝(cháng)试(shì)搭载半固(gù)态(tài)电池，进行相关商业化(huà)探索(suǒ)。行业龙头企业宁德(dé)时(shí)代此(cǐ)前(qián)发布单体能(néng)量(liàng)密度达500Wh/kg的凝聚态(tài)电池(chí)，并表示该电池计划应(yīng)用在电(diàn)动航(háng)空器等领域。

有低空经济领域分析师告诉中国(guó)证券报(bào)记者，相较于新能源汽车，固态电池在无人机和eVTOL等航空器上的应用更容易(yì)推进。一方面，固态电池续(xù)航长、重量轻，完美(měi)契合航空器对(duì)自重(zhòng)和续航的要求(qiú)；同时，相较于新能源(yuán)汽车，低空(kōng)经济(jì)领域(yù)的相关航空器更容(róng)易接受(shòu)价(jià)格较高的前沿(yán)产(chǎn)品(pǐn)，便于固态电池落地应用。

迎来发展机遇

当前，相关厂商(shāng)宣称的“固态电池”引起不少争议。

根据赛迪研究院定义，按(àn)照电池(chí)中液态电解质(zhì)含量多少，电(diàn)池可分为全固态、准固态、半固态(tài)三类。其中，液态电解质质量百分比小于10%的为半固态电池，小于5%的为准固态电池(chí)。这些电(diàn)池仍然(rán)含有液态电解质成分，并非全固态电池。

另(lìng)外，除了能(néng)量密度，固态电池在(zài)安全性、充放电性能等方面拥有(yǒu)显著优势，但(dàn)当前(qián)的半固态、准固态(tài)电池并不具备这(zhè)些性能企业积极布局固态电池量产应用仍需时日。

目前，绝大多数(shù)半(bàn)固态电池的能量密度在350Wh/kg至450Wh/kg区间，采用高镍三元、超高镍三元等正极材料，并选择(企业积极布局固态电池量产应用仍需时日zé)固态电解质+液态浸润剂的形(xíng)式。业内人士表示，目前市面上出现的所谓(wèi)“固态电池”几乎都(dōu)是半(bàn)固态电池。半固态电池虽(suī)然减少了液态电解质用量，但性(xìng)能没有出(chū)现质的飞跃。

有固态电池研究专家告诉中国证券报记者(zhě)，目前全固(gù)态电(diàn)池仍未能从实验室(shì)走(zǒu)向量产，且(qiě)半固态电池(chí)量产应用仅限于小批量示范运营。

从国际范围看，日本企业以及相(xiāng)关研究机构在固态电(diàn)池领域(yù)布(bù)局较早，具有(yǒu)一定领先优势。根据赛迪(dí)研究(jiū)院统计数据，在固态电池专利申请总量中，目前日本(běn)占据38%，共有超过3600件(jiàn)；我国占23%，达到2200多件。另外，美国占15%，韩国占13%，欧洲各国约占11%。丰田、日产等企业预计固态电池量产时间为2027年至(zhì)2028年。

国泰(tài)君安研报显示，随着对电池安(ān)全(quán)性和(hé)能量密度要(yào)求的提升(shēng)，固态(tài)电池(chí)将迎来(lái)发展机遇，有(yǒu)望(wàng)成为(wèi)当前液态锂电子电(diàn)池(chí)体系的补充。根据国海证券研报，固态电(diàn)池在性(xìng)能提升、量产进度等方面不断推进，预计在2030年全固态电池(chí)有(yǒu)望全面实现商业(yè)化。

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