大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日，面对日益激烈的全球竞争，德国汽车巨(jù)头大众汽车表示正考虑采取前所未(wèi)有大众汽车或关闭德国部分工厂的措施，包括可能关闭其在(zài)德国的部分工厂。此举旨在应对来自欧洲竞争对手及中(zhōng)国汽车制(zhì)造商的双重压力，同时控制不(bù)断上升的生产成本。

据《华尔(ěr)街日报》报道，大众汽车表示，公司旗下(xià)所有品牌都需要(yào)进行全面重(zhòng)组，以有效控制工厂、劳动(dòng)力、产(chǎn)品和材料成本。

大众(zhòng)汽车首席执(zhí)行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧洲汽车(chē)行业正处于(yú)非常苛刻和(hé)严峻的形势(shì)中。经济环境变得更加(jiā)艰难，新的竞争对手正进入欧(ōu)洲市场。”

奥博穆强调，德国作为制造业基地的竞争力正在逐渐减弱，公司(sī)不得不考(kǎo)虑更为(wèi)激进的成本(běn)削减措施，以应(yīng)对这一挑战。大众汽车集(jí)团已明确(què)表示，单靠传统(tǒng)的成本削(xuē)减措施已不足以应对当前的挑战，不(bù)排除关闭部分(fēn)德国工厂的(de)可能性。

据CNN报道，这(zhè)在大众汽车87年的历史上尚属首次。该公司自去年年底启动了一项(xiàng)价值(zhí)100亿欧元（约合111亿美元）的成本削(xuē)减计划，但(dàn)这一计划并未阻止其在中国大众汽车或关闭德国部分工厂(guó)市场份额的下滑。据悉，今(jīn)年上半年，大众在中国的客户交付量同比(bǐ)下降了7%，导 致其(qí)营业利润下降了11.4%，至(zhì)101亿欧元（约(yuē)合(hé)112亿(yì)美元）。

一系列的降(jiàng)成(chéng)本举措在公司内部 引发了强烈的反(fǎn)响。德国最大的(de)工会之一IG Metall指责大众汽车 管理不善，并誓言捍卫(wèi)工人的就业权。IG Metall首席谈判代表托尔(ěr)斯(sī)滕·格雷格尔（Thorsten Groeger）表示(shì)，大(dà)众汽车的计划严重威(wēi)胁(xié)到(dào)了工(gōng)作岗位和(hé)工厂，并警(jǐng)告说，这种做法可能会 摧毁大众的核心。

目(mù)前，大(dà)众汽车在全球雇佣(yōng)了(le)近68.3万名员工，其中约29.5万名在德国。尽管面临诸多挑战，大众乘用(yòng)车部门首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）重(zhòng)申 ，公司仍然致力于将德国作为商业基地，并(bìng)将紧急与员工代表展开对话(huà)，探讨“可持续重组品牌”的可能性。

随着全球汽车市(shì)场(chǎng)竞争加(jiā)剧，大众汽车
能否在不牺牲大众汽车或关闭德国部分工厂其传统核心(xīn)优势的(de)情况下成功重组，将(jiāng)对整个欧洲汽车行业产生深(shēn)远影响。

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