大众汽车或关闭德国部分工厂

9月3日，面对(duì)日益激烈的全(quán)球竞争，德国汽(qì)车巨头(tóu)大众(zhòng)汽车表示正考虑(lǜ)采(cǎi)取前所未(wèi)有的措施，包括可能关闭其在(zài)德国的部分工厂。此举(jǔ)旨在应(yīng)对来自欧洲竞争对手(shǒu)及中国汽车制(zhì)造商的双重(zhòng)压力，同时(shí)控制不断上(shàng)升的生产成本。

据《华尔街(jiē)日报》报道，大众汽车表示，公司旗下所(suǒ)有品牌(pái)都需要进行全面重组，以(yǐ)有效控(kòng)制工厂、劳动力、产(chǎn)品和材料成本。

大众(zhòng)汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧洲(zhōu)汽车(chē)行业正处于非常苛刻和严峻的形势中 。经济环(huán)境变得更加艰难，新的竞争对手正(zhèng)进入欧洲市场。”

奥(ào)博穆强调，德国作为(wèi)制造业基地的竞争力正在逐渐减弱，公司不得不考虑更为激进(jìn)的成本削减措施，以应对这一挑战。大众(zhòng)汽车集团已明(míng)确表示，单靠传统的(de)成本削减措施已不足以应对当前的挑战，不排除关闭部(bù)分德国工厂的可能性。

据(jù)CNN报(bào)道，这在大众汽车87年的历史上尚属首次。该公司(sī)自去年年底启动了(le)一项价值100亿欧元（约合111亿美元）的 成本削减计划，但这一计(jì)划并未阻止其在中(zhōng)国市场份额(é)的下滑。据(jù)悉，今年上(shàng)半年，大(dà)众(zhòng)在中国的客户交付(fù)量同比下降了7%，导致(zhì)其(qí)营业利润下降了11.4%，至101亿欧元（约合112亿美(měi)元(yuán)）。

一系(xì)列的降成本举措在公司内部引发了强烈的反响。德国最大的工会之一IG Metall指责大众汽车管理不善，并誓言捍卫工人的就业权。IG Metall首席谈(tán)判(pàn)代(dài)表托尔斯滕·格雷格尔（Thorsten Groeger）表示，大众汽车的计划严重(zhòng)威胁到了工作(zuò)岗(gǎng)位和工厂，并警告说，这种做法可能(néng)会摧毁大众的核心。

目前，大众汽车在全球雇佣了近68.3万(wàn)名员工，其(qí)中(zhōng)约29.5万(wàn)名 在德国。尽管面临诸多挑战，大众乘用车部门首席执行官托马(mǎ)斯·谢弗（Thomas Schaefer）重申，公(gōng)司仍然(rán)致(zhì)力于将德国作为商业基地，并将(jiāng)紧急与员工代表展(zhǎn)开对大众汽车或关闭德国部分工厂话，探讨“可持续重(zhòng)组品(pǐn)牌”的可能性。

随着(zhe)全(qu大众汽车或关闭德国部分工厂án)球汽车市场竞争加(jiā)剧，大众(z大众汽车或关闭德国部分工厂hòng)汽车能否在不牺牲其传统核心优势的情况下成功重组，将对整 个欧洲汽车行业产生深(shēn)远影(yǐng)响。

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