中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车
有难度，商业化展示可落地

8月31日下午，2024世界动力电池(chí)大会高端对话活动在宜宾开(kāi)启。证券时报·e公司记者现(xiàn)场看到，首场对话中，中国工程院外籍院士孙学良等多位嘉宾围绕“动力电池的新应用场景”等话(huà)题进行了交流讨论。孙学良(liáng)在会(huì)上表示，固态电池(chí)未(wèi)来几年装 车存在一定难度，但在5至10年里可(kě)实现商用展示落地。

8月下旬，有上(shàng)市公司(sī)公开发文表示将举办(bàn)产品技术发布会，并称“全固态(tài)电(diàn)池重(zhòng)大突破”。8月28日，该公司发布“第一代固(gù)态电池”，技术路(lù)线为氧化物复合电解质(zhì)。上述(shù)消息引(yǐn)发资本市场对固(gù)态电池(chí)研发进(jìn)展(zhǎn)的巨(jù)大关注。

孙学(xué)良系固态电池研发领域(yù)的专家。有媒体报道，2017年(nián)，孙中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地学良团队(duì)与中国动力电池创新中心、国联汽车动力电池研究院等在加拿大创建了“全固态电池联合实验室”。此(cǐ)后，国联汽车动力电池(chí)研究院成立了全资固态电池公司。该(gāi)联合实验室和公司(sī)从事从基础到(dào)电池原型(xíng)的固态电池研发，成功开(kāi)发出超(chāo)高离子(zi)电导率(lǜ)的新型固态电解质等。

孙学 良表示，固态电池技术还存(cún)在很(hěn)多挑战性，比如(rú)需要开发新(xīn)的电解质，解决固接触不良的问题；还有电解质(zhì)有硫化物、氧(yǎng)化物(wù)、聚合物，用复合材料更(gèng)好还是发展新的电解质更好，这些问题都需要解决。

但
他同(tóng)时也指出，中国在固态电池领域的工程(chéng)能(néng)力(l中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地ì)和研发队(duì)伍非常(cháng)强大，包括成(chéng)立(lì)了产学研联合体，中国(guó)全
固态(tài)电池创新(xīn)平(píng)台等，一直在推进相关技术(shù)的研究和进(jìn)步。

“总的来说，固态电池领域发(fā)展非常快，我相(xiāng)信这个技术在5至(zhì)10年里可以实现(xiàn)商业展示落地。”他表示，一些车企称要在2027、2028年实现装车，从技术(shù)上来看存在(zài)一定难度，但实现(xiàn)从小批量到大(dà)批(pī)量的发展应该(gāi)是可以的。

在(zài)孙(sūn)学良看来，固态电池具有高能量密度、安全性高等特(tè)质，未来有望进一步促使电(diàn)动汽车(chē)、消费电子行业、机器人行业的大发展。同时，固态电池宽温(wēn)域(yù)的性能会引发(fā)特殊工况下(xià)的一些应(yīng)用，包括军事的应
用。

在交流中，中科院物理所研究员黄学杰认为，电池体系是(shì)多元的，多元(yuán)的电池体系满(mǎn)足不同应(yīng)用 的要求。目前，整个电池(chí)体系主要(yào)依赖于三元（锂）体系(xì)。未来，新的电池体系肯定会走向(xiàng)固态化 。

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