一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌
而周 线下跌

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　　最新数据(jù)显示，2024/09/13波罗的海(hǎi)干散 货(huò)指数（BDI）报1890点，创2024/08/30以来新低水平，较前值跌1.92%，创2024/09/04以(yǐ)来最大跌幅(fú)，且为(wèi)连续(xù)第2天下跌。其中，巴拿马型运费指(zhǐ)数（BPI）报1428点(diǎn)，较 前值涨1.85%，海岬型运费指(zhǐ)数（BCI）报3089点，跌(diē)4.22%，超灵一张图：波罗的海航运指数因海岬型船价格下跌而周线下跌便型船(chuán)运价
指
数(shù)（BSI）报(bào)1264点，涨0.08%。波罗的海干散货指数(shù)+三大分项的最新720天走 势图、十年走势图等(děng)详见汇通财经特(tè)制图表(biǎo)。

　　波罗的(de)海交易所主要海运(yùn)运价指
数周五下跌，并有望在五(wǔ)周内首次出现周线下跌，原因是海岬型船市(shì)场(chǎng)下(xià)跌。

　　综合指数（包括好望(wàng)角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费）下跌
37点，至1，890点，跌幅1.9%。该指数本周迄今下跌约(yuē)0.7%。

　　海岬(jiǎ)型船运价指数(shù)下跌136点，至3，089点，跌幅4.2%，本周下跌约3.9%，为六(liù)周来首次下跌。

　　海岬型(xíng)船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭(tàn)，其平均日收益减少1，130美元，至25，620美元。

　　巴拿(ná)马型船运价指数上涨26点，或1.9%，达到1，428点。

　　巴拿(ná)马型船通常运载60，000-70，000吨(dūn)煤(méi)炭(tàn)或谷物货物，其平均日收益增加229美元，至12，849美元。

　　大连铁矿石期货价(jià)格周五下跌，但 周线上涨，因为中国新一轮刺激措施(shī)的前景和钢铁(tiě)需求的复苏提振了市场人(rén)气。

　　在小型船舶中，超(chāo)灵便型船运价指数 小 幅上(shàng)涨1点，至1，264点。

责任(rèn)编(biān)辑：李桐

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