SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行

　　来源：环球时报

　　【环(huán)球时报(bào)特约记者刘皓然(rán)】美(měi)国(guó)全国(guó)广播公司（NBC）11日报道称(chēng)，美(měi)国太空技术探索公司(sī)（SpaceX）的(de)“北极(jí)星黎明”太空任务于10日正式启动，搭载着4名宇航员的“猎鹰9号(hào)”火箭(jiàn)于当天发射成功。

　　此次太空任务最大的(de)看点之一，就是首次(cì)由“编(biān)制外平民宇航(háng)员”实施的太空行(xíng)走(zǒu)。该行动可能意味着作为新兴产业的(de)“商业太空旅行”的一大进步。不(bù)过也有媒体(tǐ)评论称，高科技企业的太空商业蓝(lán)图耗资巨大，太空旅行的“平民(mín)化”构想不切(qiè)实际，仍(réng)然只能是“极少数有钱(qián)人的游戏(xì)”。

　　据美(měi)媒报道，美国(guó)东部(bù)时间(jiān)10日(rì)清(qīng)晨5时23分（北京时间10日(rì)17时23分(fēn)），“猎鹰9号”在美国国家航空航天局（NASA）位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心(xīn)（KSC）成功(gōng)发射。值得注意的是，“猎鹰9号(hào)”的(de)发射被特(tè)意安排在历史意义显著的39A号发射台(tái)。该发射台(tái)曾承担(dān)20世纪美国“阿波罗”太(tài)空计划中多枚火箭的发射任务，见证(zhèng)过美国载人航天(tiān)事业(yè)“昔日的辉煌”。大(dà)约9分钟后，完成助推(tuī)任务的火箭(jiàn)在佛罗里(lǐ)达东海岸附近的驳船上安全着陆，火箭搭(dā)载的“坚韧号”载(zài)人飞船也安(ān)全进入太空。

　　8月25日，“北极星黎(lí)明”计划宇航员乘组正在进行发射彩排。图中从左至右(yòu)依次(cì)为：安娜·梅农、斯科(kē)特·波(bō)克、贾里德·艾萨克曼和萨拉·吉利斯。（视觉中国）

　　此(cǐ)次执(zhí)行“北极星黎明(míng)”计划的机组人员一共4人，分别为美国亿万(wàn)富翁贾里德·艾萨克曼，他的(de)好友、退役(yì)空军军官斯科特·波克，以及SpaceX的两位工程技术人员——安娜·梅农与萨拉·吉利斯(sī)。具有两(liǎng)次太空飞(fēi)行经验的艾萨克曼担任了此次任务乘(chéng)组的指令长。

　　根据(jù)原定计划，“坚韧号”飞船将抵达距离(lí)地(dì)球1400公里的(de)近地轨道。自20世纪70年代美国的“阿波罗计划”结束以来，还从未有人类到达过这(zhè)一高度。在太空任务的第二天，机(jī)组人员(yuán)将依次进(jìn)行40项太空实验，其中包括“研究太空辐射对于(yú)人体的影响(xiǎng)”。飞船将穿越距(jù)离地(dì)球约1000公里的“范艾(ài)伦辐射带”，这是一个受(shòu)太阳风(fēng)影响形成的高能带电粒子区域，该区域内宇航员承受(shòu)的辐射相当于国(guó)际(jì)空间站宇航员几(jǐ)个(gè)月的辐(fú)射量。

　　若前序工(gōng)作进展顺(shùn)利，乘组人员将在(zài)任务的第三(sān)天尝试进行(xíng)“舱外活动”（EVA），也就是“太空(kōng)行走”。该任务将由艾萨克(kè)曼与吉利斯共同执行(xíng)，时长为2小时。EVA指“宇航员离开地球大(dà)气层后在太空飞行器外部进行的作业”，自1998年以来，国际空间站一共开展过270余次(cì)“太空行走”，其(qí)中最长纪录为8小时56分钟，由美国宇航员(yuán)苏珊(shān)·赫(hè)尔姆斯和吉姆·沃斯于2001年创造。

　　“北(běi)极星黎明”计划中的“太空(kōng)行走”将是人类(lèi)历史上首次商业化(huà)的“太空漫步”，其主要目的之一就是测(cè)试SpaceX升级后的EVA宇航服。据美国“太空新闻”网站报道，SpaceX的宇航服重新对关节处(chù)进行了设(shè)计，让宇(yǔ)航员的四肢活动(dòng)更为灵活；宇航服内部还(hái)改进了热管理功能，配备了摄像(xiàSpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行ng)头与显示屏，可实时显示宇航(háng)服的(de)状态。此(cǐ)外，由于“坚韧号”并未设置气闸舱(cāng)，不参(cān)与“太空行走(zǒu)”的(de)宇航员也必(bì)须穿着全套宇航服。这次任务也将创造同时处在真空(kōng)环境下人数最多(duō)的纪录。

　　美国《企业家》杂志刊文称，此次SpaceX的太空计划对于(yú)商业太空旅行(xíng)模式意味着“巨大的一步”，能够“刺激(jī)私营领域更加积极(jí)地参与到太空类商业项目之(zhī)中”。有分析人(rén)士称(chēng)，如果计(jì)划取(qǔ)得(dé)成功，这一新兴行业或将(jiāng)面临“爆炸性(xìng)的增长”。据英国《卫报》报道，也有学者(zhě)认为，超级富豪愿意在前沿科技(jì)领域“砸钱”不是坏事，除了能增(zēng)加税(shuì)收(shōu)外(wài)，还能推动科研事(shì)业的(de)发展。但也有专家表达了审慎态度。英国火箭科技专家亚当·贝克称，私营领(lǐng)域在(zài)太空探索方面已经投(tóu)入巨资，更没少进行宣传，但(dàn)迄今为止(zhǐ)“只有不到100SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行人体验过太(tài)空旅行，且其中大多数人的航程非常短暂”。他表示，宇宙飞行是一项充满艰难险阻且异常昂贵的活动，除了极少数超(chāo)级富豪外，普通人能够大规模参与其中的可能性不大。

　　据报道，艾萨克曼坐(zuò)拥20亿美元资产，与SpaceX共同承担了此次(cì)任务的(de)开销(xiāo)。美国《财富》杂(zá)志称，艾萨克曼上一(yī)次的(de)太空旅行(xíng)更像是一趟“包(bāo)机太(tài)空游”，此次竟敢承接“太空行走”这(zhè)样的危险任务，属实有(yǒu)几分“冒失”。西班牙《国家报》也嘲讽道，艾萨(sà)克曼为太空旅行豪掷的2亿(yì)美元“没有一毛钱留在地球上(shàng)”。《卫报(bào)》报(bào)道称，西方的超级富豪往往都有一个(gè)“太空梦”，他们试(shì)图通过(guò)探索宇宙“拯救人(rén)类”，但很多人将这(zhè)种(zhǒng)心态视作不接地气的“富豪病”。

责任编辑(jí)：王(wáng)许宁

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