巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企 呼吁欧盟紧急调整排放新规

　　财联社(shè)9月20讯（编辑(jí) 赵昊(hào)）当地时间周四（9月19日(rì)），欧洲汽(qì)车(chē)制造商协(xié)会（ACEA）在官网表(biǎo)示，随着明年欧
盟较(jiào)严格的碳排放标准生效，制造(zào)商们将面临数十(shí)亿欧元的罚(fá)款(kuǎn)以及大规模减产的前景。

　　ACEA同一天(tiān)公布的数据显(xiǎn)示，欧(ōu)盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至三年来最低(dī)水平。其中，主要市场德国(guó)（-27.8%）、法国（-24.3%）和意大利（-13.4%）的销(xiāo)量均出(chū)现两位数的跌幅。

　　数(shù)据还表示，8月(yuè)欧(ōu)洲纯电动汽车销量同比下(xià)跌43.9%，已经是连续第(dì)四个(gè)月下滑，插 电式电动汽车注册量也下降22.3%。占比方面，电巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规动汽车最新占(zhàn)汽车市场的14.4%，低于去(qù)年同期的21%。

　　ACEA在声明中写道，登
记数据再次证实，电动(dòng)汽车(chē)市场正处于持续下行(xíng)的轨迹。该(gāi)机构呼吁(xū)欧(ōu)盟对定于2025年实施的排放规则和2035年禁止销售新(xīn)内燃机汽车的(de)规定进(jìn)行“紧急(jí)审查”。

　　ACEA董事会称，汽车制造商要么面临数十亿欧元的罚款，要么在面临
激烈竞争(zhēng)时(shí)出现不必要的减(jiǎn)产、裁员以(yǐ)及欧(ōu)洲供应链和价值链的削弱。该机构解释道：

　　前一(yī)天(tiān)，意大利总理梅洛尼称(chēng)，欧盟自(zì)2035年起(qǐ)禁止销售新的内(nèi)燃机汽车是(shì)“自我毁灭(miè)”的政策。她
警告说，这可能导致“成千(qiān)上万个工作(zuò)岗位被摧毁，或者(zhě)整个(gè)创造财富和就业的工(gōng)业部门(mén)被瓦解(jiě)”。

　　她(tā)的评(píng)论得到了(le)欧盟各地(dì)政界人士的响应。汽车制造商也表示，他(tā)们(men)并不想阻碍向清洁(jié)车辆(liàng)的转型(xíng)，但电动汽车销量的显(xiǎn)著(zhù)下滑(huá)对他们的产量产生了重(zhòng)大影响。

　　据媒体透露(lù)，雷诺在起草的一份文件中写道，如果电动汽车的市(shì)场份额在 2025年保持不变，所有的汽车制造商将因新规则面临总额高(gāo)达 130亿欧(ōu)元(yuán)的罚款。

　　这份文件(jiàn)指出，欧盟汽车制造商的市场份额需要达到(dào)20%至22%才能(néng)符合规定，但
目(mù)前这一数(shù)字停滞在不到15%，意味着他(tā)们需(xū)要大幅削减汽油车的生产(chǎn)和销售(shòu)，否则(zé)将面临巨(jù)额罚款(kuǎn)。

　　ACEA总干事西格丽德·德弗里(lǐ)斯告诉媒体，“你可以(yǐ)看到共识正在形(xíng)成，大(dà)家都(dōu)认识到问题的严重性，需要尽早解决(jué)。我们现在看到现实的冲击非常大，在2025年 可能会带来严重的(de)影响(xiǎng)。”

　　德弗里斯也提到，欧盟规(guī)则的一个主要问题是设定了(le)车辆(liàng)排放的阈值，但没有为消费者购买电动(dòng)汽车提供足够的激励措(cuò)施(shī)，“欧(ōu)盟的做(zuò)法在结构上存在(zài)缺陷，强制性规定并(bìng)不(bù)能创造市场。”巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规p>

　　德(dé)弗里斯补充道，“激(jī)励措施非常重要，可以是经济上的，也可以是非经济(jì)上的(de)。”她提到挪威的一个例子，该(gāi)国降低了电动汽(qì)车停车费并允许电动汽车使用公交车道。

　　欧盟委员会(huì)回应称已收到ACEA的信函，并(bìng)将在适当的时候作出回应。

责任编辑：王许宁

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