车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑

专题：新浪(làng)财经上市公司研究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企2024年中报已全部出(chū)炉。从披露(lù)的成绩单来看，营收(shōu)同(tóng)比增减占比各半，而归母净利润和(hé)体现汽(qì)车销售(shòu)主业经营业绩的扣非净(jìng)利(lì)润下滑的车企则占比过(guò)半，突显出在上半年国内(nèi)汽车市场(chǎng)日益激烈的(de)价(jià)格战之下，各家车企经营能(néng)力的差距。

　　值得注意的是，在销量、利(lì)润和市值(zhí)先后被比亚迪超车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑过(guò)后，上汽集团首次让出了营收榜首的宝(bǎo)座(zuò)。进(jìn)入新能(néng)源汽车时代(dài)后(hòu)，上汽已经陆续丢掉几(jǐ)乎全部重(zhòng)要经营指标第一的位置。

　　上半(bàn)年(nián)，上汽集团的营收继续下滑而比亚(yà)迪继续增长，收入规模首次被比亚迪反超，此外，利润、销量和盈利能力也全(quán)线下滑。由(yóu)于销售不畅，上汽集团存货周转天数(shù)和应收账款(kuǎn)周转天数(shù)持(chí)续攀(pān)升，并双双创下(xià)新高，营运能力下行趋势不减。

　　分品牌看，上汽(qì)通用成为集团最主要的拖累因素。上半年，上汽(qì)通用销量腰斩，且跌幅仍在逐(zhú)月增加，营收也同步腰斩，净利(lì)润更是(shì)从盈利5亿骤降至巨亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上(shàng)汽通用五菱等重要(yào)子(zi)公司业绩虽仍在增长，但销量(liàng)也已出现加速下滑的迹象。

　　近期，上汽集团和上汽通用等密集换帅，但(dàn)能(néng)否从根本上解决问题并(bìng)最终走出困境，还有待继(jì)续(xù)观察。

　　主要经营指(zhǐ)标(biāo)全线下滑存货和(hé)应收(shōu)账款周转天数连创新高

　　今年上半年，上汽集团实现营收2846.9亿(yì)元，同比下降12.8%，归(guī)母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同比下降11.81%。

　　由于比亚迪上半(bàn)年营收同比继续增长15.8%，此消彼长之下，上汽集(jí)团继销(xiāo)量、利润和市值后，收入规(guī)模(mó)也被比亚迪反超，让出了车(chē)企(qǐ)几乎所有重要指(zhǐ)标第一的宝座。

　　收入、利润和销量下(xià)滑的同时，盈利能力也逐年下台阶。上半年(nián)，上汽集团毛利(lì)率跌至8.5%，同比下降1.1个百分点，与比亚迪的差距进一步加大。

　　由于市(shì)场竞争日趋激烈(liè)、销售不畅，上汽集团上半年存货周转天数升至69天(tiān)，同比增加21%，应(yīng)收账款周转天数升至46天，同比增加25%，并双双创下同期历史新高，营运(yùn)能力(lì)下行趋势有增(zēng)无减。

　　上汽通用成主要拖累因素合资品牌销量集体加(jiā)速下行

　　分品牌来看，上汽通用成为上汽集团上(shàng)半年最(zuì)主要的拖(tuō)累因素。

　　今年前6个月，上汽通用累计销售22.56万辆(liàng)，同(tóng)比下降49.98%，几近腰(yāo)斩。值得注意(yì)的是，6月、7月和8月销量同比分别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍在扩(kuò)大。

　　此外，上汽通(tōng)用上半年实现营收(shōu)320亿，同比下降48%，与销量(liàng)同步腰斩，净利润为-22.7亿，从(cóng)去(qù)年同期盈利5.3亿大幅转亏。

　　除上汽通用外，上汽(qì)大众、上汽(qì)通用五菱(líng)等重要子公司(sī)收入和利润虽仍在(zài)增长，但(dàn)销量也已出现加速下滑(huá)的(de)迹象。

　　其中，上(shàng)汽大众上半年销售(shòu)51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月和8月单(dān)月(yuè)销量同比下降14%、18%和(hé)23%；上汽通用(yòng)五菱上半年销售57.0万辆，同比增长(zhǎng)9.60%，而6月、7月和(hé)8月单月销量同比(bǐ)下降4%、32%和30%，加速下滑迹象明显。

　　面对艰难局面，上汽(qì)集团和上汽通用等也开始了高层人事的(de)密集调整。

　　7月8日，上汽集团公告收到董事长(zhǎng)陈虹提交的(de)书面辞职申(shēn)请，陈虹由于到龄退休，申请辞去董事长等职务；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任公司总裁。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也(yě)宣布，原泛亚汽车技术中心执(zhí)行副(fù)总经理卢晓接替庄(zhuāng)菁雄，担任公司总经理；原上汽集团总裁助理蔡宾(bīn)，担任公司党委书(shū)记(jì)。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替(tì)陆一担任公司副总经理，负责市场营销的相关工(gōng)作。此外，上汽大众、上汽乘(chéng)用车(chē)等子公司重要职(zhí)位亦有重大变动。

　　然而，近期的密集换帅(shuài)能否从根本上(shàng)解决问题(tí)并最终带领公司走出困境，还有待进一步观察。

责任编辑：公(gōng)司观察

专题(tí)：新浪财经(jīng)上市公司研究院(yuàn)

　　出品：新浪财经上(shàng)市公司(sī)研究院

　　作者：昊

　　A股上市(shì)乘用(yòng)车企2024年中报(bào)已全部出炉。从披露的成绩单来看，营收同比增减(jiǎn)占比各半，而归母净利润和体现汽车销(xiāo)售主业经(jīng)营业绩的扣非净利(lì)润下(xià)滑(huá)的(de)车企(qǐ)则占比过半，突显出(chū)在上(shàng)半年国内汽车(chē)市(shì)场日益激烈(liè)的价格战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，在销量、利润和市值先后被比亚迪(dí)超过后(hòu)，上汽集(jí)团首次让出了营收榜首(shǒu)的宝座。进(jìn)入新能源(yuán)汽车时代(dài)后，上汽已经(jīng)陆续丢掉几乎全部(bù)重要经营指标第(dì)一的车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑位置。

　　上半(bàn)年，上汽集团的营收继续(xù)下(xià)滑而(ér)比亚(yà)迪继续增长，收入规模首次被比亚迪反超，此外，利润、销量和盈利能力(lì)也(yě)全线下滑。由于销售不畅，上汽集团存货周转天数和应收账款周转天数持续攀升，并双双创下新高，营运能力下行趋(qū)势不减。

　　分品牌看，上汽通用成为集团最主要的拖累因素。上半年，上汽(qì)通(tōng)用销量腰斩，且跌幅仍(réng)在逐月(yuè)增(zēng)加(jiā)，营收也同步腰斩，净利润更是从盈利5亿骤降至巨(jù)亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上汽通用五菱等重要子公司(sī)业(yè)绩虽仍在增长，但销量也已出现加速下滑的迹(jì)象。

　　近期，上汽集团和(hé)上汽通用等密集换帅，但(dàn)能否从(cóng)根本上解决问题并最(zuì)终走出(chū)困境，还(hái)有待继(jì)续观察(chá)。

　　主要经营指标全线下滑存货和应收账款周转天(tiān)数连创新高

　　今年上半年，上汽(qì)集团实现(xiàn)营收2846.9亿元，同(tóng)比下降(jiàng)12.8%，归母(mǔ)净利(lì)润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利(lì)润(rùn)10.2亿，同比大降82.0%，整(zhěng)车销量(liàng)182.70万辆，同比下降11.81%。

　　由于比(bǐ)亚迪上半年营收同比继续增长15.8%，此消彼长之下，上汽集团继销量、利润和市值后，收入规模也被比亚迪反超(chāo)，让出了车企几乎所有重要指标(biāo)第一的宝座(zuò)。

　　收入、利润(rùn)和销量下滑(huá)的同(tóng)时，盈利能力也逐年下台阶。上半年，上汽集团毛(máo)利(lì)率(lǜ)跌至8.5%，同(tóng)比下降1.1个百分点，与比亚迪的差距进一步加大。

　　由于市场(chǎng)竞争日(rì)趋激(jī)烈、销(xiāo)售(shòu)不畅，上汽集团上半(bàn)年存(cún)货周转天数(shù)升至69天，同比增(zēng)加(jiā)21%，应收账款周(zhōu)转(zhuǎn)天数升至46天，同比(bǐ)增加25%，并双(shuāng)双创下同期历史(shǐ)新(xīn)高，营运能力下行趋势有增无减。

　　上汽通(tōng)用成主要拖累因素(sù) 合资品牌销量集体加速下(xià)行

　　分(fēn)品牌来看，上汽通用成为上汽集团上半年最主要的拖(tuō)累因素。

　　今(jīn)年前6个月，上汽通用累计销售22.56万辆，同比下降(jiàng)49.98%，几近腰斩(zhǎn)。值得注意的是，6月、7月(yuè)和(hé)8月销量同比分别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍在扩大。

　　此外，上汽(qì)通用上半年实现营收320亿，同(tóng)比下降48%，与销量(liàng)同(tóng)步腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大幅转亏。

　　除(chú)上汽通用(yòng)外，上汽大众、上汽通用五菱等重要子公司收入和(hé)利润虽仍在增长，但销量也已出现加(jiā)速下滑的迹象。

　　其中，上汽大众上半年销售51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月和8月单(dān)月销量同比下降14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年销售(shòu)57.0万辆，同比增(zēng)长9.60%，而6月、7月和8月单月销量同(tóng)比下降4%、32%和30%，加速下(xià)滑迹象明显。

　　面对艰难局(jú)面，上汽集团和(hé)上汽通用等也开始了高层人事的密(mì)集调整。

　　7月8日，上汽集团公告收到董事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于到龄退休，申(shēn)请辞去董事长等职务；同时，董事会选举王晓秋(qiū)为董事长，聘任贾健(jiàn)旭(xù)担任公司总裁。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也宣布(bù)，原泛亚(yà)汽车技术中心执行副总经(jīng)理(lǐ)卢(lú)晓接替庄菁雄，担任公司总经理；原上汽集团(tuán)总裁助理蔡宾，担任公司党委书记。同时，由原上汽通(tōng)用五菱(líng)副总经理薛海(hǎi)涛(tāo)接替陆一担任公司副总经理，负责市场营销的相关工作。此外(wài)，上汽(qì)大众、上汽乘用车等子公司重要职(zhí)位(wèi)亦有重大变动。

　　然而，近期的(de)密集换帅能否从(cóng)根本上解决问题并最终带领公司走出困境，还有待进一步观察。

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