大众汽车为降成本计划关闭德国工厂

德国汽车公司大众汽车集团当地时间9月2日表示(shì)，不(bù)排除关闭位于德国的工厂
和裁(cái)员，以进一步 满足削(xuē)减成本的需求。这是大(dà)众汽车成立87年来首次(cì)计划关(guān)闭位(wèi)于德(dé)国(guó)的工厂。公司董事会同(tóng)时表示，将终止自1994年以来实施的一项工作保障计划。

大众汽车集团首(shǒu)席执行官奥(ào)利弗·布鲁(lǔ)姆当日说：“欧洲汽(qì)车行业正面(miàn)临严峻的形势。经济环境(jìng)变得更加严峻，新的(de)竞(jìng)争对手(shǒu)正在进入欧洲市场。尤其是作为制造基地的德国，其竞争力正在进一步落后。”法新社称，大众在发给员工的(de)一份内部备忘录中表示(shì)，“在目前的情况下，甚至不能(néng)排(pái)除关闭汽(qì)车生产(chǎn)和零部件工厂的可能性”。

大众汽(qì)车于(yú)去(qù)年宣布了一项到(dào)2026年节省100亿欧元的成(chéng)本削减计划(huà)，并(bìng)设(shè)定营业利润率(lǜ)达到6.5%的目标。然而(ér)2024年上半年，大众(zhòng)汽车在海外市场表现不(bù)佳，大众品牌的营业利润(rùn)率(lǜ)已下滑至 2.3%，集(jí)团营业利润下跌11.4%。

美国有线电(diàn)视新闻网援引(yǐn)布鲁姆在财报电(diàn)话会议上(shàng)的话说(shuō)，大众汽车目前的主要(yào)行动就是削减成(chéng)本。他指出，公司计划削减(jiǎn)工厂、供应链(liàn)和劳动力成本(běn)。“我们已经采取了所有必(bì)要的组织措施(shī)。现在(zài)要做的就是降低成本(běn)、降低成本，还是降低(dī)成本。”

大众汽车的成本削(xuē)减计划将面(miàn)临劳工(gōng)代表的强烈抵
制。大众在德国拥有大众汽车为降成本计划关闭德国工厂约30万名员工，占其全球员工总数的近一半(bàn)。

德国(guó)影响力最(zuì)大的大众汽车为降成本计划关闭德国工厂工会之一——德国金(jīn)属工业工会(huì)周(zhōu)一将公司的困境归 咎于管理不善，并誓言要(yào)为保(bǎo)住工作而战。金属工
业工会首(shǒu)席谈(tán)判代表托尔斯滕·格罗格尔在一份声明(míng)中表示：“董事会提出(chū)了(le)一(yī)项不负责任(rèn)的计划，动(dòng)摇了(le)大众汽车的根(大众汽车为降成本计划关闭德国工厂gēn)基，严重威
胁了就业和工厂(chǎng)。”

身为金属(shǔ)工业工(gōng)会成员的大众汽车工(gōng)会(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛也表示，大众高管的计划将面临强烈抵制。卡(kǎ)瓦洛在接受(shòu)大众内部采访时(shí)表示，大(dà)众管(guǎn)理层做
出了“许多错误的决(jué)定”，包(bāo)括没有投资混合(hé)动力汽车，或者没有加快(kuài)开发价格(gé)实(shí)惠的电动汽(qì)车。

尽管(guǎn)遭(zāo)到工(gōng)会反(fǎn)对(duì)，但一些行业分析师(shī)仍然对削(xuē)减成(chéng)本计(jì)划表示乐观。英国《金融时报》报道
说，长期以来，分析师一直敦促大众汽车实施(shī)裁员，以便在向电动汽车转(zhuǎn)型(xíng)需要(yào)大量投资的情况(kuàng)下实现成本节约。

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