雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年来(lái)，每逢大(dà)车
展，势必(bì)会(huì)有热门事件发生，从此前的特斯拉车主“车顶”维权(quán)，再到宝马MINI“冰淇淋门”，都(dōu)成为了车展上关注度远超汽车(chē)本身的(de)热门事件。

4月25日(rì)，是北京车展开幕首日。今(jīn)年(nián)北京车展时隔4年后重新回归(guī)，既是今年最大的车展 ，也是开年来第(dì)一个车(chē)展，对(duì)于接下来的车(chē)市发展
具有(yǒu)重要的风向标作用。本次车(chē)展总展出面积达23万平方米，参(cān)展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参(cān)展车型方面，全球首发车型达117款（其中跨国公 司 全球首发车型30款）、概(gài)念车41款、新能源车型达278款。

从车展首 日现场来看，各个展馆内(nèi)人头攒动，热闹非凡。更重要的(de)是，今年车展海外参观人员数(shù)量有了非常明显的(de)提升(shēng)。

但是(shì)今年北京车(chē)展(zhǎn)的大事(shì)件也同样不是新车，而是两位“网红企业家”——小米创始人雷军 和360创始人周 鸿祎(yī)。

雷军和周鸿(hóng)祎是当下(xià)车圈最火(huǒ)的两位互联网“大佬”，前者在约一(yī)个月前推出了现象级产品(pǐn)小米SU7，后者(zhě)则是因为(wèi)要卖掉自己的迈巴赫，换成国产新能源车，而成为了(le)各(gè)家(jiā)车企争相送(sòng)车的对象。

此次北京车展，小米(mǐ)汽车首次参展，雷军也现身小米汽车展台发布会。记者在现场(chǎng)发现，小米汽车是此雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！次(cì)车(chē)展人气最旺的展台之一(yī)，展台召开(kāi)发布会时，人流将整(zhěng)个通(tōng)道(dào)挤满，即使是发布会(huì)后，小米汽车展台也因为参观人数众多而 采取了限(xiàn)流措施。

比小(xiǎo)米汽车展台更(gèng)火的就(jiù)是雷军的行程。在发布会后，雷军(jūn)先(xiān)后来到比亚迪方程豹、奔驰、理想、蔚来和小鹏等多个展台，与比亚迪董事长王传福
、蔚来CEO李斌
、理想汽车CEO李想、小鹏汽车(chē)董事长何小鹏等进行了交流沟通雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！。雷(léi)军所到之处，人满为患，引起了不少人跟随围观(guān)。

▲摄影记者：魏文(wén)

互联网“大佬”在车(chē)圈爆火(huǒ)的(de)不止雷(léi)军(jūn)，还有周鸿(hóng)祎，近期他和(hé)其投(tóu)资的哪吒汽车的互 动也引发了众多关注。今年北京车展(zhǎn)，周鸿祎也来到了(le)哪吒 汽 车(chē)的展台，除此之外，他还来(lái)到
了蔚来、理想、猛(měng)士、极氪、等多个汽车品牌展台，与李斌、奇瑞(ruì)控 股董事长尹(yǐn)同跃等车企掌门人也进
行了(le)沟通。

在东风(fēng)汽车展台(tái)上(shàng)，周鸿祎甚至还直接爬上了一辆越野车车顶，并顺势坐到了上面，被(bèi)网友调侃是“车展最老车模”。

自互联(lián)网企业入场(chǎng)造(zào)车后，汽(qì)车(chē)行业便掀(xiān)起了流量抢夺(duó)战(zhàn)，而小米汽车的(de)上市和雷军所自带的流量更是给汽车(chē)行业的营销上了一课。自从小米SU7发(fā)布并变成(chéng)现象(xiàng)级产品(pǐn)后，汽车圈(quān)便掀起了(le)一股“雷学”风，雷军和(hé)小米汽(qì)车也成为了各大车企争(zhēng)相学习的对(duì)象
。周鸿祎也两次喊话，要(yào)旗下投资的哪吒汽车CEO学习雷(léi)军。

但是(shì)这股汽车“流量战”热潮
背后，也有不少 业内人士提出(chū)质疑，流量(liàng)也将带来反噬效(xiào)果，比如在此次车展上，新车和技术本身的关注度其实在被削弱。

对此，4月25日，五菱品牌与市(shì)场总监思行在接受第一财 经记者采(c雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！ǎi)访时表(biǎo)示，目(mù)前各家车企(qǐ)都非常重视流量、关注度甚至是话(huà)题，而流量其(qí)实具(jù)有两面性，有(yǒu)正面和负面的效果，对于(yú)车企而言的风险和机遇是并存的 ，五菱也非(fēi)常重视这个事(shì)情。但另一方面，车(chē)企去拼流量(liàng)或者关注度的核心是，必须有过硬(yìng)的产品(pǐn)做背书。

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