固态电池成“兵家必争之地” 上市公司积极布局

近日，固态电池相关技术频频取得进展，引发业(yè)界关注。例如上汽集团旗下智己汽车宣布新发布(bù)的智己L6搭载了第一代光年固态电池，而广汽集(jí)团(tuán)也紧随其后(hòu)公布了全固态电池技术的进展，并预计将在2026年搭载在昊铂(bó)车型上(shàng)。

随着动(dòng)力电池(chí)向高能量(liàng)密度(dù)迭代，固态电池技术成为海内外(wài)车企的“兵家必(bì)争之地”。黄河科技(jì)学院客(kè)座(zuò)教授(shòu)、沃达福数字汽车(chē)国际合作研究中心主任张翔在接受《证(zhèng)券日报》记者采(cǎi)访时表示(shì)：“从(cóng)目前实验结果看，固态电池能量密度(dù)可以(yǐ)达到传统(tǒng)电(diàn)池的4倍至5倍，被视为动力电池(chí)技术竞争的固态电池成“兵家必争之地” 上市公司积极布局制高点，我国(guó)车企已率(lǜ)先推出了搭载固态电(diàn)池的车型。目前固态电池产(chǎn)业仅为起步阶段，依托我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)汽车产业优势，我国(guó)车企有望在固态电池领域取得(dé)先机(jī)，助推中国(guó)新能源汽车产(chǎn)业进一步发(fā)展。”

动力电池竞(jìng)争(zhēng)制高(gāo)点

“全球对于固态电池(chí)的研发已逾20年，比目前广泛使用的锂(lǐ)离子电池的研(yán)发还(hái)要早。相较传统的液态锂离子电池，固态电池具有(yǒu)安全(quán)性大幅度提升、续航里程长等优点，但(dàn)固态电池目前尚(shàng)未大(dà)规模应用，主要是工艺问题没有(yǒu)解决，生产成本偏高。”张(zhāng)翔向记者(zhě)表示。

日本车(chē)企在固态电池领域(yù)起步(bù)最早，我国车企后来(lái)者居上。从全球(qiú)竞争格局来看，各车企和电池厂商都在积(jī)极投入(rù)研发，中国参与的企业最多，包括传统电池企业、初创电池企业、整车企业等。

“固(gù)态电池离产(chǎn)业化(huà)‘元年(nián)’尚有距离。目前产(chǎn)品多属于半(bàn)固态(tài)电池范畴(chóu)。从多家(jiā)车企和供应商宣布的进展来看，还没有实现大规模交付，市场保有量低，装车量目前还没有行业(yè)数据统计，使用效果还有待观察(chá)，生产(chǎn)成本有待进一步降低，真(zhēn)正走向成熟(shú)或需要(yào)4年至5年。”张翔表示(shì)。

低空经济的蓄势起飞，将助(zhù)推固态电池产业发展。五矿(kuàng)证券研报显示，低(dī)空经济要(yào)求电池具备高能量密度、高功率、高安(ān)全性等(děng)，电池向高能量密度等(děng)方(fāng)向迭代，将(jiāng)帮助低空经济逐步实现商业化。

多种新型电池将并存

固态电池产业链包括上游锂、钴、镍等材料及设备，中游(yóu)电池封装集成、电源管理系统方案设计(jì)，下游新能源汽车、消(xiāo)费电子、储能、电动垂直起降航空器等应用领域。目前，我国多家上市公司正在(zài)产业链上(shàng)下游进行布局。

赣锋锂业第一代固液混合电池已初步实(shí)现量(liàng)产，能量密度240Wh/kg至270Wh/kg，可以通过针刺安全性(xìng)能测试实验，循环次数达到2000次以上。第二代固液混合电池目前处于研发阶(jiē)段，能量密度可达到400Wh/kg以上，目(mù)前(qián)公司正(zhèng)聚焦于提高循(xún)环次数、高功率输入等。

天赐(cì)材料(liào)在(zài)半固态(tài)及(jí)固态电池中(zhōng)有着明确的技术规划，并已有(yǒu)专利布局，其中部分半固态电解质(zhì)及氧化物与硫化物全固(gù)态电解质均在小试到中试阶段(duàn)。

利元亨具备生产(chǎn)固态(tài)电池生产线(xiàn)相关设备的技术方案，并具有单机、整线设备的交付经(jīng)验，目(mù)前正陆续与国内外主流固(gù)态电池生产商开(kāi)展技术方案交(jiāo)流。

联赢激光为客户提供(gōng)包括激光焊接设备在内的固态电池(chí)装配(pèi)线。公司近(jìn)日在(zài)接受机(jī)构调研时表示，公司两年前就做了固态电(diàn)池(chí)的产(chǎn)线，设备技(jì)术上(shàng)是成(chéng)熟的，已(yǐ)经给清陶能源等(děng)4家客户提供(gōng)了固态电池成“兵家必争之地” 上市公司积极布局激光焊接设备及装(zhuāng)配线。

深度科技研究院院长张孝荣向《证券日报》记者(zhě)表(biǎo)示：“从三元锂(lǐ)电池到锂离子电池、钠离子电池、固态电池，动力电池迭代加快，企业需重视研(yán)发投入，跟上技术的迭代进程，持续的技术创新是企业保持竞(jìng)争力和市场地位的关键。未来动(dòng)力(lì)电池市场(chǎng)将呈现多种新型电池(chí)并存的局面。”

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