路特斯 重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车

近日，路特斯集团CEO冯擎(qíng)峰宣布，“莲花”将正式成为Lotus的(de)中文(wén)品牌名。冯擎峰在接受媒体采访(fǎng)时表示，将Lotus的(de)中文名改回“莲花”，是基于对中国消费者深厚情感的考量。此前由于“莲花”这一(yī)名(míng)称已被另(lìng)一家企业注册，路特斯不得(dé)不(bù)采用(yòng)音译的“路特斯”作为中文名。不过这家(jiā)零部(bù)件企业未在整车领域使(shǐ)用(yòng)过“莲花”名称，路特(tè)斯经过两年多努力，夺回了“莲花”的中文名称。毕竟在(zài)中国消费者的心中，“莲花”跑车的知名(míng)度远高于(yú)路特(tè)斯 。

Lotus的辉煌历史可以追溯到1948年，由工程技术专家柯林·查普曼创立，并凭借(jiè)卓越的赛车设计(jì)和量(liàng)产跑车迅速崛起，与法拉利、保时捷等顶级超(chāo)跑品牌齐名。然而，进入80年代(dài)后，路特斯(sī)因经营不善陷入财务危 机，多次(cì)易主(zhǔ)。2017年，吉利控(kòng)股正式(shì)收购路特斯，为其(qí)注入了新的活力。

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自吉利控股(gǔ)接(jiē)手以来，路特(tè)斯提出了(le)“Vision80十年品牌复兴计划(huà)”，旨在(zài)通过电动化、智能化的全面转型重(zhòng)振品牌。然
而，这一过程充满了挑战。尽管路(lù)特斯推出了多款高端纯(chún)电(diàn)车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花(huā)等，但高昂(áng)的售(shòu)价并未能迅速(sù)转(zhuǎn)化为可观的销量(liàng)。财报显示，2021年(nián)至2023年，路(lù)特斯科技连续三年亏损，累计净亏损超过15亿美(měi)元。

在(zài)中国市场，路特斯虽然实现了年度交付记录的新高，但整体表(biǎo)现并 不强劲，且大部分销量来自海(hǎi)外市场。与法拉利、保时(shí)捷等 超豪华品牌相比(bǐ)，路特斯在(zài)中国市场的品牌认知度和接受(shòu)度仍(réng)有待提升(shēng)。面对这一现(xiàn)状，路特斯选择将中文名改回“莲花”，试(shì)图通过情怀营销吸引更多(duō)中国消 费(fèi)者的关注。未来两(liǎng)年，路特斯计划再(zài)推出两款纯电车型，以期在全球市场实现销量的进一(yī)步增长。然(rán)而，如何在激烈的市场竞争中 脱颖而出，实现(xiàn)盈利目标，仍是路特(tè)斯面临的重要考验。

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