揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所

即便他们的活跃时间(jiān)比规定(dìng)的时间少了五分钟，他们(men)也可(kě)能面临纪律处分。

核心提示：

1.特斯拉雇佣了许多全职标注(zhù)员，他们的时薪约为20美元(约合142元(yuán)人(rén)民币)。

2.他们(men)的工作很单调，可能连续几个月都在标(biāo)注车道(dào)线(xiàn)和路缘石。

3.标注员(yuán)可以窥视特斯拉车主的生活，让他们感觉有些“奇怪(guài)”。

4.特斯(sī)拉使用两套系统(tǒng)监控标注员，跟踪他们(men)的工作时间，导致一些人连厕所都(dōu)不(bù)敢(gǎn)去，不达标者将被解(jiě)雇。

对于特斯拉汽(qì)车来说，当下雪时，汽车应该何时(shí)开始在停车标志处刹车？应(yīng)该什么时候打(dǎ)开转向灯(dēng)？如何区分交(jiāo)通信号灯和满月？

这些只是特斯(sī)拉自动辅助(zhù)驾驶团队(Autopilot)日常处理的一些问(wèn)题。特斯拉的辅助驾(jià)驶系统依赖于一个数据标注员(yuán)大军，他们(men)对来自特斯拉(lā)车主和公司(sī)内部试车员的数千小时视频进行审(shěn)查。这些(xiē)标注员会逐步教会特斯拉的人工智能(AI)如何像人类(lèi)驾驶员一样驾驶，每次只教一个(gè)30秒的视频。

特斯拉雇佣了许多标注员，他们在公(gōng)司全职工作，时薪约为(wèi)20美(měi)元(约合142元人民币)。

美国《商业内幕》杂志采访了特斯拉数据标注团队的17名现任(rèn)和前任员工(gōng)，以了解这支在幕后为(wèi)特斯拉Autopilot和全自动驾驶(shǐ)(FSD)系统提供支持的团队的工(gōng)作情况(kuàng)。该团队分(fēn)布在三个不同的特斯拉设施(shī)内，分别是(shì)纽约(yuē)布法罗(luó)、加州帕洛阿尔托和犹他州德雷珀。

该团队接到的项目(mù)截止期限各有不同，有的可(kě)能需要几个月，有的只需几天(tiān)，工作(zuò)流程也不(bù)尽相同，有的(de)需要工作人员标注短视频片段，有(yǒu)的要求(qiú)跟踪静态图像或(huò)叠加卫星数据。

“有(yǒu)时(shí)候工作很单(dān)调，”一名前员(yuán)工说，“你可(kě)能连续几个月，每(měi)天8个小时都在数千(qiān)个视频中标注车道线和(hé)路缘石(shí)。”

窥视他人生活

这(zhè)些视频片段可以为了解特斯拉车主的日常生活(huó)提供一个独特(tè)的窗(chuāng)口。五名(míng)标(biāo)注员(yuán)称，有一次，有一个项目要求他们通过特斯拉哨兵模式功能标(biāo)记从(cóng)一些车主车库中获取(qǔ)的数据。

据两(liǎng)名标注员(yuán)透露，另(lìng)一(yī)个名(míng)为“自拍”(Selfie)的项目要求一(yī)些标注员(yuán)对从特斯拉车内摄像(xiàng)头(tóu)拍摄的数据进行标(biāo)注。另有四名标(biāo)注员表示，他们知道这个项目，自拍程序旨在教会特斯拉的系(xì)统如何识别驾驶员在使用Autopilot时没(méi)有注意道路。

特斯拉(lā)在车主手册内(nèi)表示，车内摄像头(tóu)“会(huì)与特斯拉(lā)共享短(duǎn)视频片段，以帮助我们开发未来(lái)的(de)安全增强功能，并持续提升依赖(lài)车内摄像头的功能的智能化。”特斯拉表示(shì)，车主必须首先选择分享他们的数据，这样特斯拉标(biāo)注员(yuán)才能访(fǎng)问这些(xiē)视(shì)频。

《商业(yè)内幕》此前报道称，在其他情况下，标注员会发现自己在标注与YouTube网(wǎng)红甚至(zhì)埃隆·马斯克(Elon Musk)本人出行路线(xiàn)相关的数据。

“以这种视角密(mì)切窥(kuī)视他(tā)人的生活，感觉怪怪的，”一位现(xiàn)任特(tè)斯(sī)拉标注员表示，“看别人的日常驾驶感(gǎn)觉很奇怪，但(dàn)这也是纠正和完善程序的重要组成部分。”

揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所>15名标注员表示，这(zhè)些视频来自美国各地，以及欧洲(zhōu)和(hé)南美的(de)一些地区。两名标注员回忆称(chēng)，他们曾标注过来自乌克兰车主汽车的(de)视频，此(cǐ)时(shí)恰(qià)逢俄(é)罗斯对乌克兰发起军事行动。

《商业(yè)内幕(mù)》联系了特斯拉、马斯克(kè)和他的法律团队寻求置评，但在发稿(gǎo)前没有收到回复。

标注员在一(yī)个工作(zuò)流程中(zhōng)可(kě)能会遇到来自任意国家的数据，这意味(wèi)着他们必须不断(duàn)了解每个地区不同的道路规则。七(qī)名前任和现任标注(zhù)员表示(shì)，特斯拉有时似乎对这些规则采(cǎi)取了(le)更宽(kuān)松(sōng)的态度。例如，一些标注员(yuán)说(shuō)，他们被告知要忽略“红灯禁止转弯”或“禁止掉头”的标志，这意味着他们不会训练(liàn)系统遵守这(zhè)些标(biāo)志。

“这是一种车主至上(shàng)的(de)思维，”一名前标注员表示，“我认(rèn)为我们的想法是，我们希望训练(liàn)汽车像人类一样驾驶，而不是像一个只会遵守规则的机器人。”

有时，标注(zhù)员需要标(biāo)注来自汽车事(shì)故和接近事故场景的视频。七(qī)名标(biāo)注员回忆称，他们标注了包括(kuò)特斯拉事故或涉(shè)及邻(lín)近车辆的事故视频。四名标注员说，有一(yī)次(cì)，一(yī)名标注员在同事之间分享了一个视频，该视频(pín)显示一个骑自(zì)行车的小男孩被特斯拉(lā)撞上揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所(shàng)，这成了他们用于交流的众多视频和表情包之一。

去年，路透社率先报道了这段自行(xíng)车视频和特斯拉标注站点的潜在隐私问题。九名标注员表示(shì)，文章发表后不久，特斯拉开始限制标注(zhù)员对指定项目以外视频(pín)的访问，并在一些视(shì)频和图像上添加了水印(yìn)，以便轻(qīng)松追踪哪些员工在分享图像。

员工(gōng)监控(kòng)系统

特斯拉在布法罗工厂内设置(zhì)了相当(dāng)严格的员工监(jiān)控(kòng)系统(tǒng)。11名标注员告诉《商业内幕》，这里有一排监控摄像头，可以俯瞰整个工作区域。

特斯拉还使(shǐ)用两种不同的软件(jiàn)系统对员工(gōng)进行密切监控。四名标(biāo)注(zhù)员称，其中一个系(xì)统名为HuMans，用于评估他们(men)在每个视频片段(duàn)上应该(gāi)花费的时间。标(biāo)注员如果在规定时间内持续工作过长，可能(néng)会收到(dào)差评或被纳入绩效改进计(jì)划(PIP)。该软件最初是为了帮助美国空军飞行员而(ér)设计的，还具备跟踪员工眼球(qiú)运动和录音(yīn)的功能，但尚不清楚特斯拉是否使用该(gāi)软(ruǎn)件来跟踪员工的眼球运动。

据17名(míng)标注员透露(lù)，特斯拉还使用了一(yī)种名为“Flide Time”的时间指标来跟(gēn)踪标注员在标注软件上(shàng)的活跃时间。它可以追踪标注员敲(qiāo)击键盘的次数，以及在打开的标注软件上花费的时间，但不会追踪标注员在电脑上使用其他工具的(de)时间。根据标注员级别的不同，他们需要记录5-7.5小揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”：工作单调被监控不敢上厕所时的Flide Time，这(zhè)意味着他们必须在软件上保持活跃至少这么长时间。

6名标注员表示，即便他们(men)的活跃时间比规定的时间少了五分钟，他们也可能面临(lín)纪律处分。如果他们(men)在六个月时间有三(sān)次没有达标，他们可能会被解(jiě)雇。一些标注(zhù)员曾试图反对特斯拉设定的这(zhè)一考(kǎo)核指标，但收效甚微。

2023年2月，特斯拉布法罗工(gōng)厂(chǎng)的一些员(yuán)工试(shì)图成立工会(huì)。布法罗工厂(chǎng)的工(gōng)会组织者告诉彭博社，特斯拉通(tōng)过监控按键来追踪员工在每项(xiàng)任务上花费的时间，以及他们每天积极工作的时间，这导(dǎo)致一些人不敢上厕所。“人们已经厌倦了被当作(zuò)机器人对(duì)待(dài)。”工会组织(zhī)委员会成员阿尔·切利(Al Celli)表示。

同月，特斯拉在(zài)布法罗工厂解雇了数十名工人。当(dāng)时，美国国家劳工关系委(wěi)员会(NLRB)提起(qǐ)诉讼，指控特斯拉非法解(jiě)雇了(le)一(yī)些(xiē)员工，“以报复工会活(huó)动并劝阻(zǔ)工会活动”。但是，特斯(sī)拉否认了(le)这一指控，称(chēng)这些员工是因为业绩不佳而被解雇的。对于这(zhè)桩诉讼目前(qián)的进展，NLRB尚未回(huí)应。

据路透社报道，当特斯(sī)拉在2016年开始构建辅助驾(jià)驶(shǐ)程序(xù)时，该公司将数据(jù)标注业务外包给了一家位于加(jiā)州、在肯尼(ní)亚设(shè)有办事处的公司，但特斯拉在2019年将该项目带回公(gōng)司内部。

最近，特斯拉Autopilot团队在4月份(fèn)遭到了全公司裁员的(de)影(yǐng)响。根(gēn)据美国《工(gōng)人调整和再培训通知法》(WARN)通知，特斯(sī)拉在布法罗(luó)裁员近300人。

特(tè)斯拉曾表示，公司的神经网络(luò)有朝一日将能够自我训练，但目前，它依赖的是人力。

这项工作对于马(mǎ)斯克实现为特斯拉设定的愿景至关重要。多年来，他一(yī)再强调特斯拉努力实现自动驾驶(shǐ)的重要性(xìng)。2022年，马斯克表示，特斯拉是值很多钱(qián)，还是基本上一文不值，区别就(jiù)在于自动驾驶技术。

特斯拉计划在今年晚些时(shí)候推出自动驾驶出租车服务，该服务预计将建立在该公司同样的自动驾驶软件上，当然还(hái)有其标注员对视频片段(duàn)进行(xíng)的冗长(zhǎng)、逐条分析上。

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