2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道

作为(wèi)今(jīn)年全球规模最(zuì)大的汽车展览(lǎn)会之一，以“新时代 新汽车”为主题的2024（第十(shí)八届）北京国际汽车展2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道览会（下称“2024北京车(chē)展”），将于4月25日至5月(yuè)4日在北京中国国际展览(lǎn)中心(xīn)顺义馆和朝阳馆(guǎn)举行。上(shàng)海证券报记者采访获(huò)悉，在全球汽车新能源化和(hé)智能(néng)化(huà)的“浪潮”下，来自国(guó)际和国内主流车企都将携新技术(shù)、新产品在本次(cì)车展上(shàng)亮(liàng)相
。其(qí)中，来自德国、法国等国家的参展商代表对中国汽车市场纷纷给予了肯定和正面评价，强(qiáng)调(diào)“在中国，为中(zhōng)国”、坚(jiān)定持续投资中国等本土(tǔ)化(huà)战略(lüè)。

行业新技(jì)术集中亮相

北京国际(jì)汽车(chē)展(zhǎn)览会自1990年创办以(yǐ)来(lái)，每逢双年在北京举行。本届北京车展吸引了国内(nèi)外知名汽车品牌携全新产品以高规格参展，根据组
委 会(huì)统计，车展全 球首发车有117辆（其中跨国公司全球首发车30辆）、概(gài)念车41辆、新能源车型278辆。

国际能源署4月23日发布了题为《2024年全球电动汽车展望》的报告显(xiǎn)示，预计全球新能源电动汽车销量会持续上升，2024年将(jiāng)达(dá)到约1700万辆，占全球(qiú)汽车销量的超五分之一。报告介绍称(chēng)，2023年全(quán)球电动汽车(chē)销量已接近(jìn)1400万(wàn)辆，占(zhàn)总销(xiāo)量的18%，这一比例在(zài)2022年为14%。

在传统燃油车日渐(jiàn)式微的背景下，智(zhì)能新能(néng)源汽车领域将成为此次北(běi)京车展中外车企的兵家必(bì)争之(zhī)地。记(jì)者获悉，德国车企宝马、奔驰、大众将携宝马Vision Neue Klasse、奔驰CLA级概念车和奥(ào)迪Q6L e-tron等最新智能新能源车型亮相车(chē)展，日本车企巨头丰田、日产、本田也将在中国首秀多款智能新(xīn)能(néng)源车，以及 和一汽、东风(fēng)、广汽等中国合(hé)资伙伴合作的新车型。不过，在美(měi)国车企通用和福特参展的同时，特斯拉(lā)负责人已向记者确认，特斯拉将缺席本届北京(jīng)车展。

中国车企方面，多家智能新能源车品牌本次(cì)强势(shì)上阵。其中，理想汽车2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道、华为旗下鸿蒙智行、小米汽车、长(zhǎng)安汽(qì)车旗下阿维(wéi)塔、上汽集团旗(qí)下智己汽车、广(guǎng)汽(qì)集团旗下昊铂等品牌是首次亮相北京(jīng)车展。豪华(huá)新车阵营里(lǐ)，比亚迪旗下(xià)仰望等品牌也将首次(cì)亮相北(běi)京车展。

乘联会数据显示，2024年4月上半(bàn)月，中国新能源乘用车零售渗透率(lǜ)首次突破(pò)50%。比亚迪(dí)董事长王传福认(rèn)为，新能源汽车行业目前属(shǔ)于从量变到(dào)质变的关键期，中国新能源汽(qì)车变革进度持续(xù)深入，正在突破(pò)迭代的(de)临界点。

行(xíng)业龙头(tóu)押注中国(guó)智能(néng)新能(néng)源车市场

“最近 有坊间(jiān)传闻称百度放弃智能驾驶L2业务了。我要澄清一下，我(wǒ)们(men)不仅没有放弃，而且(qiě)还(hái)要做到更好。坚持做好车企智能化的‘技术(shù)合伙人’的战(zhàn)略从未(wèi)改变(biàn)。”在北京车展前夕(xī)的(de)智能汽车(chē)产品发布会上，百度集团(tuán)副(fù)总裁、智能驾驶事业群 组(zǔ)总裁王云(yún)鹏对记者说，新(xīn)能(néng)源是(shì)上半场，智能化是下半场。未来好的智驾可以成为一个靠谱的“好司机”。

作为中国(guó)科技(jì)企(qǐ)业代表，华为和小米已经躬身
入局。华为将在北京(jīng)车展鸿蒙 智行展台展出与赛力斯、奇瑞合作的全部车型(xíng)。“华为智(zhì)选车业务已经三周年了(le)。”华为常务董(dǒng)事 、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东说，华为鸿蒙智行有四家车企合(hé)作伙伴，与(yǔ)赛力斯合作(zuò)的问界，与(yǔ)奇瑞合作2024北京车展今开幕 中外车企竞逐智能新能源赛道的
智界(jiè)，接下来(lái)还有与北汽合作的享界，“和江淮汽车合作的产品还(hái)在路上”。

余承(chéng)东透露，华为和北汽合作(zuò)的首款产品(pǐn)定名为享界S9，定位为华为首款行政级豪华轿车，是一款D级(jí)车，直接(jiē)对(duì)标奔驰、宝马和奥迪等国(guó)际品牌的D级车产品(pǐn)。

“不少(shǎo)准车主发现，预计交付时间提前了。”首次携新车跨界参加北京车展的小米集团董事长
雷军称，目前小(xiǎo)米SU7的(de)产能和交付速度正(zhèng)在快(kuài)速 提升，标准(zhǔn)版和(hé)Max已经提前交(jiāo)付。北京车展上，小米会详细介绍智能新能源车产(chǎn)能和交付(fù)计(jì)划。

4月24日晚，宝马(mǎ)集团董事长齐普策在北京表示，电动化、数字化、可持续发展是目前汽车行业的大趋势，宝马集团(tuán)的目标是2030年之前实现电动(dòng)车(chē)销量占 比超过50%。“中国是未来之所在，也是宝马集(jí)团在全球的最大市场。我们对中国市场前景充满(mǎn)信心，坚定持续投资中国，为深(shēn)化德(dé)中合作作出(chū)更大贡献。”齐普策说。

大众汽车集团管(guǎn)理董(dǒng)事会主席奥博穆表示，中国是全球(qiú)汽车产业发(fā)展的引擎。大众(zhòng)汽(qì)车集团将坚 定深耕中国市场。“作为(wèi)中国(guó)市场销量第一的国际汽车制造商，我们以强(qiáng)大(dà)市场的地位(wèi)为起点，正开启一场变(biàn)革汽车产业的长跑。我们目标(biāo)明确(què)，致力于继(jì)续成为在(zài)华国际(jì)汽车制造商的领(lǐng)跑者。为此，我们正携(xié)手本土合(hé)作伙伴加速创新，并在车展(zhǎn)期间充分展现我们的创新实力，将‘在中国(guó)，为中国’战略落(luò)到实处。”

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