奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”

中国新能源(yuán)汽车市场的(de)快速发展，出现了诸多国际(jì)车企加(jiā)大在中(zhōng)国投入的(de)信(xìn)息。

日前，《每日(rì)经济新(xīn)闻》记者从大众汽车(chē)集团方面(miàn)了解(jiě)到，大众(zhòng)汽车集团(tuán)正携手合作伙伴小鹏汽车，共同(tóng)开发基于区域(yù)控制及准(zhǔn)中央(yāng)计算的电子(zi)电气架构(gòu)——CEA，加快“在中国，为中国”的创新步伐。

此(cǐ)外，央视(shì)报道称，前(qián)不久德(dé)国总理朔尔茨访华。在这期间(jiān)，记者关注到包括大众汽车(chē)集团、宝马集团、梅(méi)赛德斯-奔驰等企业表示将加(jiā)大在华投资。

中国汽车流通协会专家(jiā)委员会成员颜(yán)景辉接受记(jì)者采访时表示，近年来，中国汽车市场尤其(qí)是新(xīn)能源汽车市场的发展特别(bié)迅猛。政策支持和市(shì)场需求的推动下(xià)，中国新能(néng)源汽车市场增长(zhǎng)势头显(xiǎn)著(zhù)。而德系车企作(zuò)为全球汽车产业的佼佼者之一，多方加码投资也能看出对中国汽车市场的信心。

“在电(diàn)动化蓬勃发展的这两(liǎng)年，德系车拥有的顶尖技术，其实没有得到特别好的发挥。德系车加大在华投资，一方面可以借助中国电动(dòng)车市场发展(zhǎn)，带动德国电奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”动、混动(dòng)等(děng)车型发展；另一方面对中(zhōng)国、德国两地汽(qì)车市场创新发展也(yě)会有推动。”天津大学中国汽车战略发展研究中心(xīn)预测研究总监陈丽然(rán)在接(jiē)受记者(zhě)采访时表示。

“继续加大在华投入力度”

根据大众汽(qì)车集(jí)团(tuán)介绍，CEA将首先应(yīng)用于专为本土市场开发的平(píng)台，覆盖基(jī)于CMP平台、面向紧凑级入门市场开发的(de)四款大(dà)众汽车品(pǐn)牌纯电动车型。

据(jù)悉，CMP平台是由大众(zhòng)汽车（中国）科技有限公司(sī)（VCTC）与合(hé)资企(qǐ)业(yè)上汽大众、一汽-大众共同(tóng)开发(fā)。相比MEB平台，CMP目标使成本(běn)下降40%。通过降低系统复杂程(chéng)度(dù)、减少车辆内控制器的(de)数量，CEA架构将推动这一目标实现。

记者(zhě)了解到，CEA 开发由小鹏汽车、大(dà)众汽车（中国(guó)）科技(jì)奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”有(yǒu)限公司（VCTC）和(hé)大众汽车(chē)集团旗下(xià)软件公司CARIAD中国的技术专家共同开(kāi)发。这也是大众汽车集团继此前“在(zài)中国(guó)，为中(zhōng)国”的措施(shī)外，又(yòu)一(yī)项与(yǔ)中奔驰、宝马、大众领衔！德系车企表态“加大在华投入”国企业合作的动作。

大众(zhòng)汽车集团负责中国区业务的管理董事、大(dà)众汽(qì)车集团（中国）董事长兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)贝瑞德表示：“秉持‘在中国，为中国(guó)’战略，我们正在不断提升大众汽车集团在中国的创新实力。”

大众汽车集团(tuán)方面向记者表(biǎo)示，从2026年起，新的架构将应用于本土生产的大(dà)众汽车品牌(pái)电(diàn)动汽车中。

实际上，不(bù)仅是大众汽车集团，近(jìn)期多家德系车企纷纷宣(xuān)布将加大在华市场的投入力度，其中宝(bǎo)马、奔驰(chí)等知名企业高层(céng)均表达了对中国市场(chǎng)的看好和重视。

日前，宝马集(jí)团董事长齐普策再次强调，将通过深化合作推动繁(fán)荣，以及持续扩大在华(huá)投资的坚定承诺(nuò)。齐普策重申宝马集团战略和(hé)深耕中(zhōng)国市场的承诺：“中国是未来之所在，也是宝马集团全球最大市场。我们在中国的持续成功，离(lí)不开(kāi)我们在华足迹的不断增长(zhǎng)和发(fā)展。”

梅赛德斯-奔驰集团(tuán)董(dǒng)事会主席康林松也表示，未来(lái)，奔驰将继续在(zài)华投资，加强与中国(guó)伙伴们的合作，大力推进电动化、数字(zì)化转型，并一如既往(wǎng)地为中德经贸(mào)合作贡献力量。

“促进(jìn)新能源产业链(liàn)发(fā)展”

数据显(xiǎn)示，目前中国(guó)市场仍(réng)是(shì)德系车销售的主要市场之一(yī)。2023年的销售数据显示，大众(zhòng)汽车集团(tuán)在内地及(jí)香港市场交(jiāo)付车辆323.6万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1.6%；宝马集团(tuán)共售出约(yuē)82.49万辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%；奔驰的数据更加直观，2023年乘用车在中国市(shì)场销量(liàng)占其全(quán)球总销量35%以上。康林松也(yě)曾表示：“中国市场(chǎng)对(duì)我(wǒ)们而言至关重(zhòng)要。”

不仅如此，记者了解到，在即将举办的2024北京国际(jì)汽车展览会上，上述车企也将亮相新产品。例如，大众汽车集团及旗下品牌将亮(liàng)相一系列(liè)为中国市场打造的产品。据了解，在大众汽车集团本次展示的各品牌(pái)44款展车中，其(qí)中有18款新能源车，以及6款全球首秀及5款(kuǎn)中国首秀(xiù)车型。

陈丽(lì)然在接受记(jì)者采访时表示，无论是德系(xì)车此次较集中(zhōng)的表示，看(kàn)好(hǎo)中国汽车市场，还是此前欧盟对中国电动(dòng)汽车(chē)展开反补贴调查时，部(bù)分德(dé)系车企的反对发声，都跟德系车看好中国汽(qì)车市场，尤(yóu)其中国新能源汽车市场发展势头有一定关系。

中国汽车工业协会发布的2024年一季度(dù)汽车产销数(shù)据显示，3月，汽车产(chǎn)销(xiāo)分别完成268.7万辆和269.4万辆，同比分别增长4%和(hé)9.9%。1至3月汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和4.6%。其中，新能源(yuán)汽车产销分别(bié)完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和(hé)31.8%。

“从此前部分(fēn)全(quán)球车(chē)企释放的放缓‘电动化’进程(chéng)信号，到此次德系车发声(shēng)加大(dà)在华投(tóu)资(zī)，此次德系车的表(biǎo)态或许将促进跨国车企的新能源汽车发(fā)展。”颜景辉告诉记者，目前，随着全球汽(qì)车(chē)产业的智能化转型，新(xīn)能源汽(qì)车各产业链不断完善，类似(shì)此次老牌德系车企加(jiā)大投资的信号，对中(zhōng)国汽(qì)车市场或(huò)全球汽车市场来说，会有一定的引领和示范作(zuò)用，加大汽车产(chǎn)业的跨国合作发展(zhǎn)。

此(cǐ)外(wài)，陈(chén)丽然接受记者采访时也表示，在跨(kuà)国(guó)车企(qǐ)聚焦中国汽车市场同时，国内车企也(yě)要更多关注海外市场的新机遇，以(yǐ)出口、技(jì)术合作等(děng)形式，促(cù)进电动汽(qì)车产业的全球协作发展(zhǎn)。

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