周鸿祎谈
BBA最大失误：把
车看成机械产品 但车本质上是互联网产品

专题：2024亚布力(lì)企业(yè)家第(dì)二十届夏季年会

　　新浪科技(jì)讯 8月31日下午消息，2024亚布力企业家(jiā)第二十届夏季(jì)年会(huì)在广州(zhōu)举行。论坛期间，360集(jí)团创始(shǐ)人、董事长周鸿祎与新浪(làng)科技对话(huà)。

　　周鸿(hóng)祎表示，传统车企像宝马、奔驰等最大的(de)失误是把车看成一个机械(xiè)产(chǎn)品，只是在机械产品上增加智(zhì)能(néng)功能。但是对于特斯拉、华为、蔚小理等造车新势力来讲，车本质上是一(yī)个电脑(nǎo)、一(yī)个电子产品甚至是一个互(hù)联网产品，只是加了4个轮子，换句话说(shuō)，这是两个
不同的物(wù)种。

　　周(zhōu)鸿祎认为，未来2年，大模型一定会“上车”，大模型会让车的智能从原(yuán)来的人工智障(zhàng)阶段升级(jí)到真正的智能化阶段，以训练为主的(de)自动驾驶方案会取代传统以规则编写为主的(de)自动驾驶方案。

　　“所以从(cóng)自动驾驶到无人驾驶(shǐ)，原来预期可(kě)能还要5-10年(nián)时间，现(xiàn)在可能 预计(jì)还有1-2年就能全面实现。未来汽车如(rú)果没有大(dà)模型，不能实现真正的智能座舱，不能实现真正的无人驾驶(shǐ)，哪怕马(mǎ)力再强劲，驾驶操纵(zòng)感再 好，这车可能也卖不动了。”周(zhōu)鸿(hóng)祎说。（新浪科技 徐(xú)苑蕾(lěi)）

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责任编辑：梁(liáng)斌 SF055

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