新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利

目前，A股287家(jiā)汽车行业(yè)上(shàng)市(shì)公司(sī)（按申万行业分类）2024年半年报已(yǐ)全部披露完毕。数据显(xiǎn)示，上半年，287家公司合计实现营业收入1.79万亿元，同比增长7.46%；合计实现归母净利润783.07亿元，同比增长15.51%。其(qí)中，249家公司实现盈(yíng)利，占比逾八成。

“2024年上半年，汽(qì)车行业上市(shì)公司整体业绩表现良好，但(dàn)分化现象明显。”国际智能运载科技协会秘(mì)书(shū)长张翔(xiáng)表示，一方面，比亚迪、上汽集团等大型企(qǐ)业规模不断扩大，享受着规(guī)模效益(yì)带来的优势；另一方面，销量不足的车企则面临亏(kuī)损困境。新势力(lì)与传统车(chē)企各有千秋，但传统车企亟须转型，而合资车企(qǐ)则通过与中国(guó)本土企业合作来寻求出(chū)路。

多项财务(wù)指标持(chí)续向好

受益(yì)于新能源汽车(chē)市场(chǎng)的快速发展以及传统燃油车市场的稳定增长，今(jīn)年上半年，汽车行(xíng)业上市公司资产规模持续壮大。截至6月30日，287家汽(qì)车行业上市公司资产规模(mó)合计达4.86万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.09%。其(qí)中，上(shàng)汽集团(tuán)、比亚迪以及潍柴动力3家公司资(zī)产新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利总额(é)合计达2万亿元，占比近41.18%。

营收方面，今年上半年，有(yǒu)24家公司营收超百亿元，其中，比亚迪以3011.27亿元位居第一(yī)，上汽集团、潍柴动力分别以(yǐ)2770.86亿元、1124.90亿元位列第(dì)二位、第(dì)三位。从营收增速来看，赛力(lì)斯(sī)营收同比增长489.58%，位居行业之首，*ST亚星、金鸿顺、沪光股份、泰祥股份以及华阳变速等公司(sī)营收同比增幅(fú)也均超100%。

归母净利润方面，今年上半年，比(bǐ)亚迪以136.31亿元的净利润位居榜首，长城汽车、上汽集团以及潍柴动力的归母净利润则(zé)均超50亿元(yuán)。此外，有194家公司实现净(jìng)利润同比正增长，40家公司归母净利润同比增长超100%。

研发投入方面，今年上半年，287家汽车行(xíng)业上市公司合计投入研发费用729.97亿元，较去(qù)年同期的621.43亿元增长17.46%，平均每家公司投入2.54亿元。其中，比亚迪研发(fā)投入达196.21亿元，同比增长41.82%。此外(wài)，有超七成公司研发投入实现同(tóng)比增长，其中航天智造研发费用同比增长1481.04%，位居首位(wèi)。

毛利率方面，今年(nián)上半年，287家汽车行业(yè)上市公司平均销售毛利率为(wèi)20.72%，去年同期为20.41%。其中，中汽股份的销售(shòu)毛利率为72.07%，位居第一；284家行业公司的销(xiāo)售毛利率为(wèi)正值。

净资(zī)产收益率方面，今年上(shàng)半年，287家汽车行业上市公司平均净资产收益率为2.64%，较去年同期略有下滑(huá)。其中，金杯汽(qì)车的(de)净资产收益率为17.13%，位居首位。

中(zhōng)期分红方面，有52家公司选择在中期分红(hóng)，较去年(nián)同(tóng)期的19家增长173.68%。

行业发展韧性十足

记者梳理半年报(bào)发现，今年上半年(nián)，中国汽车行业展现出强大的韧性和发展潜力，产销量稳步增长，新能源汽车和出口市场(chǎng)表现亮眼。

受(shòu)国家和地方各项促消费政策落地、汽车营销活动轮番推出、新车型大量上市(shì)等因素共(gòng)同拉动(dòng)，市场回暖，汽(qì)车消费逐步复苏。中汽(qì)协数据显示，今年上半年(nián)，汽车产销量分别完成1389.1万(wàn)辆(liàng)和1404.7万辆，同比(bǐ)分别(新能源汽车产销火热、出口市场表现亮眼超八成汽车行业上市公司上半年盈利bié)增长4.9%和(hé)6.1%。新能源汽车产销量分别完成492.9万辆和494.4万辆(liàng)，同比分别(bié)增长30.1%和32%，市(shì)场占有率达(dá)到(dào)35.2%。

中国汽车出口延续了强劲(jìn)的(de)增长势头，上半年出(chū)口279.3万辆，同比增长30.5%，进一步巩(gǒng)固了全(quán)球汽车出口第一的位置。其中，新能源汽(qì)车出口达60.5万辆，同比增长13.2%。中国汽车品牌(pái)通过技术(shù)进步、价值创造(zào)、品质提升、服(fú)务升(shēng)级(jí)，产品(pǐn)力和品牌(pái)力持续提升，受到更多消费者(zhě)认可，自主品(pǐn)牌的市(shì)场份额稳步攀升。

具体来看，作(zuò)为行业龙头(tóu)，比亚迪新能源乘用车已进入77个国家和(hé)地区，深受(shòu)全球消费者(zhě)青(qīng)睐。比亚(yà)迪通过不断完(wán)善多品(pǐn)牌梯度布局，覆盖(gài)从家用到豪华、从大众到个性化(huà)，更好(hǎo)地(dì)满足用(yòng)户多方位全场景用车需求。同时，比亚迪积极推进本地化生产进程，乌(wū)兹(zī)别克(kè)斯(sī)坦工厂已启(qǐ)动生产，泰国、巴西与(yǔ)匈牙(yá)利的工厂建(jiàn)设稳步推进。

上汽集团(tuán)、长安汽车等车企也积极应对行业挑战，通过优(yōu)化产销结构、巩固基盘市场、深耕海(hǎi)外(wài)市场等措施，取得了积极成效。长安汽车全面推进“海纳百川”计划，加(jiā)速构建全球运营体(tǐ)系，有序推进泰国生产基地建设、墨西哥市场(chǎng)体系搭建，并取得(dé)显著成果。

日前，国家有关部门发布多项利好政策，推进汽(qì)车消(xiāo)费以及汽车行业技(jì)术革(gé)新。业内人士认(rèn)为，随着新能源汽车技术的不断成熟和消费者认知度的提高，叠加政策(cè)支持，新能源汽车市场将迎来更加(jiā)广阔的发展空间，继续保持强劲快速的增长态势(shì)，渗透(tòu)率有望(wàng)再度增加。

“随着政策支(zhī)持和消费者接受度提升，新能(néng)源汽车市场将持续(xù)增(zēng)长，为中国(guó)汽(qì)车行业带来新的发展机遇。与此同时，随着新势力车企的崛起和传统车企的转型，汽车市场竞争将更加激烈。”中欧协(xié)会智能网联汽车秘书长林示向《证券日报》记(jì)者表示，智能网联(lián)汽车将成为未(wèi)来发展趋势，企业需要加大研发投入，抢占技术制高点。此外，中国车企仍将持续拓展海外市场，输(shū)出技术和产(chǎn)品，进(jìn)一(yī)步提(tí)升国际竞争力。

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