突发！特斯拉，被调查！

利空突袭(xí)特斯拉。

当地(dì)时间4月26日，美国汽车安全监管(guǎn)机构宣布，已经开始对(duì)特斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年至2024年生产的配备辅助驾(jià)驶(shǐ)系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一则关于特斯拉遭减持的消息也引发(fā)关注。根据监(jiān)管披(pī)露(lù)的最新文件，已宣(xuān)布辞职的特斯拉前高级副总裁(cái)Drew Baglino出(chū)售特斯拉约(yuē)114万股股份，总值约1.815亿(yì)美元（约合人民币(bì)13.2亿元）。值得注意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超32%，大(dà)幅跑输同期美股大盘(pán)。

当前，特斯拉所面临的最(zuì)大挑战是，如(rú)何扭(niǔ)转销量、业绩下滑(huá)的颓势。

特(tè)斯拉被调查

当地时间4月26日，美国汽车安(ān)全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调(diào)查。

据悉，特斯拉被调查的主要(yào)原因是：在车辆被召回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，且监管机构的初(chū)步测试结果也(yě)引发了担忧(yōu)。

美国国家(jiā)公路交通安全(quán)管(guǎn)理局(NHTSA)表示，特斯拉2023年(nián)12月宣布召回超过200万(wàn)辆汽车，并对辅(fǔ)助驾(jià)驶系统Autopilot进行了功(gōng)能升级，但他们(men)怀疑这是否足够安全。

NHTSA在结束对Autopilot 近三(sān)年的调(diào)查后进行了新的调查(chá)，称(chēng)其发现证据表明“特斯拉薄弱(ruò)的驾驶(shǐ)员参与系统不适合 Autopilot 的宽松操作(zuò)能力”，从而导致“严重(zhòng)的安全漏洞”。

NHTSA表(biǎo)示，调查涵盖美国2012年至2024年生产的配(pèi)备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

NHTSA还引用了特(tè)斯拉的声明(míng)，“部分补救措施既(jì)要(yào)求车主(zhǔ)选择加入，又允许司机(jī)轻松倒车”。

该机构表示，特斯拉已发布软(ruǎn)件更新，以解决与其担忧(yōu)相关的问题，但并未将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠正构成不合(hé)理安全风险的缺陷”。

特斯拉(lā)2023年12月(yuè)宣布，实施(shī)有史以来最大(dà)规模的召回行动，涉及203万辆美国汽车，几乎是美国道路上的所有特斯拉汽车，目的(de)是更好地确保驾驶员在使用其(qí)先进驾驶辅助系统时集(jí)中(zhōng)注意力。

当时(shí)，特斯拉表示，Autopilot 的软件系统控(kòng)制“可能不(bù)足以防(fáng)止驾驶员误操作”，并可能增加撞车(chē)的风险。

美国监管机构(gòu)周五透露，在2021年8月首次启动的 Autopilot 安(ān)全调查中，发现至少13起特斯拉事故，造成1人或多人死亡，还有多起(qǐ)严重受伤事故，其中“可预见的驾驶员滥用系统起到了明显的作用(yòng)”。

NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的名称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾(jià)驶系统已经比(bǐ)它更强大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特斯拉没有(yǒu)立即回应置评。

据悉(xī)，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽(qì)车能(néng)够在车道内自(zì)动转向、加速和制动，而增(zēng)强型 Autopilot 可以协助(zhù)在(zài)高速公路上变道，但并不能让车辆实(shí)现自动驾驶。

就(jiù)在一周之前，一辆可能使用了Autopilot功(gōng)能的特(tè)斯拉汽车在美国西雅图附近撞死了一名摩托车手，这名特(tè)斯拉司机因涉嫌杀人罪被逮捕。

另(lìng)据路透(tòu)社最新报道，自2016年以来，美国国家公(gōng)路(lù)交通安(ān)全管理局已对40多起特斯拉涉(shè)嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件展开特别(bié)事故(gù)调查，迄今为止已报告23起事故死亡事(shì)件。

突遭抛售

与此同时，一(yī)则关于特斯(sī)拉遭(zāo)减持(chí)的(de)消(xiāo)息也引发关注。

4月26日消息，监管披露的最新文件显示，4月稍早宣布辞职(zhí)的特斯拉(lā)前高(gāo)级副总裁Drew Baglino出(chū)售(shòu)公司约114万股股份，总值(zhí)约1.815亿(yì)美元（约合人民币13.2亿元）。

文件(jiàn)显示，Drew Baglino此前(qián)已(yǐ)经两度减持(chí)了特斯拉股(gǔ)份，合共总值约400万美元。

据(jù)悉，Baglino于2006年加(jiā)入特斯拉，首先出任工程师，至2016年升至高级副总裁，并(bìng)直接向特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)汇报，在(zài)许多员(yuán)工眼中被视为非正式的营(yíng)运主管。

值得注意的是，今(jīn)年以来，特斯拉持续遭遇抛售(shòu)潮，股价一路暴跌，当地时间4月22日盘中，股价(jià)一度跌至138.8美元，年内最大跌幅超44%。

受马斯克宣布的“制造低成本电动车”的消息刺激，特斯拉股价稍有反弹，截至最新收盘，特斯拉年(nián)内累计跌幅仍超32%，年内总市值累计蒸发超2500亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币18000亿元）。

其实，市场最担忧的风险点是，特(tè)斯拉的(de)销量、业绩增长放缓。

最新(xīn)披露的财报显示，今年第一季度，特斯拉的净利润(rùn)为11.29亿美元，同比暴跌55%，主要原因是(shì)，竞(jìng)争加剧(jù)和电动汽车市场始终“面临压力(lì)”；特斯拉一季度营收213亿美元，同比下降9%；来自汽车(chē)相关(guān)业务的(de)营收(shōu)为173.78亿美元，同(tóng)比下降(jiàng)13%，与上(shàng)一季度的215.63亿美元相比降幅更(gèng)大。

这份财报，远不及华尔街(jiē)的预期。在股东大会上，特斯拉重申(shēn)了对2024年(nián)的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能(néng)明显低(dī)于2023年的增长率”。

另(lìng)据最(zuì)新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共交付386810辆汽车，远低于分析师(shī)先(xiān)前平均预期的449080辆，为有史(shǐ)以来最大的逊于预期(qī)幅度。这也是特斯拉(lā)自(zì)2022年第(dì)三季度以来首次跌(diē)破40万辆的关口，同(tóng)时(shí)还是2020年第二季度以来首次同比下跌，与去年第一季度422875辆的(de)交付量相比减少了超8.5%。

面对销(xiāo)量、业绩的压力，特斯拉开始削减成本提高运营效率。马斯克在4月中旬致(zhì)员工的内部电子邮件中宣(xuān)布，公司将裁(cái)减超(chāo)过10%的员工，波及员工(gōng)人数约为(wèi)1.4万，以削减成本并提高生产率。

与此同时，为了应(yīng)对新能源汽(qì)车(chē)市场的激烈竞争，特斯拉低价车型的生产计划正在加速。

在特斯(sī)拉(lā)的财报电话会上，马斯克明确表示(shì)，更具价格竞争力的(de)廉价(jià)车型计划于2025年年初投放市场。马斯(sī)克透露，新车型将由现有生产线(xiàn)制造，无需新建工厂，不排(pái)除更早投放市(shì)场的可能。

校对：刘榕枝(zhī)