50.39% 电车销量首超油车

新(xīn)能源汽车短(duǎn)周期内渗透率超过50%引(yǐn)发市场热议。有行业人士指出，新(xīn)能(néng)源汽车渗透率大幅提升超出市场预期，但(dàn)从月度、季度甚至更长周(zhōu)期来看，新能源汽车渗透率提升仍需一个(gè)过程。从产业角度(dù)来看(kàn)，新能源(yuán)汽车短期供需格局向好，二季度有望(wàng)边际修(xiū)复，产业链细分领域龙头有望率先受益。

今年渗透率(lǜ)有望超过40%

中国(guó)汽车流通协会(huì)乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日(rì)，我国新能源乘用(yòng)车市场零售26万辆，同比增长(zhǎng)32%。4月上半月，新能(néng)源乘用车(chē)零售渗透率为50.39%，首次(cì)超过传统燃油乘用(yòng)车。据中国汽(qì)车流通(tōng)协会(huì)乘联(lián)分(fēn)会秘书(shū)长崔东(dōng)树(shù)介绍，渗透(tòu)率是指新(xīn)能源车在整体乘(chéng)用车(chē)销量中的占比，体现了新能源车在市场(chǎng)的份额表现。如果渗透率达到了30%至50%，就代表了从初始(shǐ)阶(jiē)段到成长阶段，再到一个相(xiāng)对成熟的阶段，是一个标志性指标。

据中汽(qì)协数据，3月(yuè)全国新能源车产销均出现大幅增长(zhǎng)，分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有(yǒu)率达(dá)到32.8%。分动力来源看(kàn)，3月纯电动汽车产量为54.6万辆，同比增长(zhǎng)7%，销量56.6万辆，同比增长15.5%；3月插电式(shì)混(hùn)动汽车产量为(50.39% 电车销量首超油车wèi)31.7万辆，同(tóng)比增长94.6%，销量(liàng)31.7万辆50.39% 电车销量首超油车，同比增长95.1%。
对于短期新能源(yuán)汽车渗透(tòu)率的快速走高，接受金融投资报记者采访的汽车行业人士表示：“短期数据可以作为参考，但并(bìng)不(bù)是唯(wéi)一标准。4月前两周，新能(néng)源汽车渗(shèn)透率突破50%主要受多方因素影响，首(shǒu)先，新能源(yuán)汽车掀起了降价潮，激(jī)发了(le)消费(fèi)者的购买热情；其次，燃油车价格波动(dòng)较(jiào)大，市场观望情(qíng)绪浓厚。总(zǒng)体来看，新能(néng)源汽车(chē)渗透率在短时间内出现激增超出(chū)了市(shì)场预期，但(dàn)拉长时间线来看，渗透率提升仍是一(yī)个长期的过程。据业内预计，2024年(nián)国内新能源汽(qì)车销量有望突(tū)破1200万辆(liàng)，渗透率有望超过40%。”
据了解，中国(guó)制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目(mù)标。近年来，随着新能源汽(qì)车产业的快速(sù)发展，中国新能源(yuán)汽(qì)车的渗透率迎来了(le)爆发式增长。其中，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。
“以旧换新”将提振汽车消费
虽然渗透率快速提升仅是短期数据，但也可以说明，新能源汽车的市场接受度正在快速提(tí)升。在巨大的消费市场(chǎng)中，新能源汽(qì)车的发展潜力依旧明显。有行业人士认为(wèi)，2024年(nián)一季度，重磅纯电(diàn)新车陆续上市，如理想MEGA、小米SU7、零跑(pǎo)C10、2024款(kuǎn)极氪001等。同时(shí)汽车 “以旧换新”补(bǔ)贴细(xì)则明确后，国内电动汽车具备销量上修预(yù)期。整体来看，随着4月以来政策的密集催化，叠加(jiā)优质车型的(de)周期驱动，新能源汽(qì)车市(shì)场(chǎng)短期供(gōng)需格局边际向(xiàng)好。
东莞证券指出，4月份(fèn)车市(shì)价格战持(chí)续，各地汽车“以旧换(huàn)新”细则(zé)纷纷出台，下游需求(qiú)有望继续(xù)保持(chí)增长。在需求回暖带动下(xià)，产业链(liàn)排产呈环比上升趋势。近期，汽车产业链整(zhěng)体价格以稳(wěn)定为主，行业景气度进一步(bù)改善。预计一季度(dù)产业链盈利将构筑全年的低点，二季度有望边际修复。
除行业自身修复外，政府推动也有望提振新(xīn)能源汽(qì)车的(de)销量。商务(wù)部(bù)等14部门日前发布(bù)《推动消费品(pǐn)以(yǐ)旧换新行动方案(àn)》，中央财政与地方政(zhèng)府联动，对报废车型给予(yǔ)定额补贴。据(jù)披露，目(mù)前年龄15年以上的国三及以下乘用(yòng)车(chē)保有(yǒu)量超750万辆，老旧乘用车更新有望(wàng)带来1.3万亿(yì)元的汽车消(xiāo)费规模。优(yōu)质纯电车型周期的(de)开(kāi)启有(yǒu)望助(zhù)力(lì)新(xīn)能源(yuán)汽车板(bǎn)块充分享受(shòu)政(zhèng)策红利。
全球著名的科技(jì)市场独立分析机构Canalys预计，2024年全球新能源汽(qì)车销量(liàng)有(yǒu)望超过1800万辆。国(guó)泰君安证券表示，国内市场方面，在2024年经济恢复与“以(yǐ)旧(jiù)换新”政策双重刺激下，新能源车有望成为(wèi)经(jīng)济复苏的抓手，新车型(xíng)往低价格(gé)带(dài)进一步下沉，出口(kǒu)将继续拉动销量(liàng)快速增长(zhǎng)。

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