1-7月汽
车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车

近日，中国汽车流通协会乘用 车市(shì)场信息联席会（简称“乘联会”）发布了2024年前7个月国内汽车进口销量数据，揭示了当(dāng)前进口汽车(chē)市场的复杂态势。尽管整体市(shì)场面临(lín)连续(xù)三 年负增长的压力1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车，但个别品(pǐn)牌如雷克萨斯却展现出强劲(jìn)的增长势(shì)头，而保时捷等豪华
品牌则遭遇较大挑战。

1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车 title="雷克萨斯ES.png" alt="">

据统计，2024年前7个月，中国进(jìn)口汽车累计销量达到40万辆，较去年同
期下滑2%，延续(xù)了自2022年以来的下滑趋(qū)势。这(zhè)一数(shù)据反映了在全球汽车(chē)市场电动化转型的大背景下，国内消费者(zhě)对进(jìn)口燃油车需求的持续萎缩，以 及新能源汽车对传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)市场的冲击。

不过并非所有品牌都在下滑。前7个月，雷克萨斯累计销量达到10.19万辆 ，同(tóng)比增长18%，成为进口汽车品牌中增幅最大的(de)品(pǐn)牌。雷(léi)克(kè)萨斯(sī)能够实现逆势增长，主要(yào)得益于其在终端市(shì)场(chǎng)的大幅降价策略以
及(jí)长期以来积累的口碑。面对新能(néng)源汽车的崛(jué)起，雷克萨斯虽然也在积极布局转型(xíng)，但(dàn)当(dāng)前其主销车型仍以燃(rán)油车和油电混动车型为主。通过(guò)价格优(yōu)惠，雷克萨斯成(chéng)功吸(xī)引了更多(duō)消费者(zhě)的关(guān)注，从而实现了销(xiāo)量的稳步增(zēng)长。

相比之下，保时(shí)捷等豪(háo)华品牌则面临更为严峻(jùn)的挑战。前7个月，保时(shí)捷累计销(xiāo)量仅为(wèi)3.11万辆，同比下滑37%，成为下滑幅度最大的进口品牌之一。

此外(wài)，奔驰、奥(ào)迪等传统豪(háo)华品牌也(yě)未(wèi)能(néng)幸免(miǎn)于市场下(xià)滑的影响。奔(bēn)驰(chí)前7个月累计销量为7.75万辆，同比下滑28%；奥迪累计销量(liàng)为3.14万辆，同比下滑9%。进口(kǒu)销量最高的品牌是宝马，累计销量为10.43万辆，不过同比下(xià)滑2%。

值得注意的是，特斯拉(lā)作为新(xīn)能源汽车市场的(de)领头羊，其在中国市场的销量并未纳入(rù)此次统(tǒng)计范围。但即便如此，特(tè)斯拉(lā)对进口燃油车市(shì)场的冲击也是显而易见的。随着国(guó)内新能源(yuán)汽车市场(chǎng)的持(chí)续火爆和(hé)市占率的不断提升，1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车进口燃油车品牌(pái)将面临(lín)更加严峻的市场环(huán)境。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车