上半年6家新势力仅1家盈利，小鹏被小米反超？

9月5日(rì)，蔚来(lái)公布2024年(nián)上半年业绩。今年前6个月，蔚来营收(shōu)274亿元(yuán)，同比增长40.6%；净亏损102亿元，同比收窄5%。业绩公布(bù)后，蔚来美
股盘前涨近5%。

随着蔚来半年财报发布，国内6家上市(shì)造车新(xīn)势力上半年业绩已全部出炉。今年上半年，理想汽车、极氪、蔚(wèi)来、小鹏 汽车、零跑汽车以(yǐ)及小米汽车营收均有显著增长，不过仅有理想汽车实现盈利。

与(yǔ)以(yǐ)往不同(tóng)的是，随着(zhe)4月小米(mǐ)汽车(chē)开始交付(fù)、5月极氪登陆美股，造车(chē)新势力中的上市企业增至6家(jiā)，各车(chē)企业绩
表现、汽车销量也(yě)出现分(fēn)化。如在今年上半(bàn)年，小鹏汽(qì)车营收(shōu)、销量跌出前三，小米汽(qì)车单季营收(shōu)超过零跑汽车等。

在激(jī)烈(liè)的市场竞争中，新玩家后来居(jū)上，造(zào)车新势力(lì)座次也再(zài)次发生变化。

极氪反超蔚来

6家新势(shì)力车企上半年6家新势力仅1家盈利，小鹏被小米反超？中，理想汽(qì)车 的经营表(biǎo)现依旧突出。

今年上半年，理想汽车营收为573亿元，同比增长(zhǎng)20.8%；净利润(rùn)为17亿元，同比下(xià)滑47.5%。尽管同期净利润有所下滑，但理想汽(qì)车(chē)依旧是营收最高(gāo)且(qiě)唯一盈利的上市新势力车企（小米仅讨论汽车业务，下同）。

数(shù)据来源各车(chē)企 时代财经制图

营收的增长源于(yú)销量的攀升。今年上半年理想汽车新车交 付量(liàng)同比增长35.8%，达到188981辆，居新势力车企第一；截至2024年6月，理(lǐ)想汽车累计交付量已超过80万辆，位居新势力交付量榜首。

尽(jǐn)管销量(liàng)表现突出，但理想汽车上半年经(jīng)营并不顺利，一方面首款纯电车型(xíng)理想MEGA上市不利，另一(yī)方面(miàn)市场竞品(pǐn)车型井喷式
增长。在此背景下，叠加产品及定价(jià)策略变动，理想汽车的车辆毛利率由去年同期20.5%下降至19.0%，进而(ér)导(dǎo)致毛利率由去年同(tóng)期21.2%下降至20.0%。

紧(jǐn)随其后的(de)，是刚刚上市的极氪。

上半年极氪(kè)表
现十分突出。登陆美(měi)股后的首份半年报显示，极(jí)氪上半(bàn)年营收为348亿元，同比增长(zhǎng)63%；净亏损38亿元，同比收窄1%；毛利率约为(wèi)14.9%。截至今(jīn)年6月底，极 氪现金及(jí)等价物约为80亿元。

极氪也(yě)是上(shàng)半年销(xiāo)量增幅最高的新势力车企(qǐ)之
一(yī)。今年前6个(gè)月极氪共交付87870辆汽(qì)车，同比增(zēng)加106.1%，增幅(fú)领跑行业。

图片来源(yuán)：蔚来官网截图

蔚来营收、销量在(zài)上半年也跻身前三(sān)。今年上半年，蔚来营收(shōu)274亿元，同(tóng)比增长40.6%；汽车交付(fù)量87426辆，同比增长60.2%；毛利率达到8%。

尽管营收
、销量都(dōu)有显著增长，但蔚来(lái)上半年表现已落后(hòu)于极 氪，在6家上市(shì)新势力车企在排(pái)名第3位。不仅如此
，蔚来上半(bàn)年亏(kuī)损依旧高(gāo)企，净亏损达(dá)到102亿元，为6家车企之最。

小鹏未(wèi)进前(qián)三

小鹏(péng)汽车上半(bàn)年经营状况也有改观(guān)。2024年上(shàng)半(bàn)年财(cái)报显(xiǎn)示，期内(nèi)小鹏汽车营收(shōu)147亿(yì)元，同
比增加61.2%；净亏损为27亿元，较上年同期亏(kuī)损51亿元收窄近半(bàn)。此外，小鹏汽(qì)车上半年(nián)毛利率大幅改(gǎi)善(shàn)至13.5%，上年同期为负1.4%。

不过(guò)在营收大幅提升(shēng)、亏损显著收窄的同时，小鹏汽车销量增长有限，上(shàng)半年共交付52028辆汽车。尽(jǐn)管较上年同期增加25.6%，但其交付量仅高于小米汽(qì)车(chē)，且后者于今年第二季度开始交(jiāo)付汽车。

数据来源各车企 时代(dài)财经制图

零跑(pǎo)汽车营收尚不(bù)及小鹏汽车，但其汽车销量已大幅(fú)超越后者。

零跑汽车今年上半年(nián)营收88亿元，同比增长52%；净亏损22亿元(yuán)，去年同期亏(kuī)损23亿(yì)元；毛
利(lì)率转正 为1.1%，去年同期(qī)为-5.9%。截至今年6月底
，零跑汽车持有现金及等(děng)价物165亿元。

上半年零跑汽车交付量为86696辆，同比增加94.8%；自2024年3月初2024款新(xīn)车型发布后，零跑汽车(chē)交付量逐月攀升，6月交付量已首次(cì)突破2万辆。

值(zhí)得(dé)注意(yì)的是(shì)，零跑汽车仍是6家企(qǐ)业中(zhōng)毛利率最低的企业。

在6家上市车企(qǐ)中，小(xiǎo)米汽车新车交付最晚，但这并不(bù)妨碍其成为行业最大一匹黑马。

小(xiǎo)米首(shǒu)款汽车SU7于(yú)今
年二季度开始交(jiāo)付(fù)，当季交付(fù)27307辆，当季汽车业务营收64亿元，当季汽(qì)车业务亏损(sǔn)18亿元。就(jiù)二
季度而言上半年6家新势力仅1家盈利，小鹏被小米反超？，小米汽车(chē)交付量 已经逼近小鹏汽车当季交付量（30207辆），其营收则已超过零跑汽车当(dāng)季营收（53亿元）。

此外(wài)，今年二季度小米(mǐ)汽车(chē)智(zhì)能电动汽车等创新业务分(fēn)部毛利率(lǜ)为15.4%。

下半年座次仍将生变？

对(duì)于下(xià)半年业(yè)绩走势(shì)，大多(duō)车企较为乐观，小鹏汽车(chē)相对谨慎。

理想(xiǎng)汽车董事长兼CEO李 想表示，预(yù)计三季度汽(qì)车(chē)交付量为14.5万-15.5万辆(liàng)，即单月交付(fù)量约为5万辆。在过去的7月、8月，理想汽车已分(fēn)别交付51000辆、48122辆。此外李想也透露称，理想汽车将于明年(nián)上半年发布纯电SUV车型。

极氪对下半(bàn)年的走势也(yě)颇为乐观。吉利控股(gǔ)集团总裁、极氪智能科技CEO安聪(cōng)慧(huì)在极(jí)氪二(èr)季度财报电话会(huì)上表示：“尽管面临压力，我们对2024年全年23万辆的销售目标保持(chí)信心。”

蔚来方面(miàn)，其三季(jì)度预计销量(liàng)和(hé)营(yíng)收也比较乐观。官方认为三(sān)季度汽车交(jiāo)付量在(zài)6.1万-6.3万辆，预计三季度营收为191.1亿-196.7亿元。

在9月(yuè)5日晚(wǎn)间的电话会议(yì)上(shàng)，蔚来董事长李斌表示新车乐道L60的供应链按照今年(nián)月交付1万辆准备(bèi)，希望在(zài)明年能达到月交付2万辆(liàng)。此(cǐ)外(wài)，蔚(wèi)来已(yǐ)开(kāi)始建设第三工厂(chǎng)，明年9月
份正(zhèng)式(shì)投产(chǎn)。

零跑汽车也预(yù)计2024年三季度
销量 环比仍将有大幅(fú)度提升。此前在(zài)8月，零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)就首次突(tū)破3万辆，成为继理想汽
车、问界之后单月销量最高(gāo)的新势(shì)力品牌。

零跑汽车还向(xiàng)时代财经表示，其 与Stellantis集团组建的(de)合资公司零跑国际，计划自9月起在欧洲销售C10与T03；今年第四季(jì)度，零跑国际(jì)将进军亚太、中(zhōng)东、非洲及南美洲市场。

6家上市新势力车企中，小米是仅有的主动提高销量目标的玩家。

小米创始人、董事长雷(léi)军表示，由于定单量增(zēng)多叠加产(chǎn)能提升，今年(nián)小米(mǐ)汽(qì)车目标交付量已由10万辆提高至12万(wàn)辆。这(zhè)也意味着下半年其交付目标 在92693辆，超(chāo)过极(jí)氪、蔚(wèi)来、零跑汽车上半年(nián)交付量，更是远超小鹏汽车上半年交付量。

相较而言，小鹏汽车对第三季(jì)度的表现(xiàn)依旧谨慎乐观。其预计第三季度汽车交付量将(jiāng)介(jiè)乎4.1万(wàn)-4.5万辆，按年增幅仅有约2.5%-12.5%；总收入将介乎91亿-98亿元，按年增幅约6.7%-14.9%。

不过小鹏(péng)汽车董(dǒng)事长及首席执行官何小鹏表示，从8月MONA M03上(shàng)市开始，小鹏汽车即将进入一个强劲的产品周期。“在未来三年，我(wǒ)们会有大量的全新车(chē)型和改款(kuǎn)车型上市。我们不仅有信心(xīn)重(zhòng)回增长的(de)快(kuài)车道，更(gèng)有决心赢得行业智能化、全球化的竞争。”

因此在业内人(rén)士看来(lái)，小米(mǐ)汽车今年业绩增长空间极为乐观，其全年营收或将超过200亿元，全年汽(qì)车交付量(liàng)也有望超过小鹏汽车等品牌。

下半年，6家上(shàng)市新势力车企座次仍将生变。

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