激烈竞争引发担忧 分析师纷纷
下调特斯拉Q3交付和利润预期

随着10月2日特斯拉(lā)(TSLA.US)的第三季度(dù)交付(fù)报告(gào)日期越来越近，分析师正在调整他(tā)们对该公司交付量的预期。

Canaccord分析师将(jiāng)此前预期的48万辆汽车下调至46.92万辆。与此同时，Guggenheim预计特斯拉第三季度将交付45.6万辆(liàng)汽(qì)车。目前，分析师普遍预期第三(sān)季度交付量为45.9万辆。相比之下，特斯拉在(zài)第二季度的交付量为443956辆，上年同
期为435059辆。

一些华尔街大行(xíng)还下调了对特(tè)斯拉第三季度每(měi)股(gǔ)收益的预期，以适应某些(xiē)市场更为激进的定价。

在中国，特斯拉
的销售势头有所回升，不过 该公司采取的(de)措施是零利息贷款政策。分析师对(duì)第三季度每股收益的普遍预期已下调至0.61美元。值得注意的是，特斯拉(lā)的每股收益在过去四个季度和过去六个季(jì)度中的五个季度(dù)都没(méi)有达到市场预(yù)期。

总的(de)来说，由于电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)竞争加剧(jù)、特斯拉为维持需(xū)求而降价、在人工智能项目和新技术支出(chū)增加以及影响汽(qì)车行业和供应链的整体经济状况等因素，特斯拉的汽车毛利(lì)率
在过(guò)去十二个季度(dù)总体呈
下降趋势。

不过，依然(rán)有不少(shǎo)分析师看好(hǎo)特斯拉的前景。KM Capital最近
给予了特斯拉“强(qiáng)烈买入”评级。KM Capital写道：“Dojo超级计算机和增强的全自动驾驶能力(FSD)将释放新的收入来源，减少(shǎo)对货币周期的依赖，并打开Robotaxi市场。”

摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，他正屏息期待全球电动汽车利润率的好转(zhuǎn)，但 他认为，特(tè)斯拉(lā)继续展示其业务成本控制能力，让投资者开始(shǐ)意识到其商业(yè)模式与人工智能主题(tí)之间不断(duàn)扩(kuò)大的“表(biǎo)面积”，这一点很重要。

摩根士丹利表(biǎo)示，从(cóng)特斯拉计(jì)划在华纳兄弟(dì)探索频道(dào)(WBD.US)位于(yú)好莱(lái)坞的工作室推出Robotaxi来看(kàn)，该行看好自(zì)动驾驶汽车改变地
面交通网络的长期潜力，但(dàn)敦促客户在短(duǎn)期内保持(chí)良好的预(yù)激烈竞争引发担忧 分析师纷纷下调特斯拉Q3交付和利润预期期。对于此次活动的披露，摩(mó)根士(shì)丹利表示，投(tóu)资者可以期待在封闭/半封闭(bì)道路上看到最新一(yī)代FSD的演(yǎn)示和全自动“网络出租车”的演示。

至
于登月计划，Jonas开玩笑称，特(tè)斯拉可以引入(rù)电动飞机概念、电动船愿景，或者
在特斯拉餐厅(tīng)展(zhǎn)示Optimus机器人煎汉堡。

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