员工抢着被裁？公司回应

　　近日，有传闻称，面(miàn)对裁员，国内知(zhī)名日系合资车企东风本田的员工们(men)积(jī)极参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象(xiàng)。9月11日，东风本田有关人士对上证报记者回应称(chēng)，目前网上(shàng)传言与实际情况有一些出入，以公司发布的说明为准。

　　东风本(běn)田日前发(fā)布的声(shēng)明称，为保证企业的可持续经(jīng)营、加(jiā)速(sù)电(diàn)动化转型(xíng)，东风本田针(zhēn)对生产领域进一步提升人员效能，本次人员优化为企业战略转型的(de)阶段性调整(zhěng)。

　　业内专家对记者表示，在新能源化和智能化(huà)浪潮下(xià)，目前(qián)中国汽(qì)车行(xíng)业竞争日趋激烈，曾经多年业绩骄人的合资车企生存状况堪忧，在不断缩减燃油(yóu)车(chē)产能、裁撤产线的同时，裁员(yuán)和转型(xíng)是无法回避的应对。

　　东风本田发布的情况说明

　　企业进(jìn)行战略转型裁员还有欢送仪式(shì)

　　有传闻称，总部位于湖北武汉的东风本田正面临战略调整，计划实施(shī)一次规模较大的裁员行动，预计受影响员工数(shù)量将达到2000人。本次东风(fēng)本田的裁(cái)员补偿方(fāng)案为“N+2+1”模式。其中的(de)“N”代表员工在职(zhí)年数，每一年对应一个月的工资作为补偿，且年(nián)数(shù)不设上限。而(ér)“+2”部分(fēn)则(zé)是对每位员工额外发(fā)放两个月工(gōng)资的奖励，其(qí)计算基准为员工在过去(qù)一年（2023年8月(yuè)至2024年7月）内的税前月平均工资。“+1”为可能存在(zài)的其他福利待(dài)遇。

　　事实上，在东风(fēng)本田贴吧，从(cóng)2024年(nián)7月就开始(shǐ)陆续有相(xiāng)关帖子称，内部正在进行协商离职的(de)统计。在8员工抢着被裁？公司回应月底(dǐ)，员工开始(shǐ)批量离职，多个社交平(píng)台上(shàng)出现(xiàn)东风本田离职员(yuán)工发(fā)布的相关(guān)视频和帖子。

　　有网(wǎng)友透露(lù)，面对裁员的(de)消息，东风本田的员工们并未表现(xiàn)出普遍的哀伤或抗议(yì)。相反，他们以一种颇为积(jī)极的姿态参与，甚至出现了排队“争取”裁员名额的现象(xiàng)，并举办了特别的欢送仪式(shì)。

　　“网上传(chuán)言与实际情况有一些出入，请以公司发布的说明为准。” 东风本田有关人士对上证报(bào)记者(zhě)表示，相关说明是经过公(gōng)司各(gè)职能部门(mén)核对无(wú)误(wù)的。

　　东风本田发布的说明称，为保证企业(yè)的可(kě)持续经营、加速(sù)电动化转型，东风本田针对生(shēng)产领域进一步提升人员效(xiào)能(néng)。

　　“本次(cì)人员(yuán)优化为(wèi)企(qǐ)业战略转型(xíng)的(de)阶段性调(diào)整。”东风本田方面表(biǎo)示，将坚持“以人为本”的(de)企业理(lǐ)念，充分考虑员工意愿，并依法依规制定合(hé)理的解(jiě)决方案。

　　实行产能优化加速(sù)电动化转型

　　本田汽车(chē)在华共有东风本田和广汽(qì)本田两家合(hé)资车企。其中，东风本田成立于2003年7月，由东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中(zhōng)国）投资有限公司、日本本田技研工业株(zhū)式(shì)会社三方共(gòng)同出资组建，三者出资比(bǐ)例分(fēn)别为(wèi)50%、10%、40%。官网显示，目前东风本田(tián)共有三大生(shēng)产工厂，产能为76.8万辆/年。

　　东风本田在中国市场也(yě)曾经(jīng)历过辉煌，作为(wèi)国内主流合资车企，东风本田深耕国内车市多年(nián)，取得了不错的(de)市场销量成绩。东风本田Honda CR-V在过去20年的销量已(yǐ)经破300万辆，被称为中(zhōng)国(guó)市场“神车”之一(yī)。

　　但是，在新能源(yuán)化和智能化浪潮下，中国(guó)汽(qì)车市场格局发(fā)生巨变，竞争不断加剧。东风本田也面临前所未有的挑战。

　　东风集(jí)团(tuán)股份发布的官方数据(jù)显示，从2021年开始，东风本(běn)田(tián)的年度销量开始下滑(huá)。

　　数据(jù)显(xiǎn)示，2021年1—12月份，东风(fēng)本田的累计销量为716879台，同比降幅为(wèi)10.4%。

　　2022年1—12月份，东风本田的累计销量为661277台。相(xiāng)比上一年同期(qī)，东风本田(tián)的销量下滑了13.2%。

　　2023年1—12月份，东风本田(tián)的(de)累计销量为604800台。相比上一年(nián)同期，销量下滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年(nián)度销量(liàng)已经连续三年呈现出下滑趋势了。

　　进入2024年之后，从1—8月份销量表现来看，东(dōng)风(fēng)本田的市(shì)场(chǎng)表(biǎo)现并未出现明显(xiǎn)好转。最新数据显示，2023年1—8月(yuè)份，东风本田的累计销量为340854台，同比下滑了19.05%。这意味着，如果在接下来的(de)四个月时间，销量没有明显反弹，东风本田2024年的年度销量(liàng)将继续下滑。

　　作为(wèi)应对，2024年7月26日，本田中国宣(xuān)布，本田中国将实行产能优化，加速电动化转型。目前本田在中国拥有7条汽车整车生产线(xiàn)，合计(jì)年产能为149万台。广汽本田(tián)计划2024年10月关闭年产能为5万台的第四生产线。东(dōng)风本田计划2024年11月(yuè)将(jiāng)年产能为(wèi)24万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中(zhōng)国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同(tóng)时，本田在中国进一(yī)步(bù)加速(sù)电动化转(zhuǎn)型(xíng)，正在(zài)建设(shè)的东(dōng)风本田全(quán)新电动(dòng)专用工厂(chǎng)将于2024年9月投产，广汽本田全新新能源工厂将在2024年11月投(tóu)产。

　　业内专家对记者表(biǎo)示，合资车(chē)企(qǐ)曾(céng)经吃(chī)到中国汽车市场发展(zhǎn)的巨大红利(lì)，但时过境迁，现在已经到了必(bì)须转型的时候。不仅是东风本田，上汽(qì)通用等合资车企(qǐ)近期都传出裁员的消(xiāo)息，这些合资车企如何在轻装(zhuāng)上路后积极转型适应中国汽(qì)车市场值得(dé)关注。

　　（文章来源：上海(hǎi)证券报）

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