合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点

合(hé)资品牌正在新能源汽车市场(chǎng)奋力“追赶”。公开数据显示，今(jīn)年一季度主(zhǔ)流合资品牌虽销合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点(xiāo)量同比下降，但纯电动车的销量正在迅速攀升。数据显(xiǎn)示，今年一季度，大众汽车集(jí)团在中国合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点市(shì)场的纯电动(dòng)汽车(chē)交付量(liàng)为4.1万辆，同比增(zēng)长91%；梅赛德斯-奔驰国产纯电车型
交付量(liàng)较去(qù)年同期增长超1倍。

进入4月，一汽(qì)-大众、东风本田(tián)合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点等合资品牌推(tuī)出了多(duō)种限时(shí)购(gòu)车(chē)政策，以刺(cì)激终端消费市场。另(lìng)外，随着2024北京车展的即(jí)将(jiāng)到来，多家合资品牌也欲借更多的新能源车型开启一场“反击战”。

德(dé)系车依然“抗压(yā)”

在乘联会公布的2024年1~3月汽车厂商零售销量排行榜中(zhōng)，德系合资品牌（一汽-大众、上汽(qì)大众、华晨宝马）入围三(sān)家，日
系合资(zī)品(pǐn)牌（广汽丰田、东风日产）入围(wéi)两家。

一季(jì)度，日系(xì)三强中，日产汽车中国区(qū)含乘用车和轻型商用车两大事(shì)业(yè)板(bǎn)块在内的累计销量为16.73万台，同比(bǐ)增长3.3%；本田汽车在(zài)中国(guó)的终端汽车销量为(wèi)20.69万辆，同(tóng)比下滑6.11%；丰(fēng)田中国虽未公布总销量，但一汽丰田累(lèi)计销量15.7万(wàn)辆，同比增长1%。

德(dé)系、美系合资品牌方面，今年一季度，大众汽车集团在(zài)中国市场的交(jiāo)付量为69.36万辆(liàng)，同比(bǐ)增长8%。其中一汽-大众、上汽(qì)大众(zhòng)累计销量(liàng)分别为39.52万辆(liàng)、26.57万辆，同比(bǐ)分别增长7.2%和11.4%。一(yī)季度，通(tōng)用汽车在中国市场(chǎng)零(líng)售(shòu)销量逾44万辆，其中别克品牌销量逾10.3万辆，凯迪拉克品牌销量逾3.3万辆(liàng)，雪(xuě)佛兰品牌销量逾1.8万辆。

值得注意的是(shì)，在轿车市场，德(dé)系(xì)、日系车型依(yī)然(rán)“抗压”。今年一季(jì)度，日产轩逸销量近 8万辆；朗逸、速腾累计销量分别为6.8万辆和5.85万(wàn)辆，帕萨特累计销量为(wèi)5.34万辆。

加速电动车“上新(xīn)”

如何在中国市场实现销量的 进一(yī)步增长，成为合资品牌必须给出(chū)的答案。从4月起，一汽丰田、一(yī)汽-大众、东(dōng)风本田等合资车企推出了层出不穷的补(bǔ)贴(tiē)政策，以期实现销量的提升。比如，一汽-大众(zhòng)宣布，4月1日至4月23日实施(shī)限时追加补 贴政策，全(quán)系(xì)车型追加现金(jīn)补贴至高5000元，追加置换补贴至高(gāo)4000元，全系限时享置换(huàn)补贴至高2.4万元。

除加大促销力度，合资车企加速电动化和智能化转型。在即将到来的2024北京车展上，多家合资品牌即将“上(shàng)新”众多新能源车型。比如，梅(méi)赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型、梅赛德斯(sī)-迈巴赫首款量产纯电车型、奔驰CLA级概念车、全(quán)新(xīn)长轴距E级车插电式混合动(dòng)力车(chē)型也实现(xiàn)全(quán)球首发、上市和中国首秀。

“我们(men)坚信未来(lái)的汽车(chē)是(shì)电(diàn)动的，软件将定义汽(qì)车
。面对新的(de)技术变革和竞争对手的出现，奥迪正在(zài)启动有史以来最(zuì)大的产品(pǐn)攻势(shì)。”奥迪全球CEO高德诺表示，奥迪(dí)将继续推动电动化转型，坚持未来 要专门生产电(diàn)动汽车。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 合资车一季度销量盘点：纯电动车增速成亮点