中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨

持续的价格战，让汽车(chē)市场(chǎng)的竞争环境日趋白热化，而这也直接扰动了(le)汽车经销商的生存环境，部分中(zhōng)小型的汽车经销商已因陷入资(zī)金流动(dòng)性困境而被动出清(qīng)。

在(zài)汽(qì)车流通行业整(zhěng)体陷(xiàn)入低迷(mí)的情况下，不少汽车经(jīng)销商开始(shǐ)将业务的重点聚焦(jiāo)在售(shòu)后市场。8月30日，港股上市公司中升控股(gǔ)（00881.HK）披露了2024年上半年业季报。财报显
示，公司报告期内营业(yè)收入(rù)824.21亿元，同比增长0.6%，其中汽车销售收入690.52亿(yì)元，同比下滑0.9%；售后服务109.64亿元，同比增长13.9%。

毛(máo)利(lì)方面，中升控股的毛利总额49.26亿元，同(tóng)比下滑29.3%，其中汽车销售的毛利下降严(yán)峻，售后服务的毛利大幅(fú)提(tí)升，同比增(zēng)长12.7%。

公开信息显示，中升控股主要(yào)代(dài)理宝马、奔驰、奥迪(dí)、捷豹(bào)路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃
等豪(háo)华品牌。此前，中升控股还(hái)与造(zào)车新势力小鹏汽车建立了长期战略合(hé)作伙伴关系(xì)。

中升控股公告(gào)称，目(mù)前公司(sī)在32个城市中均有运营中心，截至公告日期，该32个中(zhōng)心城市保有超过1510万台豪华品牌(pái)汽(qì)车，中升(shēng)控股与其中210万已建立长期客户关系(xì)。

据悉，为了保(bǎo)持客户(hù)黏(nián)性，中升(shēng)控股进行了大量的(de)战略布局。从实际效果上来看，公司的常规保养(yǎng)、维修、车险续保、二手车业(yè)务均有所增长。

中升控股分析称，对于全(quán)球豪华品牌车企(qǐ)而言(yán)，市价下(xià)跌的严峻性已达(dá)到严重侵蚀品牌价(jià)值的程度。价(jià)格下跌的主要原因在于整体经济活动低迷、豪(háo)华市场需求疲软。因此，宝(bǎo)马率先成为中国首家公开退出(chū)非理性价格战的公司，并下(xià)调销售目标以再平衡(héng)零售价和需求。小经销商(shāng)及低线城市经销商更容易(yì)受到(dào)减(jiǎn)量及随之而来的售后业务损失的影响，其中部分可能(néng)选择退(tuì)出经销业务。

中升(shēng)控股表示，此 种退出对品牌及像中升这样的大经销商集团具有建设性意义，可以加快地(dì)方(fāng)市场整(zhěng)合(hé)并恢复价(jià)格及利润的稳定。

据(jù)悉，为(wèi)了把 握中国(guó)巨大的(de)潜在(zài)后市场机遇(yù)，中(zhōng)升控股打破了传统的单一汽车品牌经销店的服务模式，提(tí)供跨汽车品牌和不同燃料类型的汽车
服务。同时，中升控股认为，新车销售已然不再是(shì)唯一的客户(hù)触达中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨途径。高质量的二手车(chē)业务、全品(pǐn)牌
运营的维修钣喷服务、汽车清洗美容服务、车险续保服务等，将持续提(tí)升中(zhōng)升品(pǐn)牌在客户中的(de)分(fēn)量。

据悉，目前(qián)，中升控(kòng)股在32个中心城市布局了二手车业(yè)务，在全(quán)国90%以上的门店均配有全套洗美服务，在各中心城市投 放了近万辆代步车，在(zài)全(quán)集团设立了逾(yú)千个续保专员岗位。目前，中 升在20个(gè)城市运营(yíng)了26家维修服务中心，另(lìng)外19家维(wéi)修服务中心在(zài)持续建(jiàn)设或规划中。

持(chí)续的价格 战，让汽车市场(chǎng)的竞争环境日趋白热化，而这也(yě)直接扰动(dòng)了汽车经销商的生存环(huán)境
，部分(fēn)中小型的汽车经(jīng)销商(s中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨hāng)已因陷入资金流动性困境而(ér)被动(dòng)出清(qīng)。

在汽车流通行(xíng)业 整体(tǐ)陷入低迷的情况下，不(bù)少汽(qì)车经销(xiāo)商(shāng)开始将业务的重点聚焦在售后市 场。8月30日，港股上市公司中(zhōng)升控股（00881.HK）披露了2024年上半年业季报。财报显示，公司报告(gào)期内营业收入824.21亿元，同比增长0.6%，其中汽车销售收入690.52亿元，同比下滑0.9%；售后服务109.64亿元，同比(bǐ)增长13.9%。

毛利方面，中升控股的毛利(lì)总额49.26亿元，同比下滑29.3%，其中汽车销售的毛利下降严峻，售后服务的(de)毛(máo)利大幅提升，同比增长12.7%。

公开信息显示，中升(shēng)控股(gǔ)主要代理(lǐ)宝马、奔驰、奥迪(dí)、捷豹路虎、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌。此前，中升(shēng)控股还与
造车新(xīn)势力小鹏汽(qì)车建立了长期战略合作伙(huǒ)伴(bàn)关系。

中升控股公告称，目前公(gōng)司在32个城(chéng)市中均有运营中心，截至公告日期，该32个中心城(chéng)市保有超(chāo)过1510万台豪华品牌汽车，中升控股与其中210万已(yǐ)建立长期客户关系。

据悉，为了保持客户黏性，中(zhōng)升控股进行了大量的战(zhàn)略(lüè)布局。从实际效果上来看，公司的常规保(bǎo)养、维修、车(chē)险(xiǎn)续保、二手车业务均有所增长(zhǎng)。

中升控股分析(xī)称(chēng)，对于全球豪华品牌(pái)车企而言，市价(jià)下跌(diē)的严峻性(xìng)已(yǐ)达到严(yán)重侵蚀品牌(pái)价值(zhí)的程度。价格下跌的主要原(yuán)因(yīn)在于整体经济活动低迷(mí)、豪华市场需求(qiú)疲软。因此，宝马率先(xiān)成为中 国首家公开退(tuì)出非理性价格战的公司 ，并(bìng)下调销售(shòu)目标以再平衡零售价(jià)和需求(qiú)。小经销商及低(dī)线城市(shì)经销商更容易受到减量及随之而来的售后业务损失的影响，其中(zhōng)部(bù)分可能选择退出经销业务。

中升控股表示，此种退出对(duì)品牌及像中升这样的大经销商集团具有建设性意义，可以加快地方市场(chǎng)整合(hé)并恢复价格及利润的(de)稳定。

据悉，为了把握中国巨大的潜在后市场机遇，中升控股打破了(le)传统的单一(yī)汽车品牌经销店的服务模(mó)式，提供跨汽车品牌和不同燃料类(lèi)型的
汽车服务(wù)。同时，中升控股认为，新车销售已然不再是唯一的客(kè)户触达 途(tú)径。高质量的二手(shǒu)车 业务、全品牌运营的维修钣喷服务、汽(qì)车清(qīng)洗美 容服务、车险续保服务等，将持续提升(shēng)中升品牌在客(kè)户中的分量。

据悉，目前，中升控股在32个中心城市布(bù)局了二(èr)手车业(yè)务，在全国90%以上(shàng)的门(mén)店均配有全(quán)套(tào)洗美服务，在各中心城市投放了近万辆代步车，在全集团设立(lì)了逾(yú)千个续保专员岗位(wèi)。目(mù)前，中(zhōng)升在20个城(chéng)市运营了26家维(wéi)修服务中心，另外19家维修服务中心在持续建设或规划中。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 中升控股披露半年报：汽车销售收入微降，售后服务收入同比大涨