美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！

　　导读：美国上调关税对中国电动车出口影响有限(xiàn)。

　　作(zuò)者 | 第一财经肖(xiào)逸思

　　当地时间9月13日，美(měi)国政府决定对中国产品(pǐn)实(shí)施显著的进口关(guān)税上调，其中电(diàn)动汽车的关(guān)税增加幅度达到100%。此举旨在强化对美国本土战略(lüè)产业的保护。根据美国贸(mào)易代表办公(gōng)室的公告，部分关税调整将于(yú)9月27日开始实(shí)施。

　　4个月前(qián)的5月14日(rì)，白宫官网就发布信息(xī)称，2024年，中国电动汽车(chē)出(chū)口到(dào)美国的关(guān)税将从25%提升至100%。

　　对于美国大幅加征关税一事，中国商(shāng)务部新闻发言人何咏前在5日曾(céng)表示，此前，美(měi)国贸(mào)易代表办公室就关税复审结果征求公众评论(lùn)意见，多数意(yì)见(jiàn)反对加征关税或申请扩大关(guān)税豁免范围，这说明美对华301关税不得人心，敦促美方(fāng)立(lì)即取消全部对华加征关税。

　　美(měi)国对中国电动车大幅提高关税(shuì)的原因是“中国电动汽车威胁论”。近年(nián)来，凭借供应链和成(chéng)本优势(shì)，中(zhōng)国电动车(chē)出口火热(rè)，2023年出口(kǒu)量达到 177.3万辆，同比增加了67.1%；今年1~8月，我国新能源汽车(chē)出(chū)口81.8万辆，同比增长12.6%。

　　相比之下(xià)，美国电动车行业发展(zhǎn)却(què)不及预期(qī)。前不久，美国汽车创新联盟首(shǒu)席执行官John Bozzella公开表示，目前在美国销售(shòu)的113款电动汽车(chē)或插电式混合动力车型中，仅有22款符合美国电动汽车税收抵(dǐ)免的资格，但只有13款(kuǎn)能获得7500美元的全(quán)额税收抵免。（注(zhù)：电动汽车符合美国(guó)税(shuì)收抵免资格需要更多地采用当地零部件。）美国(guó)排放规(guī)定和电动汽车生产目标(biāo)一定程度上是基于电动汽车税收抵免的有效(xiào)性，如(rú)果(guǒ)无(wú)法享有这些激励措施，美国汽车(chē)行业也(yě)将在全球失(shī)去竞争力。

　　对于(yú)美国采取对中国电动车大幅加征关税(shuì)以保护当地产业的做法，一家车企独(dú)立董事曾向第一财经记者表示，美国政府当前的举措只不过是历史的重演，美国政府也曾出台政策来阻止日本和韩国汽(qì)车公司(sī)的(de)进攻，但过去几十(shí)年里福特、通用在美国市场份额持续下滑，克莱斯勒被意大利菲(fēi)亚特汽车收购，日本汽(qì)车(chē)和韩国汽车(chē)在(zài)美(měi)国的份额节节攀高。他认为美国需要(yào)更加关注如何提高本土汽车工业的竞争力，而不是如何给对手设门槛。

　　事实上，美国(guó)此举对当下(xià)中国电动车出口所造成的(de)影响不大，因为中国新能(néng)源汽车出口美国的数量(liàng)并不大。2023年，中国纯电动乘用车出口美国的数量为1.24万(wàn)辆，对美出口数量和总金额的占比均(jūn)不到1%。而且(qiě)，特斯(sī)拉上海超级工厂作为其最(zuì)大的(de)出口中心，生产的Model 3及Model Y主要是销往欧洲、亚太多个国家和地区。

　　另一(yī)方面，有电动车出口至美国市场的多家车企也已采取针对性措施。

　　今年8月(yuè)，第一财经记者从(cóng)极星汽车方面获悉，极星汽车旗下(xià)车(chē)型极星3在美(měi)国南卡罗来纳州正式(shì)开(kāi)始生产。位(wèi)于南卡罗来纳州的极(jí)星Polestar工厂(chǎng)专为美国和欧洲市场生产(chǎn)汽车，将与位于中国的成都工厂形成产能互(hù)补。除此之外，极星汽(qì)车旗(qí)下车型极星4预计将于2025年中在韩国开始(shǐ)生(美国对中国电动车加征100%关税！多家车企：已采取针对性措施！shēng)产。有消息称，极星汽车在韩(hán)国(guó)市场将利用(yòng)吉利(lì)控股集团(tuán)参股的雷诺韩(hán)国工厂进行生产，销(xiāo)往欧(ōu)洲和美国。

　　8月底，路特斯集团CEO冯擎峰在接受第一财(cái)经(jīng)记者采访时(shí)表示，美国市(shì)场对路(lù)特(tè)斯(sī)而言具有战略(lüè)意(yì)义，因为(wèi)美(měi)国是全球第一大豪车市场。在美国(guó)“关税大棒”下，路特斯电动车重新思考(kǎo)了在美国市场的定位、定(dìng)价和产品的定义。所以路特(tè)斯推迟了一个季度在美国发布新(xīn)车，新车将在明年一季度正式开启(qǐ)交付。

　　9月12日，路特斯宣布ELETRE进入北美市场，售价22.99万美元起。

责任编辑：李桐

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