员工抢着被裁？公司回应

　　近(jìn)日，有传闻称，面对裁员，国内知名日系合资车企东风本田的员工们积极参与，甚至出(chū)现了排队“争取”裁员名(míng)额的现象。9月11日，东风本田有关人士(shì)对(duì)上证报(bào)记者回应称，目(mù)前网上传言(yán)与实际(jì)情况有一些出入，以公司发布的说明为(wèi)准。

　　东风本田日前发布的声明称，为保证(zhèng)企业的可持续经营、加速电动化转型(xíng)，东(dōng)风本田针对(duì)生(shēng)产(chǎn)领域进一步提升人员效能，本次人员优化(huà)为企业战略转型的(de)阶段性调整。

　　业内专家对(duì)记者表示，在新能源(员工抢着被裁？公司回应yuán)化和智能化浪潮下，目前中国(guó)汽车行业竞(jìng)争日趋激烈，曾经(jīng)多年业绩骄人(rén)的合资车企生存(cún)状况堪忧，在不(bù)断缩减燃油车产能、裁撤产线的同时，裁员和转型是无(wú)法回避的应对。

　　东风本田发布(bù)的情况说明

　　企业进行战略转型裁员还有(yǒu)欢送仪式

　　有传闻称，总部位于湖北武汉的东风本(běn)田正面(miàn)临战略调(diào)整，计划实施一次规模较大(dà)的裁员行动，预(yù)计受(shòu)影响员工数量将达到2000人。本次(cì)东风本田的裁(cái)员补偿方(fāng)案为(wèi)“N+2+1”模式。其中的“N”代表员工在职年数，每一年对应一个月(yuè)的工资作为补偿，且(qiě)年(nián)数(shù)不设上限。而“+2”部分则(zé)是对每(měi)位员工额外发(fā)放两个月工(gōng)资的奖励，其计算基准为(wèi)员工在过去一年（2023年8月至2024年7月）内的税前(qián)月平均工资。“+1”为可能存在的其他福利待遇。

　　事实上，在东风本田贴吧，从2024年(nián)7月就开始陆续有相关帖(tiē)子称，内部正在进行协商离职的统计。在8月底，员工(gōng)开始批量离职，多个社交平(píng)台(tái)上出现东风本田离职员工发(fā)布的相关视频和帖子。

　　有网友透(tòu)露，面对裁员的消息，东风(fēng)本田的员工们并未表现出普(pǔ)遍的哀伤或抗议。相反，他们以一种颇为积极(jí)的姿态参与，甚至出现了排队(duì)“争取”裁员名额的(de)现象，并举办了特(tè)别的欢送仪式。

　　“网上传言与(yǔ)实际情况有(yǒu)一些出入，请以公司发(fā)布(bù)的说明为准。” 东风本田有关(guān)人士对上证报记者表示(shì)，相关说明是经过公司各职能部门核对(duì)无(wú)误的。

　　东风本田发布的说明称，为(wèi)保证企业的可持续经营、加速电(diàn)动化转型，东风本田针对生产领域(yù)进一步(bù)提升人员效能。

　　“本次人员优(yōu)化为企业战略转(zhuǎn)型的阶段性调整。”东风本田方面表示，将坚持(chí)“以人为本”的(de)企(qǐ)业理(lǐ)念(niàn)，充分考虑员(yuán)工意(yì)愿，并依法依(yī)规(guī)制定合理(lǐ)的解决方案。

　　实行产能优化(huà)加速电动化转型(xíng)

　　本田汽车在华共有东风本田和广汽本田两(liǎng)家合(hé)资车企。其中，东(dōng)风本田成(chéng)立于(yú)2003年7月(yuè)，由(yóu)东风汽(qì)车集团股份有(yǒu)限公司、本田(tián)技研(yán)工业（中国(guó)）投(tóu)资有限(xiàn)公司、日本本(běn)田(tián)技研工业株式会社三方共同出资组建，三者出资比例分别为50%、10%、40%。官网(wǎng)显示，目(mù)前(qián)东风本田共有三大生产工厂，产能为76.8万辆/年。

　　东风本田在中(zhōng)国市场也曾经历过辉(huī)煌，作为国内主流合资车企，东风本田(tián)深耕国内车市多年，取得了不错的市(shì)场销量成(chéng)绩。东风本田Honda CR-V在过(guò)去20年的销量已经破300万辆，被称为中国市场“神车”之一。

　　但是，在新能源化(huà)和智能化浪潮下，中国(guó)汽车市场格局发生巨变，竞争不断加剧。东风本田也面临前所未有的挑战。

　　东风集团股份(fèn)发布的官方数据显示，从2021年开始，东风本田的(de)年度销量开始下滑(huá)。

　　数据显示，2021年1—12月份，东(dōng)风本田的累计销量为716879台(tái)，同比降幅为10.4%。

　　2022年(nián)1—12月份，东风本田的累计销量为661277台。相比(bǐ)上一年同期，东风本田的销量下滑了13.2%。

　　2023年(nián)1—12月份，东风(fēng)本(běn)田的累计销(xiāo)量为604800台。相比上一年同期，销量下滑了8.54%。

　　从2021年到2023年，东风本田的年度销量已经连续三年呈现出下滑趋势了。

　　进入2024年之(zhī)后，从1—8月份销量表现来看，东风本田的市场表现并未出现明显好转。最新数(shù)据显示，2023年1—8月份(fèn)，东风本田(tián)的累计销量为340854台(tái)，同比下滑了19.05%。这意味着，如果在接下来的四个月时(shí)间，销量没有明显(xiǎn)反弹，东风本田2024年的年度(dù)销量将继(jì)续(xù)下滑。

　　作为应对，2024年7月26日，本田中国宣布，本田中国(guó)将实(shí)行(xíng)产能优化，加速电动(dòng)化转型。目前本田在中国拥有7条汽车整车生产(chǎn)线，合(hé)计年产能为(wèi)149万台。广汽本田计划(huà)2024年10月(yuè)关闭(bì)年产能(néng)为5万台的第四生产线。东风本田计划(huà)2024年11月将年产能为24万台的第二生产线停产休业。调整后本田在中国的汽车总产能由149万台变为120万台。

　　同时，本(běn)田在中国进一步加速电动化转型，正在建设的东风本田全新电动专用工(gōng)厂将于2024年(nián)9月(yuè)投(tóu)产，广汽本田全新员工抢着被裁？公司回应>新能源工厂将在2024年11月(yuè)投产。

　　业(yè)内专家对记者表示，合(hé)资(zī)车企曾经(jīng)吃到中国汽(qì)车市(shì)场发展(zhǎn)的巨大红利(lì)，但时过境迁，现在已经到了(le)必须转型的时候。不仅是东风本田，上汽(qì)通用等合资车企近期都传出裁员的消息，这些(xiē)合资车企如何在轻装(zhuāng)上路后积极转(zhuǎn)型适应中国汽车市(shì)场值得关注。

　　（文章来源(yuán)：上海证券报）

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