特斯拉加入新能源车价格战愈发火热

◎柴刘斌记者俞立严

在涨价不到一个月后，特斯拉中国又宣布降价(jià)。4月21日(rì)，特斯拉中国官(guān)网(wǎng)显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万(wàn)元。

近段时间以(yǐ)来，新能源汽车掀起(qǐ)一股降价、补贴潮，小(xiǎo)鹏、问界新M7等陆续(xù)宣布(bù)降价。有汽车行业分(fēn)析师对(duì)上海证券报(bào)记(jì)者表示，特斯(sī)拉(lā)在中国市场全系降(jiàng)价是多因素所致。国(guó)内汽车市场竞(jìng)争残酷，价格没有最低，只有更(gèng)低。

特斯拉(lā)降价受多重(zhòng)压力影响

4月(yuè)21日，特(tè)斯拉中(zhōng)国官网显示(shì)，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元(yuán)，其中Model 3起售价降至(zhì)23.19万元(yuán)，Model Y起售价降至24.99万元。

此番降(jiàng)价后，特斯拉Model 3起售价与小(xiǎo)米SU7标准版的价差进一步缩小到1.6万元。此前(qián)，小米创始人雷军直言小米 SU7标准版定价对标特斯拉(lā)Model 3。

特斯拉在(zài)国内经历了过山车般的先涨(zhǎng)价后降价。4月(yuè)1日，特斯拉中国(guó)官网显示，Model Y后轮驱动(dòng)版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至(zhì)30.49万元，Model Y高性(xìng)能版售价上调至36.89万元，涨价幅度均为5000元。业内人士认为，特斯拉(lā)涨价就是(shì)要拉开价差，维护自身高端品牌定位。

此次降价前夕，特斯拉已在美国率先(xiān)降价。4月20日(rì)，特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y/S/X系列旗下多款车型均宣布降价。其中，特(tè)斯拉Model Y售(shòu)价下(xià)调至4.299万美元，特斯拉Model S售价下调至7.299万美元，特斯(sī)拉Model X售价下调至(zhì)7.799万美元。

对于特斯拉此次降价原因，有汽车行(xíng)业分析师对(duì)记者(zhě)表示，主要是(shì)来自股东和市场(chǎng)方面的压力与(yǔ)日俱增，让特斯拉不(bù)得(dé)不低头。

特斯拉公布的数(shù)据(jù)显示，其在2024年一季度(dù)生(shēng)产超过43.3万辆汽车，并交付约38.7万辆汽车，不(bù)及市场预(yù)期。其(qí)中，Model 3/Y交付量约36.98万辆，较预估的(de)42.69万辆少(shǎo)了(le)10%。

“新能源车(chē)淘汰赛(sài)加剧，更多车企将陷入两难境地：要销量，还是要保现金流。”前述汽车行业分析师表示。

新(xīn)能源车掀起降(jiàng)价潮(cháo)

中国汽车流(liú)通协会乘用(yòng)车市场联席分会的统计显示，4月1日至(zhì)14日，中国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%；4月上半月，新能源乘用车零售渗(shèn)透率为50.39%，首(shǒu)次超过传统燃油乘用车。可以说，高(gāo)歌猛进的中国新能源汽车行(xíng)业再创新纪录。

与此同时，近(jìn)段时间以来，国内新能源汽车的价格战打(dǎ)得颇为火热。此前，小(xiǎo)米SU7发布，在新能源汽车行业引发“鲶特斯拉加入新能源车价格战愈发火热鱼效应”，包括蔚来、赛力斯等在内的车(chē)企快速反应。

4月1日，华为旗(qí)下鸿蒙(méng)智行App显示，华为和赛力斯合作的(de)问界新M7入门版车型——Plus大五座后驱版(bǎn)售价下调2万元(yuán)，售价(jià)为(wèi)22.98万元。

同日，蔚来(lái)宣布(bù)推出(chū)最高10亿元(yuán)油车置换补贴(tiē)。即日(rì)起，燃(rán)油车用户(hù)置换蔚来2024款新车，将获得额外1万(wàn)元的选装基金补贴。结合其他礼遇政策，油车用(yòng)户置换蔚来汽车，可获得最高1.5万元的(de)选装基金等优惠。

4月20日，小鹏(péng)汽车官宣开展(zhǎn)“五(wǔ)一换(huàn)新”活动(dòng)，表示即日起至5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小(xiǎo)鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共(gòng)计四款(kuǎn)车型。

平安证券判断，头部新能源车(chē)企在2024年增速承压，因此以头部新(xīn)能源车企为主(zhǔ)导的价格战仍将延续，尤其是在10万(wàn)元至20万元的主流价格带。此外，电池成本下行也为(wèi)车企(qǐ)降价提供(gōng)了进一步(bù)空间。

面对(duì)国内激烈(liè)的竞(jìng)争，不少车企纷纷加快海外市场的布局(jú)。4月17日，岚图(tú)汽(qì)车在官微宣布，公司在意(yì)大利塞尔贝洛尼宫(gōng)开启品牌发(fā)布会，并表示将继续深耕欧洲市场(chǎng)，持续扩大出海版图。

4月18日(rì)，小鹏汽车宣布，小鹏(péng)P7车系继登陆挪(nuó)威(wēi)、瑞(ruì)典、丹(dān)麦、荷兰四国之后(hòu)，于(yú)德国正式上市。此前，近(jìn)千台小鹏G9发运德国，公司表示，这是有史以来单次最大规模(mó)的海外(wài)发运(yùn)。

中国汽车工业协会方(fāng)面(miàn)的数据显(xiǎn)示，2024年一季度，我(wǒ)国新能源汽车出(chū)口30.7万辆，同(tóng)比增长23.8%。2024年3月，新能源汽车出口12.4万辆，环比(bǐ)增长52%，同比增长(zhǎng)59.4%。

平安(ān)证券研报认为，2024年新能源车和(hé)出口有望(wàng)延续增长(zhǎng)势头，但增速(sù)将有(yǒu)所下滑，预计在新能源汽车和出口增长的拉动下，全年汽(qì)车批发销量将达到3140万辆特斯拉加入新能源车价格战愈发火热(liàng)。

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