大众汽车或关闭德国部分工 厂

9月3日，面对日益激烈的全球竞争(zhēng)，德国(guó)汽车巨头大众汽车表示(shì)正考虑采取前所未有的措施，包括可能关闭其在(zài)德(dé)国的部分工厂。此举旨在应对来(lái)自欧洲(zhōu)竞争(zhēng)对手及中国汽车制造商的双重压力，同时控制不(bù)断上升的生产成本。

据《华尔街日报(bào)》报道，大众汽 车表示，公司旗下所有品牌都需要进行(xíng)全面(miàn)重组，以有效控制工厂、劳动力、产品和材料成本。

大众汽车首席执行官奥博穆（Oliver Blume）在(zài)一份声明中指出，“欧洲汽车行业正处于非常(cháng)苛刻(kè)和严峻的形势中。经济环境变得更加艰难，新(xīn)的竞争(zhēng)对手正进入欧
洲市场。”<大众汽车或关闭德国部分工厂/p>

奥博穆强调，德国作为制造业基地的竞争力(lì)正在逐渐减(jiǎn)弱，公司(sī)不得不考虑更为激进(jìn)的成(chéng)本削减(jiǎn)措施，以应对这一挑(tiāo)战。大众汽车集团已明确表示，单靠传统的(de)成本削减措施已(yǐ)不(bù)足以应对当前(qián)的挑战，不排除关闭部分德国(guó)工厂的可能性。

据CNN报道，这在大众汽车(chē)87年的历史上尚属首次。该公司自去年年底启动了一项价值100亿欧元(yuán)（约合111亿美元）的(de)成(chéng)本削减计划，但这一计划并未阻(zǔ)止其在中国市场(chǎng)份(fèn)额的下滑。据悉，今年上半年，大(dà)众(zhòng)在中(zhōng)国的客户交付量同比下降了(le)7%，导 致(zhì)其(qí)营业利润下降了11.4%，至101亿欧元（约(yuē)合112亿美元）。

一系
列的降(jiàng)成本举措在公司内部(bù)引发(fā)了强烈的反响(xiǎng)。德国最大的(de)工会之一IG Metall指责大(dà)众汽车管理不善，并誓言捍卫工人的就(jiù)业权。IG Metall首席谈(tán)判代表托尔斯滕·格雷格尔（Thorsten Groeger）表示，大众汽(qì)车的计划严重威胁到(dào)了工作岗位和(hé)工厂(chǎng)，并警告说，这种做(zuò)法可能会摧毁大众
的核心。

目前，大众(zhòng)汽车在全球雇佣了近68.3万名员(yuán)工，其中约29.5万名在德国。尽管面临诸(zhū)多挑战，大众乘用车部门(mén)首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Schaefer）重(zhòng)申，大众汽车或关闭德国部分工厂公司仍(réng)然致力于将德国作为商业基地，并将紧(jǐn)急与(yǔ)员工(gōng)代表展开对话，探讨“可持续重组品牌”的可能(néng)性。

随着全球汽车市场竞争加剧(jù)，大众(zhòng)汽车能否在不牺牲(shēng)其传统核心优势的情况下成功重组，将对整个欧洲汽(qì)车行业产生(shēng)深(shēn)远影响。

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