大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制

盖世汽车讯据(jù)路透社报道，德国最大工会IG Metall承诺，将(jiāng)不遗余力地探索各种方(fāng)案，包括实行每周四天工作(zuò)制，以应对大众集团欲(yù)关闭(bì)工(gōng)厂(chǎng)并废除就业(yè)保障(zhàng)协议的计划。

IG Metall与大(dà)众集团的谈判预(yù)计将于10月中下旬开始，而工人(rén)罢工可能会从11月底开始。IG Metall的首(shǒu)席谈判代(dài)表Thorsten Gröger表示，工会正敦促大(dà)众集团将谈判时(shí)间(jiān)提前，以免让工人长期处在恐惧担忧的状态。

Thorsten Gröger补充道，如果大众集团不进(jìn)行建设性谈判，超(chāo)过50万名(míng)工人可能会参与罢工。不过，IG Metall表示，在11月底之前不会发生罢(bà)工，并且(qiě)仍(réng)然希(xī)望找(zhǎo)到协商方(fāng)案。

虽然IG Metall坚持汽车行业(yè)加薪7%的要求，但当被问及工会是否会考(kǎo)虑将每周四天工作制作为替代方案时，IG Metall德国主(zhǔ)席Christiane Benner表(biǎo)示，这是“可行的”，且工会将不遗(yí)余力(lì)地探索各种方案。

不过(guò)，Christiane Benner补充道，在尚不清楚大众集团解(jiě)决方案的(de大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制)情况下(xià)，工会无法列出提议细节。“我们需要前
瞻性的想法来(lái)发现潜(qián)在的机会。大(dà)众集团以(yǐ)前也经历过困难时期并成功度过(guò)。”

针对上述关于每周四天工作制的报道，大众集团拒绝置评(píng)。

德(dé)国下萨克森州是大众集团第二大股东，在该公司监(jiān)事会的20个(gè)席位(wèi)中占据了(le)两席。

下萨克森州州长Stephan Weil在(zài)接受(shòu)德国(guó)广播公司NDR采(cǎi)访时(shí)表示(shì)，目前(qián)，下(xià)萨克森州拥有5家(jiā)受就业保障保(bǎo)护(hù)的(de)工厂（德国一(yī)共6家）。Stephan Weil表示，大众集团(tuán)必须找到一种方(fāng)法来(lái)公平地分(fēn)担危机。

IG Metall下萨(sà)克森州的负(fù)责人Thorsten Groeger表示，在之前的危机中，大众集团与工会达成的协议是专为
帮助该(gāi)公司渡(dù)过难关(guān)而制定的，不应在这次危机 中被(bèi)抛
弃。

1993年，作为另一项削 减成本的举措(cuò)的一部分，大(dà)众集团(tuán)董事会成员Peter Hartz与工会和劳资委员会之间达成了一项协议，计划从(cóng)1994年起引(yǐn)入每周工(gōng)作28.8小时(shí)的四天工作制，将(jiāng)工作时间减少20%，且工(gōng)资降幅较小。

这一为期两年的协议被广泛(fàn)视为一种创新模式，旨在挽救大(dà)众集(jí)团在(zài)德国6家工厂中的3万个(gè)工作岗位。在接下来的几年里，该协议一直(zhí)得到(dào)沿用，直到2006年被大众(zhòng)集团管理层弃用
，认为这一模(mó)式会削减其竞争力。

目前，大众集(jí)团(tuán)面临着诸多棘(jí)手的挑战(zhà大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制n)，包括汽车(chē)尤(yóu)其是电动汽车(chē)需求的放缓、来自中国的竞争加剧，以及一些投(tóu)资者和分(fēn)析师所说的“集团治理结构复杂”，而这种结构性(xìng)问(wèn)题在危机时期会减缓大众(zhòng)集团决(jué)策过(guò)程。

去年，大(dà)众汽车生产了约900万辆汽车，而其总产能为1,400万辆(liàng)。与去年同期的3.8%相比，大众(zhòng)汽车品牌今年上半年的(de)利润率降至(zhì)2.3%。随(suí)着物流(liú)、能源和劳动(dòng)力(lì)成(chéng)本的(de)上升，提高(gāo)大众汽车品牌(pái)的(de大众或因关闭德国工厂面临罢工，工会提议每周四天工作制)回报率变得更加困难。

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