比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北(běi)京时(shí)间9月11日(rì)，比亚迪集(jí)团(tuán)品牌及(jí)公关处总经理李云飞，正式否认了Tim Hsiao等摩根(gēn)士丹利汽(qì)车行业分析师称比亚(yà)迪管理(lǐ)层讲话称(chēng)年销售目标提(tí)高至400万辆的消息，称“没听说要上调”。

虽(suī)然(rán)否认了上调年销量目标，但李(lǐ)云飞表(biǎo)示，目前订销(xiāo)情况确实不错。

此(cǐ)前，比亚迪予以的2024年销量目(mù)标指(zhǐ)引约为360万辆。如果提高至400万辆，意味着比亚迪2024年销(xiāo)量目标上调了40万辆。

李云飞口中的订销情况确(què)实不错，让人不禁想起了此前秦L和海豹06同(tóng)时以9.98万(wàn)起售价上(shàng)市后，比亚迪表示订单很不错，但不(bù)公布订单。随后(hòu)就有媒体报道(dào)称(chēng)，比亚迪周新增订单持续(xù)突破10万(wàn)。

这(zhè)就让人对比亚迪今年有没有可能达到年销量400万辆的目标，充满了(le)期待，那么有没有可(kě)能呢？

380万(wàn)辆稳了、冲刺400万辆

根据比亚(yà)迪发布的产销快报显示，2024年1-8月，比亚迪乘(chéng)用车累计(jì)销量231.88万辆。

值得一提的是，在8月份，比亚(yà)迪新能源乘(chéng)用车销量为37.08万辆(liàng)，同比增长35.3%、环比增长8.8%。比7月份的34.24万辆(liàng)，绝对销量数据增加了2.84万辆。

如果按照8月份的月销量数据，比(bǐ)亚迪2024年的累计销量可以达到380万辆，这也(yě)是(shì)为何小标题会写380万辆稳了。

如果(guǒ)按照8月的环比增速，接下来的9-12月，比亚迪的月销量估计分别为40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆(liàng)、51.96万(wàn)辆，累计达(dá)到183.95万辆，这意味着2024年(nián)全年销量(liàng)甚至可以达到415万辆。

但，比亚迪能否维持8月(yuè)的(de)环比增速，这需要打一个比(bǐ)较大的问(wèn)号，

因为比亚迪1-6月(yuè)的月度(dù)销量分别为(wèi)：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆、33.18万辆、34.16万辆。抛开受(shòu)到春节假期影(yǐng)响的1月和(hé)2月，从4月(yuè)开始，比(bǐ)亚迪的月度销量环比增长分别为3.14%、6.35%、2.95%。

7月的环比(bǐ)增速甚至跌(diē)到(dào)了0.23%，这是受到高温(wēn)假的影响(xiǎng)。

显然，比(bǐ)亚迪在8比亚迪：今年能不能卖400万辆？yle="font-L strong-Bold">月创下了2024年最好的(de)环比增(zēng)速，这(zhè)并(bìng)不意味(wèi)着往后的每个月环比增速可以维持在高位。

如果按照8月绝对的销量数据增加(jiā)，也就是每个月多(duō)卖2.84万辆，那么比亚迪(dí)在2024年的累计(jì)销(xiāo)量391.36万辆。

如果比亚迪要在(zài)2024年达到(dào)400万辆，意味着(zhe)金九银十要全力冲刺外，十一月和十二月也要(yào)保持冲刺状态。

这(zhè)对比亚迪挑战很(hěn)大，但(dàn)也不是不可能完成的(de)任务。因为比(bǐ)亚迪在正在逐渐的完(wán)成全系产品的更新换代，第(dì)五代(dài)DM技术和第二代刀片电池要应用到全系(xì)车型上。

在9月9日，比亚迪主力车型(xíng)汉家族正式上市，价格(gé)进一步下探，增配降价的策略(lüè)，能够进一步带动比亚迪的销量可能性很大。

高管增持3500万、25年冲刺500万

比亚迪在9月10日晚正式发布公告(gào)，表示比亚迪(dí)的高(gāo)管及核心人员，在9月2日到9日期间，通过深交(jiāo)所集中竞价(jià)交易方式增持了14.2万股，耗资3545.4万。

高(gāo)管包括了三位高级副(fù)总裁和两位副总裁，其(qí)中一(yī)位高级副总裁兼(jiān)任财务总监，增持(chí)的(de)核(hé)心人员有33人，共计(jì)38人增持，资金来(lái)源为自有资金或自筹(chóu)资金，平均每人增持(chí)金额(é)约为93万。

从级别和职务(wù)来看，这次比亚迪增持的(de)高管含金量挺高的，特(tè)别(bié)是有一位财务总监(jiān)，这是对公司财务状况(kuàng)最为熟(shú)悉的岗位(wèi)，这(zhè)次高管和核心人员的集体增持，虽然耗资3545.4万，相对比亚(yà)迪7500亿的市值来说并不多。

但受到这个消息的影响，比亚迪今(jīn)天开盘就拉涨，盘中涨幅一度超过4%，收盘(pán)涨幅为3.38%。要知道今天大盘可是收跌0.82%。

比(bǐ)亚迪并没有(yǒu)通过股权激(jī)励的方式惠(huì)及高管和(hé)核心(xīn)人员，而高管和核心人员利用(yòng)自有资金或自筹资金对比亚迪股票进行增比亚迪：今年能不能卖400万辆？持，这显(xiǎn)示了对比(bǐ)亚迪发展(zhǎn)前景的看好。

这让人不得不想(xiǎng)起此前《财新》报道提及的，国(guó)家主管部门希望(wàng)国内能够在(zài)2025年出现(xiàn)一家销量达到500万辆的车企，比亚迪是比较有希望在2025年达(dá)到这一目标。

接(jiē)下来，比亚迪还会在MPV、皮(pí)卡、硬派(pài)越野车等市(shì)场进行开拓，同时，还会继续将现有的产品(pǐn)全系换为第五代(dài)DM技(jì)术、第二代(dài)刀片电池，此外(wài)，还会增加(jiā)智驾功能、舒适性(xìng)体验等，来增加(jiā)产品的竞争力。

此外，比亚迪还会拓展海外市场，包括海(hǎi)外建厂(chǎng)、拓展经销商渠(qú)道等进一步提高海外市(shì)场销量比例。其中，比亚(yà)迪泰国工厂是比(bǐ)亚迪首座年产能达到(dào)15万辆(liàng)级别的乘用车工厂，年产量5万辆的(de)乌兹(zī)别克工厂(chǎng)已于6月27日竣工投(tóu)产。

同时，比亚迪还会在墨西(xī)哥建厂，而法国、秘鲁等国纷纷表示欢迎比亚迪前来建厂。

对于比亚迪来说，既(jì)要平衡国内产(chǎn)能，也要灵活通过(guò)海外建厂(chǎng)的方式规避高关税的影响，从而进(jìn)一步拓展海外市场。比亚迪高管也曾在今年表示，希(xī)望海外销量能(néng)在(zài)总销量(liàng)中占(zhàn)比达(dá)到一半。

如(rú)果(guǒ)实现了这个目标，比亚(yà)迪有望跻(jī)身全球车企销量前三的位置，但这需要更多的时间。实(shí)际上，在2024年，比亚迪销量按月度计算，其在全球车企销量排行榜中的位置不断向前。最终的排位，还是要(yào)看(kàn)年度销量数(shù)据。

在不久前公布(bù)的2024年上(shàng)半年财报显示(shì)，比亚迪净利润(rùn)为136.3亿，研发投入达到201.77亿。营业总收入达到了3011亿，其中汽车及相关业务收入达到(dào)了(le)2283.17亿，汽车业务毛利率达到了(le)23.94%。

有着这样的(de)财务表现的(de)比亚迪，也有了底气继续去开疆拓土(tǔ)

2024年年销量是否达到400万辆已经不重要了，下一个目标年销量500万辆更应(yīng)该纳入规划并且进行车型细分，将销量落到实处。当(dāng)然了，同时(shí)还(hái)需要保持目(mù)前的毛利率(lǜ)，而不是以为的通(tōng)过价格战去抢占市(shì)场。

这样的(de)比亚迪，才会让自己每年高(gāo)额的研(yán)发投入(rù)显得是值得的。

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