宁德时代发布“长寿命”版客车
电池 抢占新能源客车迭代升级新机遇

　　9月13日，宁德时代发布客车版的商用电池产品，该电池的(de)能(néng)力密度达到(dào)175Wh/kg，电池寿命可达15年150万公里。从技术上看，宁德
时代的客车版电(diàn)池通过技(jì)术创(chuàng)新设计比上一代提升了22%的体积能(néng)量密度，提升了电芯寿命实现(xiàn)“车电同寿”，并在防水性能等安全(quán)性(xìng)能方面提高防(fáng)护。

　　《证(zhèng)券日报》记者从 宁德时代获悉，在产品发(fā)布当日，宁德时代该款电(diàn)池(chí)已经和13家(jiā)客户(hù)合作，将在80款(kuǎn)车(chē)型上进行开发。

　　有业(yè)内人士认为，宁德时代在国内新能源客车市占率超过90%，宁德时代此次加(jiā)码客车(chē)电池领域，将进一步扩大其品牌和渠道优势。

　　由于客车领域的电动化进程一直走在新能源宁德时代发布“长寿命”版客车电池 抢占新能源客车迭代升级新机遇t>行业前列，预计到(dào)2025年(nián)，全球近一半的城市客车将实(shí)现电动(dòng)化，而早期宁德时代发布“长寿命”版客车电池 抢占新能源客车迭代升级新机遇ms-style="font-L">新能源客(kè)车也即将迎(yíng)来(lái)升级(jí)换代的高峰。

　　7月29日，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车
及动力电池更(gèng)新补(bǔ)贴实施细则》，提及支持车(chē)龄8年及以(yǐ)上城市公交车辆更(gèng)新和新 能源城市公交车辆动力电(diàn)池更换，每辆车平(píng)均补
贴6万元，申请(qǐng)截止日(rì)期(qī)至2025年1月20日。而据电车汇数据(jù)，截至2024年7月，国内车龄在8年以上新能源公交车保有量约11.5万辆，在政策利好下 ，有望带来市场(chǎng)机(jī)遇。

　　宁德时代表示，公司早在2013年就开始对客车(chē)领域动(dòng)力电池进行研发(fā)与生产，截至 目前，全球超过(guò)38.5万辆客车搭载宁德时代的电池产品。有业内人
士认为，相关政策有望使公司及相关企(qǐ)业直接受益(yì)。

　　随(suí)着汽(qì)车“以旧换新”等政策加
码，今年以来新能源客车(chē)销量保持了增长(zhǎng)态势(shì)。中国汽车工业协会数据显示，2024上半年，新能源客车销售5.26万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)39.3%。

　　而电车汇(huì)最新(xīn)数据显示，进入8月份，纯电动客车销(xiāo)量2183辆，环比增(zēng)长11%。其中(zhōng)，1月至8月新能源公(gōng)路客车累计销(xiāo)量6970辆(liàng)，同比增长了
186%。

　　科方德智(zhì)库研究负责人张新原对《证券日报》记者表示(shì)，“以旧(jiù)换新”政(zhèng)策对(duì)新(xīn)能源(yuán)客车市场有积极的(de)影(yǐng)响，推动(dòng)客车(chē)的(de)更新换代，从而带(dài)动市场规(guī)模的(de)增长。但客车市场并
不完全是政策市场，也是动力电池和车企需要关(guān)注的新机会点，包(bāo)括自动驾驶技术的运用以及新能(néng)源客车在特殊环境下的应用等。面向后市，企业需进一步加强技术研发和(hé)产品创新，面向全球市场 布局，把握新能源客车市场的竞争(zhēng)机会。