黄宏生：投身汽车行业，那可是玩命的，是拿命去赌的

专(zhuān)题：2024亚布力企业家第二十届(jiè)夏季(jì)年会

　　“2024亚布力企业家第二十届夏季年会”于8月30日-9月1日在广州市(shì)举行。创维(wéi)集团创始人、开(kāi)沃新能源(yuán)汽车集团(tuán)创始人黄宏(hóng)生出席并演讲。

　　谈(tán)及造车经(jīng)历，黄宏生透露，2011年，公(gōng)司(sī)智能家电(diàn)业务稳定发展，每年(nián)盈利可观，也有分红，团队和股东都很高(gāo)兴。但(dàn)自(zì)己却在深入思考。

　　“2011年
，我经常去北京开会、参加活动，经过美国(guó)大使馆时，看到他们有一个PM2.5测试仪，每天向全世界公布严重的污染(rǎn)情况。不可否认，那时，我们(men)的(de)PM2.5在(zài)全世界(jiè)处于较高水平。突然，我们意识到这个痛点正是企业家的机会。于(yú)是，针对这个痛点进行(xíng)深入研究，发现汽车是中国(guó)污染最严(yán)重的来(lái)源之一，如果实现电动化，是(shì)否可行？我们 先从商用车做起，生(shēng)产大巴，在广(guǎng)州、深圳(zhèn)、北(běi)京都有创维(wéi)生产的大巴。有了大巴之后，我(wǒ)们又(yòu)进入了乘用(yòng)车(chē)领域”，他介绍了(le)造车的初心。

　　有人问我：“你已经财富自由了，既没见你买私(sī)人飞(fēi)机，也没有(yǒu)游艇，怎(zěn)么过(guò)得(dé)像个苦(kǔ)行僧？”

　　黄宏生感叹：创业，就是向死而生(shēng)。

　　“投身汽车行业，那(nà)可是玩命的，是拿(ná)命去(qù)赌的”，他说，2017年，中国在册的新能源汽车企业足有1200家之多。到2024年却仅剩(shèng)100多家，“有将近1100家企(qǐ)业倒闭了，多么残酷！”

　　黄宏生说，“这(zhè)个残酷的背后与中国汽车工业取得(dé)了大幅的(de)技术进步和(hé)成本优势(shì)分不开。我(wǒ)刚刚从东南亚调研回来，记得20年前去泰国、印度尼西亚、马来西亚(yà)时，那里全部是日本家电和(hé)日本
汽(qì)车，现在70%是中国家电，25%是中(zhōng)国的(de)电(diàn)动汽车。没有这(zhè)样残酷的竞争和内卷(juǎn)，就不会有世界级的企业。所(suǒ)以，这是我们前进的(de)第一个动力，我们敢于勇(yǒng)攀(pān)虎山(shān)”。

　　有付出就(jiù)有收获，而且可能还有意外收获。

　　黄宏生介绍，长期的创业之(zhī)路充满艰辛，身为民营(yíng)企业主，自己历经诸多恐惧与焦虑(lǜ)，个人更是遭遇重重灾难。曾患上严重的伤寒(hán)，住(zhù)院三个月(yuè)，若晚去一周，高烧不退便可能(néng)危及生命。还遭受过严重(zhòng)的呼吸道(dào)感染，各种消炎药皆不见(jiàn)效，在(zài)省人民医院住了两三个(gè)月方才(cái)康复。后来又患(huàn)上高血压，妻子天天督(dū)促自(zì)己吃药、测量血压。

　　“创业以来，我长期遭受亚(yà)健康(kāng)困扰。然而，自从涉足新能源汽车领域，我发现电动车零 排放(fàng)。我(wǒ)每天中午在创维(wéi)汽车内午睡一小时，十年(nián)如(rú)一日坚持(chí)下来，所(suǒ)有的亚健(jiàn)康问题几乎消失殆尽。没想(xiǎng)到在新能源(yuán)汽车的创业，竟然让我意外地发现了这(zhè)样一个‘宝 藏’”，他说(shuō)，我想到创维拥有(yǒu)4亿(yì)用户，他们同样面临各种亚(yà)健康(kāng)问题，老人渴望长命百岁，年轻人期望事业持续增(zēng)长。创维汽车能够为大家提供(gōng)这样一个健康的移动空间，让4亿个(gè)拥有创维家(jiā)电的家(jiā)庭尽享健康体魄，拥抱百岁人生。

　　“这种乐趣远比赚钱更(gèng)令我愉悦，这(zhè)也是在新质生产力(lì)创(chuàng)新中体(tǐ)验战胜痛苦所带来(lái)的快乐”，黄宏(hóng)生说。

责任编辑：梁斌 SF055

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