夏普公司首款电动汽车亮相

　　来源：北京商报

　　9月17日，夏普公司(sī)展示了其(qí)开发的(de)首款(kuǎn)电动汽车的(de)原型。这款名
为(wèi)LDK+的小型货车有一个类似客厅的内部，配有大(dà)型(xíng)液晶显示屏(píng)，该公司(sī)的目标是在几年内投(tóu)入商(shāng)业使(shǐ)用。

　　新概(gài)念车基于(yú)夏普与(yǔ)鸿海科技集(jí)团（富士(shì)康）及日本初创(chuàng)电动车公司FoloFly的合作(zuò)而开发，使 用富士康提供的(de)电动(dòng)车平台。资料显示，FoloFly公夏普公司首款电动汽车亮相司因专注于LDK+概念车尺(chǐ)寸相同的小微型民(mín)/商用电动(dòng)车及(jí)相关基础设施服务的开发而知名。该公司(sī)成立于2021年8月，总部设(shè)在日本京都的京都(dōu)大学国际科学创新楼(lóu)。公司采用(yòng)无工厂生 产模式(shì)，已(yǐ)成功进行多轮融(róng)资。

　　与其他(tā)品牌看好(hǎo)新能源不同，夏普(pǔ)投身造车更大的原(yuán)因是其主业不振。此前，夏普发言人在记者会上承认，新产品即(jí)电动车的出现源自于主营(yíng)业务(wù)缩水造成的压力。夏(xià)普表示，由于支撑公司经营的液晶面板业务因市场不(bù)景气而萎缩，公司希(xī)望将电动汽车打(dǎ)造
成新的收益支柱。数据显(xiǎn)示，夏普在过去的(de)一(yī)段时(shí)间(jiān)内面临持续性(xìng)的亏损，其2023财年净销售额(é)下跌近(jìn)10%，主要亏(kuī)损领域(yù)则为其一向被认为强势的显示及电子设备部门(mén)。经营利润上，该公司在2023财(cái)年(nián)录得净损失149.9亿日元。今年二季(jì)度，公司合并营收进一步下(xià)滑1.7%。

　　此前(qián)，已
有多家家(jiā)电企业入局造车，创维集团早在2021年(nián)就研发了首款车型创维ET5。而除了企业自己做主机厂造车外，诸如(rú)美的、海尔等(děng)也在逐渐参与(yǔ)到新能(néng)源汽车行业(yè)中。但目前家电企业入局造车后，在市场(chǎng)表(biǎo)现上都还没有起量(liàng)。以创维和石头科技为例，公(gōng)开(kāi)销(xiāo)量数据显示，创(chuàng)维汽车2024年(nián)前8个月总销量8646辆。极石(shí)汽(qì)车2024年前8个月总销量2399辆。

　　北京商报综(zōng)合报道

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