行业大
佬重磅发声！2024世界动力电池大会，信息量巨大！

9月1日(rì)，2024世界动力电池大会在(zài)四川宜宾举行。行(xíng)业内大佬纷纷发声：

宁德
时代董事长曾毓群在会
上表示，动(dòng)力电池行(xíng)业必须迈
进高标准发展阶段。首当其(qí)冲的是高安全(quán)，这是行业可持续(xù)发展的生命线。他认为
，当前 一些动力电池的(de)安全系数远远不够。2023年新能源汽车(chē)火灾发
生率为万分之0.96。而国内(nèi)新能源车(chē)的保有量已超过2500万辆，电芯(xīn)装(zhuāng)载量数十亿个。安(ān)全问题得不到解决，后果是灾难性的。在他(tā)看来，电池安(ān)全是一个系统(tǒng)性的工程，需要在材料热稳定性(xìng)等方面提升标准。

曾毓群透露，高性能打开了行业新的增长(zhǎng)空间，比如电动飞(fēi)机(jī)打开想象空间。他提到，搭载宁德时代电(diàn)池(chí)的(de)电动飞机将在2024年底首次飞行。

曾毓群还表示，全固态电池关键在于材料和化学体系，最难的是界面问题，即颗粒(lì)与颗粒间的离子传输。宁德时代用技术和制(zhì)造(zào)成(chéng)熟度1-9作为评价体系，宁德(dé)时代的全固态电池研发目前处于4的水平。

宁德(dé)时代副总裁孟祥峰(fēng)表示，锂电池成本快速下降(jiàng)的周期应该过去了，未来，在原材料成本、矿的成本没有大的(de)波动的情(qíng)况下，通过
技术的提升、工艺的改善、产 业链的融合，锂电池成本还有下降的空间。随(suí)着成本(běn)的下降，应用场景会进(jìn)一步扩大。

长安汽车董事长朱华荣表示，当前新能源汽(qì)车行业竞争氛围有 待改善(shàn)，良性竞争正在弱化，恶性竞(jìng)争逐渐(jiàn)抬头(tóu)。他认为，卷的目的是为了争取更好的机会(huì)和资源。行业不应该通过挖墙脚、诋毁等方式内(nèi)卷，而(ér)应该以(yǐ)用户(hù)为中心，加速科技成果转换进程，让更(gèng)多的(de)中国品牌走向世行业大佬重磅发声！2024世界动力电池大会，信息量巨大！界，“行业大佬重磅发声！2024世界动力电池大会，信息量巨大！内卷是(shì)黑(hēi)暗陌路，外卷才是(shì)阳光(guāng)出路”。

华为常务(wù)董事(shì)余承东表示，在新能源汽车发展的下半场(chǎng)中，关键是(shì)智能化。在2025年将实现车 位到车位，高速L3（自动驾驶级别）试点，而到了2026年，4.0版(bǎn)本(běn)能实现高速L3商用。余承东(dōng)称，通过端到(dào)端的仿生(shēng)大脑，新一代智能车云(yún)的决策(cè)会更 类人(rén)，“有极强的AI能力去应对(duì)道路(lù)状况”。

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