4月24日(rì)，“特斯拉(lā)被曝毁约应届生”的话题登上微博热搜，有多名应(yīng)届生在社(shè)交平台上表示在(zài)拿到入职offer之后遭到了(le)特斯拉单方面解约，在春(chūn)招基本结束的关口，这一“降本增效”的策(cè)略无疑给应届生(shēng)的求职(zhí)带(dài)来诸多不便。

此前马斯克在全球裁员(yuán)超过10%，但有外(wài)媒曝出(chū)他曾希望将特斯(sī)拉的员工人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年第四季度至(zhì)2024年(nián)第(dì)一季度的(de)销量降幅相当。而第一季度内特(tè)斯拉汽车交付量环比下(xià)降20.1%至不到(dào)38.68万辆(liàng)，是自2022年以来最差的单季(jì)度表现。

近期，伴随小(xiǎo)米SU 7的横空出世(shì)，国产电车新势力再(zài)度迎来有力竞(jìng)争者，小米新车(chē)无疑会分流(liú)大量的购买力，于是各家车企纷纷降价应(yīng)对，竞争再度白热化。特斯拉也接(jiē)连祭出降(jiàng)费、0首付的(de)优惠政策(cè)以吸引新用户。据(jù)财报(bào)数据(jù)，特斯拉中国市(shì)场的收入达217.5亿美(měi)元，折合(hé)人民币约为(wèi)1948.5亿元，占总营收的22.5%。

电车(chē)巨头 也要“降(jiàng)本增效”

近日，有用户在社交媒(méi)体发(fā)言“特(tè)斯(sī)拉撤(chè)回所(suǒ)有应届生offer，统一给予一个月(yuè)违约金。”然(rán)而该用户也 表 示，当前春招基本结束，找(zhǎo)工(gōng)作入口已经基本关闭，自己“还没上(shàng)班就(jiù)被裁员了(le)”。

事实上，特(tè)斯拉对应届生“下手”已有(yǒu)预兆。早在4月15日，马斯克就通知员工(gōng)，特斯拉将在全球裁员超过10%，理由是“某些领域的角色和工作职能重复”。换句话(huà)说，特斯拉在全球拥有14万名员(yuán)工，至少会有1.4万名员工失去工作。他在给员工的信中写道(dào)：“没有什(shén)么比裁员更让我讨厌了，但我又必(bì)须这么做(zuò)。这将使我们能够精简、创新(xīn)，并 渴求下一个增(zēng)长周期。”

4月18日，马斯克在(zài)邮件中表示(shì):“在我(wǒ)们重(zhòng)组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合(hé)理。我为这个错误道歉。我(wǒ)们(men)正在(zài)立即予以纠正。”有知情人士表示，特斯拉的裁员补(bǔ)偿(cháng)范围从N+1到N+3之间，当天谈完就走给予N+3。

美国工厂(chǎng)方面，据报道特斯拉计划在得克(kè)萨斯州和加利福尼 亚州裁员超
过6000人，此次裁员包括特(tè)斯拉总部所在地奥斯汀的2688名工人，特斯拉在奥斯汀设有一家主要工(gōng)厂。根据提交(jiāo)给得克(kè)萨斯州劳动力(lì)委员会的
《工(gōng)人(rén)调整和再培 训通知法》（WARN）通知，裁(cái)员将从6月14日开始(shǐ)，为期14天。根据(jù)提交给(gěi)加州的(de)WARN通知(zhī)，特斯拉还透露计(jì)划在加州多个工 厂裁员3332人。

然而，据新华社援引彭博社报道称(chēng)，特斯拉此次裁员(yuán)的人数可能比之前(qián)认
为的要(yào)多。熟悉特(tè)斯拉计划的知情人士告诉彭(péng)博社
，裁(cái)员人数可(kě)能超过2万人。“知情人士告诉(sù)彭博社，马斯克曾希望(wàng)将特斯拉的(de)员工人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年(nián)第四季度至2024年第一季度的销(xiāo)量降幅相当。”此前据 相关(guān)数据，第一季度内特斯(sī)拉汽车(chē)交付 量环比下降20.1%至不到38.68万(wàn)辆(liàng)。这是特斯拉自2022年以来最差的单季度(dù)表现。

财务方面，美股周二盘后，特斯
拉发布2024年一季度财报，第一季度内特斯(sī)拉营收为213亿美元，同比下降9%；净利润从一(yī)年前的25亿美元大幅下(xià)降55%至11亿美元。

低(dī)于(yú)市场预期的经营数据(jù)也影响到了股价(jià)。截(jié)至4月(yuè)23日，特斯拉报收
144.68美(měi)元，年内已下(xià)跌超过四成，较此前400多美元的历史高位回撤幅度更是超过62%，在一(yī)众迭创新高的美股科技巨头中显得格格不(bù)入。

被国产新势力“卷到了”？

近(jìn)期，伴随小米SU 7的横空出世，国产电车新势力再度迎来有(yǒu)力竞争者，小米新(xīn)车无疑(yí)会分(fēn)流大量的购买力，于是各 家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。

4月20日，小鹏(péng)汽(qì)车官宣，即日起至2024年5月5日(rì)，推出限时5亿元购车补贴(tiē)，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小鹏P5共计四款车型(xíng)。

4月19日，埃安宣布AION V Plus降(jiàng)价10000元，14万即可享受到50万级的豪(háo)车配置。这是近期埃安(ān)第三(sān)次宣(xuān)布降价：4月15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官(guān)降10000元。

特
斯拉也加入降价队伍中，4月21日，特斯拉中国宣布Model 3、Y、S、X全系车(chē)型(xíng)降价1.4万(wàn)元，其中，Model 3后轮驱动版起售价格已经降到了23.19万元。

4月24日，特斯拉中国更是宣布，Model 3和Model Y均可以享受0首付优惠政策。

 

大中华区无(wú)疑是特斯拉的战略要点(diǎn)，2023年中国市(shì)场的收入达217.5亿美元，折合人民币 约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

降价之余，特斯拉(lā)的美国(guó)考克斯汽车(chē)咨询公(gōng)司“产业洞察(chá)力”部门(mén)总监斯蒂芬妮·斯特里蒂周一就曾解释(shì)说，就特斯(sī)拉的战(zhàn)略“所(suǒ)有人都在期待特
斯拉老板埃隆·马(mǎ)斯克会说什么”，还有就(jiù)是新(xīn)款车(chē)型在(zài)中国的销售状况。她表示：“他们应当告诉我们计划到底是什么。”

特斯拉周二还表示(shì)，打算(suàn)“尽可能快地”制 造低成本(běn)电动车。在和分析师(shī)们的视频(pín)会议(yì)上，特斯拉管理层表示，廉价电动车项目(mù)会加速推进，以便“尽可能快地”推向市场。分析师们认为，特斯拉(lā)可(kě)能(néng)会通过名为Model 2的新款(kuǎn)车(chē)“焕发第二春”，其售价可能在2.5万美元左右。

马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！ style="text-align:justify">马斯克对分析师们解释说：“我们在更新电动车规划，以便加快(kuài)推出已经设计(jì)好的(de)新款车型(xíng)，原本我(wǒ)们打(dǎ)算在2025年下半(bàn)年推出。现在，我们打(dǎ)算在(zài)年底(dǐ)或2025年初(chū)推出。”

特斯拉还(hái)预计(jì)，在这些计划落实前，2024年特斯拉销(xiāo)量增长会“明(míng)显(xiǎn)低于”2023年，这也表明电动汽车市(shì)场始终“面(miàn)临着压力”。

责编：王璐璐

马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！", Arial, sans-serif;font-size: 16px;letter-spacing: 0.544px'>

校对：陶谦‍‍‍‍