领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？

　　9月6日，领克首款纯电(diàn)车型领克Z10上市，新车共推出5个版本(běn)，售价为20.28万至29.98万元，限时优惠后售价区间在19.68万至(zhì)28.88万元。

　　该车续航里程在 602公里(lǐ)到 806公里，动力(lì)上设(shè)置了单电机和双电机版本(běn)。据介绍，在充电方面15分钟可增(zēng)加续航573公里。领克汽(qì)车销售公司总经理林杰在发布(bù)会(huì)上表
示，领克不仅会使(shǐ)用现有吉利系内部的补能体(tǐ)系，同时也会自建部分 充电站来满足需求。

　　作为首(shǒu)款纯电产(chǎn)品，领克Z10期望(wàng)符合领克此前(qián)瞄准的家庭用户市场，以车内大空间和舒适度来吸引年轻家庭的购车(chē)用户。

　　作(zuò)为吉利旗下(xià)的纯(chún)电 产(chǎn)品，与极(jí)氪 001、银河E8一样，领克Z10也是(shì)基(jī)于吉利浩瀚架构打造。这也(yě)让领克Z10推出(chū)之初就经常拿来和极氪001比较，从外观、驾(jià)驶感受、智能化体验(yàn)等多方面来看，两个兄弟品牌车(chē)型都会形成竞争关系(xì)。

　　现(xiàn)在依旧热度不减的小米SU7也是领克Z10的对手，不仅(jǐn)体型大小相同，低配到高配的售价(jià)区间（20万至(zhì)30万元）也有着极高(gāo)的重叠度。

　　这也领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？意味着(zhe)领(lǐng)克Z10面临的(de)是一个激烈竞(jìng)争的纯 电市场。20万级别的中大型纯电轿车(chē)中，比亚迪汉纯电版本(běn)、小米SU7、极氪001、智界S7、阿维塔12等车型已经有一定热度，并占据了不小(xiǎo)的市场份额(é)。

　　据杰兰路终(zhōng)端数据平台显示(shì)，今年1至7月，极氪001销量在6.13万辆、比亚迪汉EV为4.65万辆(liàng)、小米SU7为4.07万(wàn)辆。推出时间本就较(jiào)晚(wǎn)的领克(kè)Z10想要在这片市场中拿下用户，可能需要更多的努力。

　　领克的优势在于吉利系统内部(bù)的智能化(huà)供应(yīng)。领克Z10搭(dā)载的是由(yóu)亿咖(kā)通供(gōng)应的马卡鲁计算平台，首(shǒu)搭AMD V2000A桌面(miàn)级系(xì)统(tǒng)芯片(piàn)，据介绍，该(gāi)芯片算力是目前行业上主流的高通8295芯(xīn)片的1.8倍(bèi)。

　　车机方面依旧(jiù)使用(yòng)LYNK Flyme Auto系统，由吉利收购魅族科技后成立的星际魅(mèi)族提供(gōng)，此前已经应用(yòng)于(yú)银河E5、领克08、领克07等车型。近期(qī)有消(xiāo)息称吉利内(nèi)部智能座舱业务正在进行整合，吉利(lì)研究院和亿咖通高(gāo)管进行(xíng)对调，未(wèi)来两个(gè)智能座舱团(tuán)队或走向融合。

　　领克首款纯电车型能否在激烈的竞争中分得一杯羹？ont>领(lǐng)克由吉利与(yǔ)沃尔沃共同合资成(chéng)立，今年前8个月，领克品牌销量为16.98万辆，相比去年同期 增长44%。就目前领克的产品布局来看，销(xiāo)量(liàng)贡献主要来自于燃油车车
型领克03和领克06、混动车型领克08 PHEV和今年(nián)新(xīn)上市的领克(kè)07 PHEV。

　　此前，吉利控股集团CEO淦家阅宣布，到2025年领克全系 都将搭载领克智能电混技术，实现全(quán)系产(chǎn)品电气化。作为品牌首 款纯电轿车，领克Z10上市必然(rán)承担领克纯电(diàn)产品(pǐn)销量增长的期望(wàng)。

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