今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系

证券时报网讯，4月25日晚间，今飞凯达(002863)披露2023年(nián)财报显示，公司在2023年实现营(yíng)业收入44.09亿元，同比增长(zhǎng)4.51%；实现营业利润8797.36万元，同比增长35.73%；实现归属于上市股东的净利润7380.62万元。另外，资产负债率为(wèi)63.43%，同比下降4.10%。同时，公司披(pī)露利润分配预案，拟向全体股东(dōng)每10股派发现金红利(lì)0.13元（含(hán)税）。

资料显示，今飞凯达以铝合金轮(lún)毂及铝合金型材业务(wù)为主营。市场方面，分(fēn)板块(kuài)来(lái)看，在(zài)汽(qì)车铝合金车轮国内市场，2023年，今飞凯达(dá)在巩固传统自主品牌市(shì)场份额的基础上，持续优化产品结构，积极切入新能源车(chē)市场。报告期内，上汽大(dà)众供货量稳(wěn)步提升，进入了上汽通用、福特、比(bǐ)亚迪、北汽新能源供应商体系。公司与长安汽车(chē)、长城(chéng)汽车、吉利汽车(chē)、奇瑞(ruì)汽车、上汽通用五菱、上汽大众、东风(fēng)悦达起亚、日本铃木、日本大发、东风汽车、北汽等国(guó)内外知名(míng)汽车整车制造(zào)商建立了稳定的合作配套关系。新能源汽车方(fāng)面，公司(sī)铸造旋(xuán)压铝合金轮毂(gǔ)技术成熟，与传统产品相比，减重5%—10%左右，可提升(shēng)续航里程3%—5%。公司与比亚迪汽车、北(běi)汽新能(néng)源、零跑汽车、江铃新能源汽(qì)车、长安新能源、长城新能源(yuán)、吉(jí)利新能源、东(dōng)风柳汽新能源等建(jiàn)立稳定合作。

在汽车铝合金车轮(lún)国外(wài)市场，随着比亚迪、福特、长安、奇瑞等多家中国汽车品牌在(zài)泰国投资建设整车生产线，泰国已(yǐ)日益成(chéng)为东南亚地区最大的汽车(chē)制造中心。公司(sī)泰(tài)国沃森的进一步投资(zī)建(jiàn)设(shè)，能够持续发挥泰国(guó)工厂的渠道优势与零关税优势(shì)，满(mǎn)足中国(guó)汽车品牌及其他国际(jì)厂商在泰国生产基地的轮毂配套需求，形成规模效益。

摩托车铝合金车轮市场方面，今飞凯达凭借智造摩(mó)轮工厂的制(zhì)造优势及公司积累的客(kè)户资源，重(zhòng)点(diǎn)开拓大排量摩托车轮毂、摩圈轮毂等高利润率产品市场。截至目(mù)前，公司已为重庆长庆、上海欧莲达(dá)、bajaj（印度）等客户提供摩托车网圈轮毂(gǔ)产品；并成功开发(fā今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系)了重庆隆鑫、广东建雅、杰迪机车等(děng)以大排量(liàng)摩托车(chē)为主的主今飞凯达2023年营收44.09亿元进入多家新能源车供应商体系机厂。未来将借助泰国优势，进一步开发东南亚市场。

铝合金型(xíng)材方面，围绕(rào)双碳(tàn)战略，公司从事低碳（低的碳排放(fàng)因子）铝合金材料的研发(fā)及应用，产业可覆盖低碳高性能铝合金材料、挤压型(xíng)材与中间合金及辅料等领(lǐng)域(yù)。

低碳(tàn)高强韧(rèn)非(fēi)热处理一(yī)体化压铸铝合金新材料方面(miàn)，一(yī)体化压铸发展趋势依旧(jiù)明朗，行业(yè)发展迅猛，免热处理(lǐ)压(yā)铸铝合金材料需求广阔。公司践行“以铝代钢”的轻量化理(lǐ)念，立(lì)足于公司低(dī)碳铝的资源优势，重点(diǎn)开(kāi)发低碳高强韧非热处理一体(tǐ)化(huà)压铸用铝合金新材料及新能源车用低碳铝合金(jīn)新材料。借助于汽(qì)摩配研究院的(de)技术研(yán)发能力，公司聚焦低碳高强韧非(fēi)热处理一(yī)体化压(yā)铸铝合金新材料的开(kāi)发，公(gōng)司开发的非热处理压(yā)铸(zhù)铝(lǚ)合金新材料是以低碳铝（水电铝和(hé)再生铝等）为主体，在(zài)较高铁含量(liàng)的情况下仍具有(yǒu)较(jiào)好的韧性和强度，将会进一步扩大低碳铝和铝合金材料在汽车及摩托车上的应用范围。目前已于(yú)2023年 3月取得高(gāo)强韧免热处理一体化压铸材(cái)料(liào)的专利，其目标产品(pǐn)主要为新能源车用一体化压(yā)铸件及大型一体化压铸(zhù)件，进行新能源车一(yī)体化压(yā)铸产(chǎn)业的发展布局。未来可与主机厂/新能源车厂紧密合作，联合(hé)开发低碳一体化压铸用高性能非热处理铝合金材料及轻(qīng)量化车身/底盘结构件，进(jìn)而填补低碳(tàn)铝合金在新能源车/传统(tǒng)车等中(zhōng)高端应(yīng)用领域的(de)空白。

低碳铝挤压型(xíng)材新型产业及中间合金方面，公司持续深耕铝合金轻量化业务。轻量化和低碳化是汽车(chē)“双碳(tàn)”目标下关注的重点，由此积极推动了低碳车用挤压型材产业的发展。先(xiān)后在金华基地建(jiàn)设投(tóu)产了1000吨、1800吨和3150吨铝挤压型材全自动生产线，可用(yòng)于生产新能源汽车用铝型材及光伏(fú)产业所需的铝合金型材等相关产品。在光伏用铝合金组件产品方面，公司已(yǐ)开发晶澳、爱旭、横店东磁等光伏行业客户资源并(bìng)积极开发基地周边客户，销售规模逐步提升，为型材业务全面增长打下良好基础。

另外，今飞凯达2023年(nián)向特定对象发行股(gǔ)票顺利实施，募投项目建设有序推进，“年产5万吨低碳工业铝材及(jí)制品技(jì)改项目”部分机器(qì)设备已进入安(ān)装调试阶段。该募投项(xiàng)目能够拓展公司的产品(pǐn)矩阵，开拓新的盈利增长点，优化资产负债结构。

值得一提的是，公司一直致力于发挥智能制造优(yōu)势，积极发展新质生(shēng)产力，推动公司(sī)产业结构(gòu)优化(huà)升级。2021年(nián)，今飞智造(zào)摩轮工厂荣列(liè)浙江省“未来工厂”名单；汽(qì)车小镇智能汽轮工厂被列入金华市开发区未来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定为2022年度浙(zhè)江省第一批智能工(gōng)厂。智能工厂(chǎng)建成投(tóu)产以来，持续(xù)释(shì)放(fàng)产能(néng)，已达成预期目标，成本优(yōu)势正(zhèng)逐步体现。未来，公司(sī)将以装备(bèi)数字化、运营数字化、工(gōng)艺数(shù)字化为目标(biāo)，加快推(tuī)进部分陈旧产能的升级改造工(gōng)作。

公(gōng)司坚持技术(shù)创(chuàng)新，促(cù)进企业发展。今飞凯达为(wèi)2021年度浙江省“专精特新”中小企业，荣列浙江省高新技术企业创(chuàng)新能力第78位，获评浙江省知(zhī)识产权奖三等奖；智造摩轮工(gōng)厂被评(píng)为浙江省“未来工厂”；汽车小镇智能汽轮工厂被认定(dìng)为2022年度浙江省第一(yī)批智(zhì)能工厂(chǎng)；云(yún)南摩轮公司和今飞智造摩轮公司成(chéng)功申报国家(jiā)高新技术企业(yè)，今飞(fēi)智造摩轮公司获评省级创新型企业。报告期内授权专利52项，其中发明专利8项，实用新型(xíng)专利22项，外观专利22项；参与(yǔ)团体标(biāo)准编制4项。

对(duì)于2024年经营(yíng)计划，今飞(fēi)凯达在年报(bào)中提(tí)及：2024年的核心依旧是围绕现有布局持续补链强链，激发产业(yè)新动能，新增产(chǎn)能方面，积极有序开展安(ān)徽(huī)六安、云南沾益、泰国罗(luó)勇等地项目的建设工作。重(zhòng)点突破高附加值市场份额(é)，采取差异(yì)化策(cè)略，围绕传(chuán)统主机厂和造车新势力双管齐下，保障市场及业务(wù)的有(yǒu)效增(zēng)长；充分发挥泰国生产基地的(de)优势，在持(chí)续稳定做大海外市场的(de)同(tóng)时，加(jiā)大东南亚主机市场的开发力度，扩(kuò)大市场占有率，力争进入国(guó)内外一线高端品(pǐn)牌配套市场。（厉平）

校对：杨立林

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