以旧换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车二连板

9月6日，A股汽车整车(chē)板块表现强势(shì)，截至发稿，金龙(lóng)汽车(chē)、江淮汽车涨停，江(jiāng)铃(líng)汽车涨超7%，安凯客车、中通(tōng)客车、众泰汽车、北汽蓝谷(gǔ)等跟涨。

其中，金龙(lóng)汽车(chē)二(èr)连板，江淮(huái)汽车股(gǔ)价创年内新高。

纵观消息(xī)面(miàn)，今年以来，各地为了刺激汽车消费市场，加速汽车 产业(yè)的更新换(huàn)代，纷纷出台了汽车以旧换新补贴政策。

多地以旧(jiù)换新补(bǔ)贴助攻

截至9月5日，已有多个省(shěng)市发布汽车以旧换新(xīn)补(bǔ)贴政策，包括(kuò)北京(jīng)、广东、广西、重庆、浙江、四川、湖北(běi)、湖南、黑龙(lóng)江、青(qīng)海等，最高补
贴(tiē)金(jīn)额可达2万元。

这些政策的核心在于通过财(cái)政补 贴激励消费(fèi)者报废旧(jiù)车并购买新(xīn)车(chē)，尤其是新能源汽车，以促进环保和产业的可持续发展。

8月16日，中国商务(wù)部联合其他六个部门宣(xuān)布提高汽车以旧换新补贴(tiē)：新能源
乘用车补贴增至2万元，燃油乘用车(chē)增至1.5万元。新标准(zhǔn)适用于2024年4月24日至2025年1月10日间的(de)申请，之前已发放(fàng)的补贴将补足差(chà)额。

而具体到地方来看，北(běi)京市推出 了新的汽车以旧(jiù)换(huàn)新政策，提高了补贴额度：报废旧车并购买新能(néng)源车的补贴增至2万元，购买2.0升以下排量燃油(yóu)车的补贴增至1.5万元。

江苏省的政(zhèng)策则根据新(xīn)车价格(gé)提供不同 级别的补贴(tiē)，最高可(kě)达1.5万元，并且对新能(néng)源汽车提供额外的3000元补贴。北京市对报废旧车(chē)并购买新能(néng)源车的补贴提(tí)升至2万元，而(ér)购买燃油车的补贴则为1.5万(wàn)元。

广东省的政策将新能源乘用车的补贴提高至2万元(yuán)，燃油车(chē)为1.5万元。广(guǎng)西壮族自治区则通过多(duō)个平台提供(gōng)以(yǐ)旧(jiù)换新服务，并配套促销活动，如(rú)贷款免息和保险折(zhé)扣。

山西省提升了燃油车和新(xīn)能源车的报废更新补贴(tiē)，分别达到1.5万元和2万元。湖北省也为消费者提供了类似的补贴额度。

上半年
车企众(zhòng)生相

2024年上半年，中国(guó)14家上市车(chē)企(qǐ)的业绩表现(xiàn)出现了明显分化。

来源：功夫汽车

据Wind数据，整体而言，33家A股汽车行业上市公司中
，有27家
实现盈利，6家
出现亏损。行业总营收达到1.04万亿元，同比增长8.56%，净利润(rùn)合计376.2亿元(yuán)，同比增长18.68%。

在营收方面(miàn)，比亚迪(dí)、上汽集团和吉利汽车均超过1000亿元，但有6家车企的营收出现同比下降。

在(zài)净利润增(zēng)长(zhǎng)方面，20家公司实(shí)现(xiàn)同比(bǐ)增长，其中长城汽(qì)车、宇通客车、赛(sài)力斯净利润(rùn)增(zēng)幅居前，分别为419.99%、255.84%、220.85%。同 时，也有13家公司净利润同比下降，华依(yī)科技、海马汽车、长安汽车净利润(rùn)降幅居前。

比亚迪 和吉利汽(qì)车在激烈的市场竞争中表(biǎo)现(xiàn)突出，比亚迪以136.31亿(yì)元的净(jìng)利润领(lǐng)先，而吉利汽(qì)车则以575%的净利润增速紧随其后。

值得注(zhù)意的是，北汽(qì)蓝谷单车亏损(sǔn)高达9万元，而长(zhǎng)城汽车的单车盈利能力最强，卖一辆(liàng)车平均盈利1.28万元。此外，赛力斯的毛利率达(dá)到25%，成(chéng)为国内毛利率(lǜ)最高的上市车企。

在销量方面，上汽集(jí)团以182.7万辆(liàng)的销量位居首位(wèi)，而吉利汽车的销(xiāo)量增长最快(kuài)，同(tóng)比增长415%。然而，也有车企如众泰汽车(chē)销量下滑，以旧换新政策助力市场，汽车整车板块强势上涨，金龙汽车二连板海马(mǎ)汽(qì)车(chē)销量(liàng)最低，不足5000辆(liàng)。

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