七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

　　骑手的经历投射出个体的疑惑、迷(mí)茫与困境——在人(rén)工智能快速发(fā)展以(yǐ)及(jí)宏观经济起伏的当(dāng)下，大量人群被困在算法中；大厂裁员、35岁中年危机(jī)以及年轻人就业难等社会议题让个(gè)人对工作预期(qī)有(yǒu)了更多不确定(dìng)性(xìng)。

　　作者：田进

　　导读

　　壹 ||骑手一(yī)旦加入外卖骑手的“升级打怪”，就会不自觉地响应、默认现(xiàn)有的游(yóu)戏规则，并(bìng)积极参(cān)与送单。

　　贰 ||从劳动关(guān)系上，平台方逐渐剥离了对外卖员的义务(wù)，形成了一(yī)种极(jí)为松散的管理(lǐ)关(guān)系，但鉴于对效率的渴求，这种松散的另一面则是更进一步的(de)“捆绑”。

　　叁 || 孙萍在书中写到，“这是一(yī)个很难回答的问题，但是如果非(fēi)要有一个答案，我想(xiǎng)那应该是他们在不确定中、在过渡中如何抓住机会、塑造生活的(de)经验(yàn)与勇(yǒng)气”。

　　2017年，在外卖(mài)平台开启(qǐ)极速扩张(zhāng)时，中(zhōng)国社科院(yuàn)新闻与传播研究所的孙萍将她的研究方向转向外卖骑手。此后7年时(shí)间，她带(dài)领研究小组横跨19省调研了近万名外卖骑手，并深度访谈了其中300余位骑手。

　　在2020年《人物》杂志发表的《外卖骑手，困在系统里(lǐ)》一文中，作为受访专家她因(yīn)对外卖平(píng)台算法的阐释而引发广泛关注。今年8月初，她(tā)将自己历时七年(nián)的调研和研究汇集在(zài)《过渡(dù)劳(láo)动：平台经济下的外卖骑手》一(yī)书中。

　　在她访谈(tán)的外卖骑手中，有每天跑单15个小时以上的中年(nián)男人、因丈夫赌博而倾家荡产的美发店老板(bǎn)娘、陪白血病儿童赴京看病的父亲等(děng)。

　　她说，数百万外卖骑手大部分来自(zì)农村(cūn)，很多人(rén)希望通过跑外卖过(guò)上体面的生活，他们总(zǒng)会出现“将来”“等到(dào)有一天”“未来的时候(hòu)”等话语。但是他们并不知晓(xiǎo)自己会工作到何时，没有明确(què)的规划是他(tā)们的常态(tài)。可以说他们是资本产业催生的新一代(dài)“朝不保夕”者。尤其在疫情(qíng)期间，“手停”“脚停”意(yì)味着“嘴停(tíng)”。

　　在(zài)书中，孙(sūn)萍将外卖这种工作定(dìng)义为(wèi)一种“过渡劳动”。很(hěn)多被调研者也认(rèn)为自己参与这项工作只是人生的一种“过渡”，但现实是：越来越多的(de)外卖员发现，他们不得不和平台(tái)、和(hé)这份工作捆绑得越(yuè)来(lái)越紧密，最终紧紧依附于这份(fèn)工作。于是(shì)，“过渡劳动”也变成了一种“永久零工”。

　　过去7年，在平台(tái)、算法和供需(xū)关系的变化的推动下，外卖(mài)员人数、人均工作时长均(jūn)呈现逐渐上升的(de)态势，以众包(bāo)方式参(cān)与其中的外卖员不得不进入一种近似于专职的状态；但另一方面，外(wài)卖员的单位时间收入却在(zài)不断下(xià)降，“月薪万元”需(xū)要(yào)付出的劳动(dòng)不(bù)断增多。围绕这种改变，外(wài)卖员的社(shè)会(huì)生活和自我认(rèn)同也在被不断塑(sù)造。

　　孙萍说(shuō)，平台(tái)化的零工经济包装了(le)一种普(pǔ)通人可以掌握美好生活、可(kě)以在工作上拥有自主(zhǔ)选(xuǎn)择权的假象，很少有人看(kàn)到这样的(de)“美好平台话语”背后，其实是日益固(gù)化的阶层(céng)流动(dòng)以及被限制的职业(yè)发展。

　　搞清楚(chǔ)外卖这项工作不仅具(jù)有极强的当下性——北(běi)京商务局数据显示，2024年上半年(nián)，北京餐饮配送(sòng)及外卖送餐服务从业人员同比增长49.7%；同时(shí)也具有更强的未来性：这(zhè)种“过渡工作”，这种在平台(tái)组织、算法主导，以劳动本身而非劳动者作为管(guǎn)理(lǐ)对象的工作，会否成为未来人们的常态？外卖(mài)员的现在，会(huì)否是人们工作的未来？

　　孙萍说，外(wài)卖骑手的(de)经(jīng)历总是(shì)能引(yǐn)起大量人群的共鸣，是(shì)因为骑手当下所(suǒ)面临的(de)困境几乎是每个人都可能需要面对(duì)的。骑手的经(jīng)历投射出个体的疑惑、迷茫与困境——在人工智能快速发展以及宏(hóng)观经济(jì)起伏的(de)当下，大量人(rén)群被困在算法中；大厂裁员、35岁中年危机以及年轻人就业难等(děng)社会议题让个(gè)人对工作预期(qī)有了更多不确定(dìng)性(xìng)。

　　（以下内容根据《过(guò)渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一书和专访内容整理）

　　七年改变：灵活与捆绑

　　在孙萍的七年调研中，外卖员依然是一个不断增长的庞大(dà)群体。

　　美(měi)团发布的《骑手权益保障社会责任报告》显示，2023年，共有745万外卖骑手在美团平台上获得收入。孙萍在书(shū)中的(de)估算是，从事外卖工作的群体可能已经超(chāo)过一(yī)千万人。

　　2021年，孙萍的调查(chá)显示(shì)，外卖骑手多(duō)背负(fù)债务，负债人数占(zhàn)被调查总数的(de)62.94%。其(qí)中84.91%的负(fù)债骑手负债金额在1万元以上，12.47%的负债骑手负(fù)债金(jīn)额在30万元以(yǐ)上(shàng)。在背负债务的骑手群体中(zhōng)，近半数（48.16%）骑(qí)手因买(mǎi)房/买车而负债(zhài)，有些因养(yǎng)育小孩/赡养老(lǎo)人（37.40%）和创业失败（36.61%）而负债。

　　一开(kāi)始(shǐ)，很多人(rén)都是怀揣着希望，从农村来到城市成为外卖骑手的。

　　彼时，“月入过万”是站点招工的主打宣传语，某地外卖站点招工手册直接写到“外地本地月亮一样圆，脸面与金钱你自己选”。大部分外卖骑手对于留在城市不抱希(xī)望，挣(zhēng)了钱回老(lǎo)家是他们朴素(sù)的愿望。老家是骑手在重复又忙(máng)碌的送单劳动下为数不多的慰藉(jí)。

　　2023年，孙萍在(zài)北京地区做的一次包含1264份样本的调查(chá)显示，仅有12.9%的外卖员表示愿意一直送外卖，超八成的人表示自己会在两年(nián)之内换工(gōng)作(zuò)。在针对站点骑手的调查中，一年内(nèi)站点(diǎn)骑手的流转率达到七成以上，“干几(jǐ)个(gè)月就走人”成为(wèi)外卖行业的常态(tài)。

　　盖伊·斯坦丁曾提出“朝不保(bǎo)夕(xī)者”这一概(gài)念，来阐(chǎn)释(shì)千禧年(nián)之后借由全球化和新自(zì)由主义生成(chéng)的(de)一个(gè)庞大(dà)群体。它指的是无保障的，具有依附性的、灵活的劳动(dòng)人民。外卖骑手就是典型的朝(cháo)不保夕(xī)者。

　　孙(sūn)萍说(shuō)：“外卖员有点像漂浮在海上没(méi)有归(guī)宿的船只(zhǐ)，也像一直在扇动翅膀努力挣扎，却找不到(dào)落脚之地的候鸟。”

　　但这(zhè)些怀揣着灵(líng)活进(jìn)入的人们，却逐渐发现外卖这项工作的“密不透风”。

　　一方面，平台将(jiāng)送单劳动设计(jì)成了一场“真人游戏(xì)”。骑(qí)手送(sòng)餐的场景，与一些网(wǎng)络游戏中的打怪升级几乎一模一(yī)样。骑手一旦加入外卖骑手的“升级打怪”，就会不自觉地响应、默认(rèn)现有(yǒu)的游戏规则，并积极参与(yǔ)送单。

　　另一(yī)方面，外卖平台通过自身在订单价格和订单数量上的话语权，逐渐变相地减少骑手收入，增加骑手等待时间。

　　在这(zhè)样的背景下，为了维持足够体(tǐ)面的薪资水平，外卖骑手唯一能做(zuò)的就(jiù)是自愿延长自己的劳动时间，靠(kào)等和耗时来完成更(gèng)多的订单(dān)。2018—2021年，孙萍的调查显示，全职(zhí)骑手的平均劳动时长(zhǎng)明显(xiǎn)增(zēng)加。2018年劳动时间超过10小时(shí)的骑(qí)手(shǒu)为36.5%，2021年这个(gè)数字上升到了62.6%。

　　隐匿的管理：算法与组织

　　在(zài)平台经济(jì)的语境下，被管(guǎn)理的对象(xiàng)从“劳动者”本身变成了(le)“劳动”，这(zhè)是(shì)外(wài)卖员这项工作不同于制造业等工作的关键。孙萍在书中称：“平台(tái)资本对于‘劳动(dòng)者’是谁变(biàn)得毫不在乎。”

　　2018年之前，外(wài)卖平台均(jūn)有直营骑手团队。平台与直营骑手签订劳(láo)动合同(tóng)，缴纳社保(bǎo)。但2018年后，外卖平台(tái)开启了一轮大(dà)规(guī)模直营转外(wài)包——外卖平台以外(wài)包的形式将外卖骑手的招募和(hé)管理委托给第(dì)三方劳务公司，例如在北京，美团和饿了么同时拥(yōng)有几十个劳务公(gōng)司分散(sàn)在各个区(qū)域(yù)。

　　调研中，孙萍发(fā)现(xiàn)，目前(qián)绝大多(duō)数外(wài)卖员搞(gǎo)不明白平台和第三方劳务公司的关系(xì)，有些外卖员甚至(zhì)不太在意与谁签订了劳动协议。也因此，在遭遇劳务纠纷时，骑手即使感到不(bù)解、愤怒或不平，这样的情绪发泄在遇到一层又一层(céng)的隐匿管理时，就(jiù)好比“一拳打在棉花上(shàng)”，无(wú)可奈何又无济于(yú)事。

　　很多时候，劳务公(gōng)司(sī)也会避免直接与骑手联系，而是依(yī)赖外卖站(zhàn)站长上传下达，尤其在推行对骑手不(bù)利的规(guī)则时，劳务公司都会(huì)选择(zé)默默躲在后台，通过不发言、不表态的战(zhàn)术(shù)平息骑手的(de)不满。

　　从劳(láo)动关系上，平(píng)台方逐渐剥离了(le)对外卖员的(de)义务，形成(chéng)了一种(zhǒng)极为松散的管(guǎn)理(lǐ)关系，但鉴于(yú)对效(xiào)率的渴求，这种松散的另一面则是更进一步的“捆绑”。

　　以众包为例，外卖平台存(cún)在着(zhe)大量众包骑手（通过(guò)平台自动进行零(líng)散送(sòng)单(dān)的兼职外卖(mài)员）。但在遇到大(dà)雨、大雪、冰雹等恶劣天气时(shí)，许多众包骑手往往会选择在家休息，运力的短缺会使商区的配(pèi)送效率直线下滑，出现爆单情况，影响(xiǎng)消费者的使用(yòng)体验(yàn)。

　　为了保证7×24小(xiǎo)时的配送运(yùn)力，2019年外(wài)卖平台就(jiù)在众包的(de)名类下发展出了乐跑/优享骑手。即使仍是兼职，但乐跑(pǎo)骑手需要放(fàng)弃很(hěn)多众包骑手既有的权益，如拒单权和配送高峰期不(bù)跑单的(de)权利。

　　最(zuì)初(chū)，大(dà)量众包骑手选择拒绝转变成乐跑(pǎo)骑手。而外卖平台对此的做法(fǎ)是，把配(pèi)送订单更(gèng)多(duō)转给乐跑骑手，众包骑手的订单量被严重削(xuē)减。这样的举措使平台和劳务(wù)公司进一步强化(huà)了对自由散漫(màn)的众包骑手的管理，外(wài)卖平台也(yě)获得了更加稳定的送餐劳动力。

　　此外(wài)，平台还会通过算法奖励机制来让(ràng)骑手长时间“黏”在(zài)平(píng)台上。例如在闪送平台，平(píng)台会(huì)根据骑手的送单数量和工作时长将闪送员分为派单、抢单两类。前者单量更多、订单价格更高。如果骑手(shǒu)想要维持(chí)“派单(dān)”的级别，就需要(yào)持(chí)续的、不间(jiān)断的定额劳动。

　　平台通过算法系统(tǒng)和一套复杂的组(zǔ)织，实(shí)现了这种“松散”和“捆绑”结合，实现了对(duì)如此(cǐ)众多“劳动”不断迭代地管理(lǐ)。

　　算法(fǎ)系统是此前讨论较多的一个领域，外卖员活动的本身给算法提供了不断优化的数据，并让(ràng)这种管理逐渐(jiàn)变得(dé)“密不透风”。但另一方面(miàn)，孙(sūn)萍也在书(shū)中描述了外卖员(yuán)的“反作用(yòng)力(lì)”，通(tōng)过对算(suàn)法系统漏洞的把握，外卖员有时候(hòu)也能实现一些(xiē)小小(xiǎo)的“反抗”。

　　在算法外，从加盟商、代理商(shāng)到站点的线下组(zǔ)织，则构成了平台(tái)管(guǎn)理劳动的另一条线。这些线下组织(zhī)辅助算法实现对众多(duō)劳动的管理——比如高峰(fēng)期(qī)，站点(diǎn)调度员会通过人工调度，弥补(bǔ)算(suàn)法的(de)疏漏。

　　追逐自由是很多人选(xuǎn)择入行外卖骑手的重要原因。但平台算法与劳(láo)务中介的联合管控，让外卖劳动看(kàn)似灵活，实(shí)则十分受限。

　　孙萍和(hé)她的调研

　　毫无疑问，如此庞大的(de)外卖群(qún)体面(miàn)临着种种挑(tiāo)战和困境：大到社(shè)会(huì)保障、交通安全，小到和(hé)小区保(bǎo)安的(de)冲突。

　　孙萍在(zài)书中也描述了一些外卖员的困境故事(shì)，但她并没有陷于(yú)“悲情(qíng)叙事”，在对(duì)平台的评价上(shàng)也极为克制，她并不想塑(sù)造一个“对立面(miàn)”。

　　在书中的很多处，她强(qiáng)调了外(wài)卖(mài)这份工作对(duì)于不少(shǎo)人依然(rán)是一份可选空间(jiān)中的(de)最优工作：门槛(kǎn)低(dī)、没账期(qī)、收入高、时间(jiān)相对灵活。她还特别关注到，对于很多(duō)女性外卖员，这份工作恰恰提(tí)供了一个(gè)跃出家庭(tíng)藩篱、身份规训和(hé)艰难生活(huó)的可能。

　　或许是同为女性身份，孙萍(píng)敏感地(dì)察觉到了女骑手(shǒu)面临的不(bù)同挑战，并在书中专门用一章讲述女骑手的故事。

　　孙萍是一位(wèi)年轻的研究者。2017年毕业，刚刚加入中(zhōng)国社会科(kē)学院新闻七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来所的孙萍正陷入自己职业(yè)方向(xiàng)的迷茫中。她(tā)的研究方向是平台经济和(hé)数字劳动(dòng)等，“中国互联网变(biàn)化太快，有各种各样五花八门的新鲜事物”。她望着街上来来回回跑来跑(pǎo)去的骑手，他们穿着五(wǔ)颜六色的衣服，每(měi)个(gè)人都骑(qí)着(zhe)一(yī)个电动车，最重要的是他们每个人都死死盯着(zhe)手机，无(wú)时无刻在骑车赶(gǎn)路。

　　孙(sūn)萍说：“我认(rèn)为这个挺有意思的，预示着一种新(xīn)的劳动状态，跟工厂的感觉不(bù)一样。”于是她开启了这(zhè)场(chǎng)7年的调研。

　　她在(zài)书中写到，外卖(mài)员并不仅仅是一个被动的群体，恰恰相反，他(tā)们才是“真正的主体行动者”。

　　写这本(běn)书的时候，她时常在想一(yī)个问题：什么是外卖骑(qí)手所创造的意义？

　　孙萍在书(shū)中写到，“这是一个很(hěn)难回答的问题(tí)，但是如果非要有(yǒu)一个答案，我想那应该是他们在不确定(dìng)中、在过渡中如何抓住机(jī)会、塑造(zào)生活(huó)的经验与勇气”。

　　|对话|

　　经济观察报：一种观点是，如果(guǒ)外卖平台为骑手缴纳社保，将面临巨大的社保负担(dān)，且社保缴纳会因骑手流(liú)动性(xìng)高变得十分复杂，应该如何看待外卖(mài)骑手的社会(huì)保障问题(tí)？

　　孙萍：解决骑手的社会保障问题，没办法(fǎ)在政策层面进行一刀切。社会向前发展是螺旋式上升或(huò)迂回曲折的协(xié)商过(guò)程，因此在考虑(lǜ)外卖骑手的社会保障时，需要重新思(sī)考传统的社会保障体系是否完全适用于新业态。

　　首先，要求外卖平台完全(quán)兜底劳动保障要求过高，且不符合现实，没有(yǒu)任何一个工种能够实现这一点。大(dà)量已经老去的第一代农民工，也没有获得过社会(huì)保障。这(zhè)与国(guó)内的经(jīng)济发展水平密切相关。我们要(yào)客(kè)观冷静地看待历史历程，必然会经历(lì)很多人缺乏社会保障的痛苦时期。

　　其次，在调研(yán)中可以看(kàn)到，很多骑手也并不(bù)愿意缴纳社保。2021年，我们在北京的调查问(wèn)卷显示(shì)，超过一半的骑手表示自己不缴纳社保。他们是短视的，但这也缘于他们更需(xū)要短期收入。大部分农民工群体来(lái)到大城(chéng)市工作(zuò)的首要(yào)目的是追求经济利益，长(zhǎng)远的保障是(shì)次(cì)要选择，以及并不是所有人都对未来的社会保障体系有充足的信(xìn)心。

　　目前看来，新职业伤害险是(shì)一个解决问题的途径，可以绕开劳动关系谈论社会保障，这既符合骑手自身利益，也能保证互(hù)联网(wǎng)平台经(jīng)济向前发展。

　　经济观察报：第一(yī)代进工厂的农民工已进入退休(xiū)年龄段，第二(èr)代和第三代农民工(gōng)陆续进入(rù)就业(yè)市场，他们有何异同(tóng)？

　　孙萍：近些年，中国产业结构出现(xiàn)了(le)明(míng)显变动，主(zhǔ)要体现在以服务业为主的第(dì)三产业比重显著增加，而以制造业为主的第二产业比重逐年下降(jiàng)。截至2020年(nián)，第三产业占GDP总量超过(guò)一半，而第二产业为37.8%。信息技术产业的(de)快速(sù)发展冲击了传统制(zhì)造业，大量的工人开始谋求就业转型，这(zhè)为零工经济的发展提供了充足的劳(láo)动(dòng)力。

　　所以，骑手最多的一个身份依旧是(shì)农民工。与千禧(xǐ)年前后出来务工的大批农(nóng)民工一样，骑手们多是(shì)通过老乡、熟人、亲戚关系等跑来特定的城市打工。他们流(liú)动(dòng)的目的是为追求(qiú)经济利益。其中很多人缺乏对工作城市的(de)归(guī)属(shǔ)感，也很难融(róng)入城(chéng)市，甚至明确表示“不稀罕留在一(yī)线城市”。

　　但是，新一代农民工又不想像(xiàng)父辈那样在工厂或工地工作，乖乖服从工厂的管理支(zhī)配。追逐自由正(zhèng)在成为新一代农民工(gōng)的选择。虽(suī)然，很多时候他们自己也无法解释现在的生活是否是自由的。

　　在这样的背景下，第一代(dài)和第二代农民在流(liú)动频(pín)率上呈(chéng)现明显差(chà)异。第一代农民工通常会(huì)在一家工厂或一个工程项目上(shàng)工作五六年，如“候鸟般(bān)”一年一(yī)次往返于家乡和城市。但第二代农民工更像“小蜜蜂”，他们的工作通常非(fēi)常不稳定，少则三五天，多则半年就可能跳槽。

　　经济(jì)观察报：你在书(shū)中提(tí)到许(xǔ)多外(wài)卖骑(qí)手转型开餐厅但创业结果不如人意，外卖骑手能转行做什么？

　　七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来tyle="font-L strong-Bold">孙萍：我们在2022年对(duì)外卖骑手的调查显示，43.77%表示不太确定还会干多(duō)久(jiǔ)外卖。只是，一些骑手抱着干一段时间试(shì)试的想法投入其中，却发现转眼三四年过去了，自(zì)己依然没想(xiǎng)好(hǎo)干什么，似(shì)乎也找不(bù)到比(bǐ)跑外(wài)卖更合适的职业，索性就继续跑外卖。在这(zhè)种情况下，个体的暂时过渡就变成了永久过渡。

　　我的田野观察告诉我，外(wài)卖骑手对于是否创业(yè)应(yīng)十分谨慎(shèn)。虽然外卖骑手每天都在接触餐厅，但因(yīn)为没有前期的经验积累(lèi)，他们创业成功的几率很低。一些外卖骑手因为创业(yè)导致(zhì)前期攒(zǎn)下的辛苦钱全(quán)部(bù)打水漂(piāo)，甚至背负债务，最后不得不又做(zuò)回外卖(mài)骑手。未(wèi)来，社(shè)会可以探索给予外卖骑手更多的职业技能培训或(huò)创业课(kè)程培训。

　　经济观察报：为何外卖(mài)平台不(bù)能从消费者(zhě)端提高配(pèi)送单价，改善外卖骑手收入？

　　孙萍：这与外(wài)卖平台的市场竞争密切相关。外卖产业本质上是劳(láo)动密集型产业，依然无法摆脱通(tōng)过压榨人力资本来获得红利的特点。企业(yè)如果想盈(yíng)利又不得罪消费者，只能下调外卖骑(qí)手配送单价。

　　以外卖骑(qí)手为例，近(jìn)几年(nián)，面向普通消费者的(de)大量小商品制造企业不断压低产品售价。这样的(de)价格“内卷”似(shì)乎只在国内存在，可能与国内企业(yè)的发展逻(luó)辑有关——为了在早期占领市场，企(qǐ)业通常会通过风投进行猛(měng)烈的“价格战(zhàn)”，而(ér)一旦占(zhàn)领市(shì)场，企业就开始通过精打细算获取利润(rùn)。因(yīn)此，外卖(mài)配送(sòng)单价下跌也是(shì)金融资(zī)本恶(è)性竞(jìng)争(zhēng)促成的结果之一(yī)。

　　最后(hòu)，中国企业尤其是服务业企业一直坚持(chí)消费者至上的原则，企业没有勇(yǒng)气和信心去“教育(yù)”消费者(zhě)，这本身是企业(yè)在(zài)伦理道德层面协(xié)商的失败，社会没有建(jiàn)立(lì)起对劳动者(zhě)最基本的尊重。

　　经济(jì)观察报(bào)：如(rú)果能和美团创始人王兴开启一场对话(huà)，你希望他(tā)回答什么问题(tí)？

　　孙萍：这是个有趣的(de)问题。首先，我想询(xún)问未来一段时间，他理(lǐ)想中的外卖骑手应该处于怎样的劳动状(zhuàng)态？因为问题的答案涉及企业(yè)的文化价值、未来奋斗目标，以及对劳动者的认知。

　　其次，我(wǒ)想询问他(tā)如何看待机器换(huàn)人的问题？如果未来外卖骑手都更换成机器人，那(nà)么百万外卖骑手为外卖平台(tái)铺设的算法体系将无法(fǎ)适用于机器人，相当于外卖平台最有价值的算法体系(xì)将失灵。为此，外卖平台可能需要重(zhòng)新铺开算法体系。

　　通过与平台公司(sī)打交道(dào)，我认为其系(xì)统内部非常复(fù)杂，不能简单地认为其唯利是图。公司里有许多求真务实的年(nián)轻人，也有(yǒu)许多困在系统(tǒng)里的人。我(wǒ)们作为学者，与外卖(mài)平台并非完全(quán)对立，而(ér)是既合作又(yòu)博弈的关系。我通常喜欢连接(jiē)各(gè)方解决问题，最终促进外卖骑手的权益不断完善(shàn)。

责任编辑：刘万里 SF014

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