旅游上新 撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南安市郑成功文化旅游(yóu)区到太原 市(shì)稻(dào)田公园，实现载人旅游上新 撬动低空服务万亿市值首飞的亿航(háng)智能eVTOL（无人驾驶电
动垂(chuí)直起降器）将被率先(xiān)投入“低空+旅游(yóu)”的实践，为我国低空经济的发展提(tí)供样板。9月11日，在(zài)2024年中国国际服务贸易交易会开幕前夕，北(běi)京商报记者独家对话了(le)亿(yì)航智能 副(fù)总裁贺天(tiān)星(xīng)。试水文旅产业是eVTOL实现规模化运营的第一阶段，安全性(xìng)的提升、成本的降低和数字智能化
的管理将给文旅产业带来(lái)全新动能。旅游上新 撬动低空服务万亿市值在“低空+旅游”样(yàng)本示范之下 ，更多应用场景将被(bèi)开发，更多服务贸易
将随之诞生。应用决定规模，服务 带动消(xiāo)费，万亿市值的(de)低(dī)空蓝图正在(zài)徐徐展开(kāi)。

　　规(guī)模化应用降(jiàng)景区成本

　　“三、二、一，请旅游上新 撬动低空服务万亿市值推杆！”

　　在福建省南安市石井镇郑成(chéng)功(gōng)文化旅游区(qū)，随着主持人的话语和几位嘉(jiā)宾推杆的动作，一架周身装有16个螺(luó)旋桨机臂的(de)白色eVTOL缓缓从起降场上起(qǐ)飞，在郑成功雕像(xiàng)上空(kōng)短暂停(tíng)留后(hòu)，飞向不(bù)远处的海岸线。坐在eVTOL里的两位乘客一(yī)边观赏地面全景，一边激动地拿起手机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人驾(jià)驶载人航(háng)空器首飞仪式的
现场。在此之前(qián)，亿航智能还分别于6月22日、7月28日在温州市文成县以及太原市进行了当地(dì)的(de)载人(rén)首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择(zé)文旅景区，贺天星告诉北京商报记者，文旅景(jǐng)区的游览观光属于较(jiào)为固定化的旅游模式，每个城市的标志性文旅景区都具有长(zhǎng)期客流量、关注度和消费能力。

　　文旅(lǚ)景区与eVTOL合作发展低空经济(jì)，往往要考虑(lǜ)景(jǐng)区周边(biān)的起降条件、建
设基础设施(shī)条件以及商(shāng)业消费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营，也一定程度上保障了低空企业(yè)与合作景区的效益。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为新型航空器，其规模化应用还能够进(jìn)一步降低成本。

　　贺天星介绍，过去各景区空中游览(lǎn)和低(dī)空观(guān)光使(shǐ)用的载人交通工具部 署量都较少，而eVTOL目前(qián)在(zài)景(jǐng)区的(de)部署数量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等，在数量上能够更好 地覆盖游客需求。

　　从运营成本上来看，eVTOL以电动能源为主，有专(zhuān)业的数据化、规(guī)模 化运营和管理(lǐ)系统(tǒng)，能同时运营(yíng)多架eVTOL，相比(bǐ)于(yú)依赖燃油能源和驾驶员的直 升机，既(jì)节省能(néng)源开支(zhī)，也节省人力成本。

　　布局文旅是第(dì)一阶段

　　在贺天星(xīng)看(kàn)来，低空经济的核心是发展(zhǎn)新质生产力(lì)，eVTOL作为低空载人飞行的新型
航空器，在监管层面需要逐(zhú)步完善法律法规(guī)、扩大(dà)应用范围。eVTOL在文旅行业的应(yīng)用是低空载人飞行发展的第一阶段(duàn)，可以借用游览观光的方式 推动公众
加深对eVTOL的理解和认识。“这既是一(yī)个科(kē)普的过程(chéng)，也是一(yī)个(gè)将低空载人出行方式常态
化的过程。”

　　在“布局文旅”这个第(dì)一阶段，eVTOL将给文旅行业持续注入(rù)新鲜(xiān)动力。

　　贺天星表示，eVTOL在文旅(lǚ)景(jǐng)区的应用主打安(ān)全、数字化和智能化(huà)管理(lǐ)。以往传统空中游览工(gōng)具的运营存在多种不可控因素，人(rén)为(wèi)操控也会使得大规(guī)模应(yīng)用的成本和失(shī)误风(fēng)险(xiǎn)增加(jiā)，无法形成规(guī)模化的(de)经济效应(yīng)。依靠(kào)智能(néng)指挥调度系统的(de)eVTOL则能(néng)够最(zuì)大程(chéng)度规避(bì)人工操作失误(wù)，也可(kě)以实现大规模应(yīng)用。

　　当文旅景区内的低空载人飞(fēi)行项目发展完善后，第二、第三阶段的任务也将随之开启。

　　贺天星表示，低空载人(rén)飞行的发展(zhǎn)将呈现“以点(diǎn)连线、以线织网、以网(wǎng)成(chéng)面”的特点。景区是“点”，也(yě)是优先在城市中打造的低空样板性应用场景。把全国各地的“点(diǎn)”支起来后，才能进(jìn)入第二个阶段“连线”，即开通更多(duō)点与点间的低空通航航线(xiàn)，实现多点飞(fēi)行(xíng)。

　　第三(sān)阶段则是逐步(bù)开通(tōng)更多航线、部(bù)署更(gèng)多eVTOL，实(shí)现城市中、城市(shì)间(jiān)常态化的低(dī)空飞(fēi)行(xíng)，真正实现全天候低空接驳和物流运(yùn)输。“届时，一座城市(shì)中很可(kě)能存(cún)在数百条航线(xiàn)、成千上万台(tái)eVTOL。在未来一(yī)段时间(jiān)，低空(kōng)无疑会是(shì)最有潜力的产(chǎn)业之一。”贺天星说道。

　　万亿市值中超过50%是服务贸易

　　从文旅低空样板景区到低空(kōng)城市规划，低空经济正在通过一根杠杆，撬动 隐藏在(zài)其背后的万(wàn)亿市值。

　　“在这万亿市值里，超过一半甚至更多都会来自于服务贸易。”在分析低空经济的发展前景时，贺天(tiān)星着重(zhòng)提到了低空服(fú)务贸易(yì)。

　　在他看 来，经济增长的核心是大众消
费，只有低(dī)空交通出行(xíng)新消(xiāo)费出现，新生产力才能转化为经济(jì)增长(zhǎng)率。而(ér)使消费需求出现的直接动力就是生(shēng)活消费服务。

　　贺天星进一步解释，当eVTOL成功在(zài)文旅景(jǐng)区中应用，低空乘客服务、数字化管理服务、eVTOL维修服务、广(guǎng)告和娱乐(lè)服务等在(zài)产业链各(gè)个环节的(de)消费服务贸易也将(jiāng)应运而生(shēng)。随着eVTOL的(de)应用场景进一(yī)步扩大，上(shàng)下游的产业链也将一同发展，进而赋(fù)能经济发展。

　　低空载人飞行在(zài)文旅景区的充分应用(yòng)，也会为更大范围无人驾驶空中(zhōng)交通的(de)普及 奠定基础(chǔ)，让(ràng)航空器的部署量和乘客(kè)的消费力逐步提升，让规模化的商业(yè)运营价值安全、有序地发(fā)展。

　　“产品的应用量决定了(le)产业 的 规模。与(yǔ)智能手机类似(shì)，在硬件设备
普及到每一 个人时(shí)，网(wǎng)购平台(tái)、支付平台、社交(jiāo)媒体平台等(děng)配套的软件服务也会似雨(yǔ)后春笋，从(cóng)而形成万亿市值(zhí)的互联(lián)网经济(jì)。”贺天星表示。

　　北京商报记者 关(guān)子辰 牛清妍

责任编辑：何松琳(lín)

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