长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆

2024年的北京国际车展，汇聚了来自全球各地的汽车企业参展，也吸引(yǐn)了众多海外投资人、经销(xiāo)商的关注。

作为已在全球市场积累了1400万用户的中国(guó)车(chē)企，长城汽车近年来的海外布局进展格外引起业界关注(zhù)。据悉(xī)，目前长城汽车旗下的五大(dà)品牌均实现了出(chū)海，从产品出口到生态出海，长(zhǎng)城汽(qì)车开始致力于推动研、产、供、销、服的全面(miàn)出海。按照规划，2030年，长城汽车将实现海外销售超(chāo)百(bǎi)万辆、高(gāo)端车型(xíng)销售占比超(chāo)1/3。

近日，证券时报记者专访了长(zhǎng)城(chéng)汽车总裁穆峰。在采访中，穆峰表(biǎo)示，这一轮中国汽(qì)车企业的出海，与十年前(qián)的出海有(yǒu)很大的区别。从市场的维度上来看，此前出海，多数中国车企会更加看重那些机会性的市场(chǎng)，而现在车企要从战略长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆维度看市场。

“如(rú)果(guǒ)要做全球市场的切片，那么中国无疑是这一(yī)轮产业大变革(gé)的原(yuán)点市(shì)场。”穆峰表示，之所以作出上(shàng)述判断，不是(shì)因为(wèi)我国(guó)在电动化、智能化领域走(zǒu)得比较(jiào)靠前，也不是因(yīn)为我国具备完备的产(chǎn)业链，而是因为中(zhōng)国市场对(duì)电动化、智能化(huà)的产品有足够大(dà)的规模化的消费需求。

基于此，长城汽车的(de)出海是(shì)以中国市场为原点，不断向外进行产品(pǐn)输出、技术输出和生(shēng)态(tài)输出。

穆峰表示，从(cóng)“商品出口”到“贸易出海”，再到如今的“生态出海”，聚(jù)焦产能在地化、经营本土化、品牌跨文化和供应链安全化的“国际新四化”，长城汽车(chē)的全球(qiú)化战(zhàn)略将伴(bàn)随(suí)用户的需求不断升(shēng)级。

对于具体的出海(hǎi)市场，穆峰分析称(chēng)，尽管北(běi)美、欧美、日韩的市长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆场已从2018年进(jìn)入存量市场，但企业做战略就是要在充(chōng)满不确定性的未来中找到最大的确定性。

“长城(chéng)汽车将市场进行了分级(jí)，将全球主要的(de)汽(qì)车市场大体分为四类市场，重点聚焦其中的部分市场，再逐渐向外(wài)辐射。”穆峰指出，长城汽车在出海方面的另外一个新变化(huà)在于出海形式的转变，从产品出口(kǒu)到生态出海，长城汽车(chē)对海外市场的探索，更加强调(diào)“服务(wù)”，将通过服务(wù)先行(xíng)的方式，实现本地化的生(shēng)态布局。

对(duì)于(yú)出海过程中面临的(de)一些挑战，穆峰认(rèn)为(wèi)，中国车企出海不能(néng)只追求(qiú)当期的销量和(hé)业(yè)绩。此外，推(tuī)动产业(yè)链的整体(tǐ)出海，也更利(lì)于为中国(guó)汽车行业创造价值，甚至给当地(dì)的消费者创造一些扎实的社会价值。“这是一个可持续的发展过程。”穆(mù)峰判(pàn)断。

围绕着目前市场(chǎng)上最为关注的“价格战”话题(tí)，穆(mù)峰认为，人们应该看到行业(yè)“卷”之下的(de)本质，这个本(běn)质是电动化(huà)和智能化的变革(gé)。

“过(guò)去那(nà)个以豪华品(pǐn)牌、合(hé)资品牌为(wèi)主体(tǐ)的市(shì)场格局已经稳定发展了近十年，而电动(dòng)化、智能化的变革，已将此(cǐ)前的市场格局完全打碎，越来越少的(de)车企还能够守住品牌溢价。”穆峰认为，对于长城长城汽车总裁穆峰：从产品出海到生态出海，2030年长城海外销售将超百万辆汽(qì)车来说，市场的“卷”并不会动摇(yáo)公司对长期主义、价值主义的追求。

穆峰透露，长城汽车不想陷入“跟随式”降价的(de)竞争局面(miàn)中，当(dāng)下长城汽车(chē)更加追求(qiú)有质量(liàng)的市场占有率。

具体来讲，为应对现有(yǒu)的市场(chǎng)竞(jìng)争，长城汽车(chē)将(jiāng)坚持关注(zhù)产品体验，持续加大技术投入。此(cǐ)外，长城汽车将坚持品牌创新和品类创新。

4月(yuè)24日晚间，长城汽车(601633)披露一(yī)季报，2024年第一季度实现营业收入(rù)428.6亿元，同比增长47.6%；净利润(rùn)32.28亿元，同比增(zēng)长1752.55%。受此消息影响，4月25日开盘，长城汽车一字涨停。

对于业绩(jì)大幅增长的原因，穆总(zǒng)表示，2024年长城汽车在一季度的销售中，单车的平均价值已实现了很好地提升，得益于这(zhè)些产品均价的提升，公(gōng)司的总体(tǐ)营收也随之稳健提升。

此外，平台战(zhàn)略也给长城汽(qì)车带来了更好的成(chéng)本控(kòng)制能(néng)力。穆峰透露，长(zhǎng)城汽车从2013年开(kāi)始就在(zài)做平台战略，并持续升级。此外，长城汽车也拥有深度垂直整合的体系，具备全(quán)套的自研技术。

“长城汽车瞄(miáo)准的是未来，在塑造自己的品牌格局，深度整合。”穆峰认为，今年一季度的销量表现，是长城汽车坚持长期主(zhǔ)义成(chéng)果的综合表现(xiàn)。

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