1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车

近日，中(zhōng)国(guó)汽车流通(tōng)协
会乘用车市场信息联席会（简称“乘(chéng)联会”）发布了2024年前7个月国内汽(qì)车(chē)进(jìn)口销量(liàng)数据，揭示了当前进口(kǒu)汽车市场的复杂态势。尽管整体市场面临连续(xù)三年负(fù)增(zēng)长的压力，但个
别品牌如雷克萨斯却(què)展现出强劲的增长(zhǎng)势(shì)头，而保时捷等豪华品牌则遭遇较大挑战。

据统计，2024年(nián)前7个月，中国进口 汽车(chē)累计销量(liàng)达到40万辆，较去(qù)年同期下滑1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车2%，延续(xù)了自2022年以来的下滑趋(qū)势。这一数(shù)据反映了在全球(qiú)汽车市场电动化转型的大背景下，国(guó)内(nèi)消费者对进口燃油车需求的持续(xù)萎缩，以及新能源汽车对传统燃(rán)油车市场的冲击。

不过并非所有品牌都在下滑。前7个 月，雷克萨斯累计销量(liàng)达到10.19万辆(liàng)，同比增长18%，成为(wèi)进口汽车品牌中增幅最大的品牌。雷克(kè)萨斯能够实现逆(nì)势增长(zhǎng)，主要得益(yì)于其在终端市场的大幅降价策略以及长期以来积累的口(kǒu)碑。面对新能源汽车的崛(jué)起，雷克萨斯虽(suī)然也在积极布局转型，但当(dāng)前其主销车型仍以(yǐ)燃油车和油电混动车型为主。通过(guò)价(jià)格优惠(huì)，雷克萨斯成功(gōng)吸引了更多消费者的关(guān)注，从而实现了销量的稳步增长。

相
比之下，保时(shí)捷(jié)等豪华(huá)品牌则面临更为严(yán)峻的挑战。前(qián)7个月，保时(shí)捷累计销量(liàng)仅(jǐn)为3.11万辆，同(tóng)比下滑37%，成为下滑幅度最大(dà)的进口品牌之一。

此外，奔驰、奥(ào)迪等传统豪华品(pǐn)牌也未能(néng)幸免于市场下滑的影响。奔驰前7个月累计销量为7.75万辆，同比下滑28%；奥迪累计销量为3.14万(wàn)辆，同比下滑9%。进口销量最高的品牌是宝马，累计销量为10.43万辆，不过同比下滑2%。

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值得注意的是，特斯拉作为新能源(yuán)汽车市场的领头羊，其在中国市场的销量并未纳入此次统计范(fàn)围(wéi)。但即(jí)便如此(cǐ)，特斯拉(lā)对进口燃油车市(shì)场的(de)冲击(jī)也(yě)是显而易见(jiàn)的。随着国内新(xīn)能源汽车市场(chǎng)的持续火爆和市占率的不(bù)断提升，进口燃油车品牌将面临更加严峻的市(shì)场环境。

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