长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证券时报记者曹晨

市值超2000亿元的长城汽车，一季度业绩亮眼。

4月(yuè)24日晚间，长城(chéng)汽(qì)车(601633)披露一季报，2024年第一季度实现营业收入428.6亿元，同比增长(zhǎng)47.6%；净利润32.28亿元，同比增长(zhǎng)1752.55%。对此(cǐ)，长城汽车(chē)表(biǎo)示，报告期内整车销量增长及单车收入(rù)提(tí)升。

同日，长城汽车还发(fā)布了一纸关(guān)于“提质增(zēng)效重回报 ”行动(dòng)方(fāng)案的公告(gào)，公(gōng)司致力于(yú)建立研、产、供、销的全球化体系布局，下一步，长城汽车将在新(xīn)能源(yuán)长城汽车一季度业绩暴增超17倍和智能化领域持(chí)续深(shēn)耕，在(zài)技术创新上加大(dà)投入，重点聚焦用户真实用车场景，将更多前瞻性创新(xīn)成果应用(yòng)到旗下车型。

实际(jì)上，受益于整车(chē)销量(liàng)和出口业务的(de)增长，长城汽车一季度业绩(jì)大增此前市场已有征兆(zhào)。4月1日晚间，长城汽车发布3月销量数据。长城汽车3月销(xiāo)售新车100276辆(liàng)，同比增长11.02%；新能源车销售21882辆(liàng)，同比增(zēng)长66.34%；海外销售35815辆，同比增长60.66%，创历史新高。

分(fēn)品牌来看，一季度，长城(chéng)汽(qì)车旗下各个(gè)品牌均迎来增(zēng)长。其(qí)中，哈弗品牌3月(yuè)销售54055辆，长城汽车一季度业绩暴增超17倍同比增长13.99%，1—3月销售157889辆(liàng)，同比增长25.53%。魏牌3月销(xiāo)售3608辆，同比增长182.98%，1—3月销售9608辆(liàng)，同(tóng)比增长182.34%。坦(tǎn)克(kè)SUV3月销售18953辆，同比增(zēng)长58.60%，1—3月销(xiāo)售49184辆，同(tóng)比增长103.16%。欧拉品牌3月销售(shòu)6022辆，1—3月销售15029辆。长城皮卡3月销售17569辆，1—3月销(xiāo)售43495辆。

对此，国海证券发布研报认为，公司3月销量延(yán)续增长(zhǎng)，新(xīn)能源和出海战略持续推进。目前长城五大品牌市场表现持续向好，预期未来公司将进一步丰富全球产品(pǐn)矩阵，坚持(chí)“生(shēng)态出海(hǎi)”，发挥“整车制造+供(gōng)应链体系”系统优势，持续提升国际(jì)市场竞争力。

值得一提(tí)的是，目前，长城汽车开启新一轮组织调整，长城汽车董事长魏建军走向台前抓营销。

据媒(méi)体报道(dào)，长城汽车的新一(yī)轮组(zǔ)织调整中，特(tè)别强调了(le)中台的角色。公司扩展了中(zhōng)台数量至(zhì)8个(gè)，包括新增的新媒体直(zhí)播运营中台和商品管理中台，这一系列组(zǔ)织(zhī)由长城汽车首席增长官李(lǐ)瑞峰统管(guǎn)，直接向魏(wèi)建军汇报。长城汽车的调整(zhěng)不仅(jǐn)涉及内(nèi)部管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定位。在营销方面，魏建军亲自领导这一(yī)方向的调整，反映出公司对营销活动重视程度的提(tí)升。

今年以来(lái)，汽车零(líng)售市场持续向好。4月9日，乘联会发布数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，今年一(yī)季度乘用车累计零售量达482.9万辆，同比增(zēng)长13.1%。其中，出口量(liàng)更交出增(zēng)长超三成的成绩单。今年一季度乘用车(chē)出口量达106.3万辆，同比增长(zhǎng)36%。其中(zhōng)，3月出口量达40.6万辆(liàng)，同比增长39%，环比增长36%，创历(lì)史最高月(yuè)度出(chū)口量纪录。

乘联会方面认(rèn)为(wèi)，2024年一季度车市零售基本实(shí)现预期中(zhōng)的(de)开门红走势，3月(yuè)同比、环比(bǐ)均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复(fù)。春节后的(de)价(jià)格战迅速升温，随之形成明显消费观望现(xiàn)象，加之(zhī)对部分新车的(de)关注以及(jí)对以旧换新政策的预期，3月车市呈(chéng)现慢热型启动(dòng)。

针对4月份的乘用车市场展(zhǎn)望，乘(chéng)联会方面认为，由于从今年2月春节(jié)后开始出现(xiàn)的(de)、持续的一系列车型降价事件(jiàn)和2022年起上(shàng)市的新能源(yuán)车(chē)型陆续进入产品改款升级阶段，此预期(qī)加重了观望心理，消费者希(xī)望(wàng)等车(chē)市稳定后再(zài)购车。随着近(jìn)期小(xiǎo)米汽车上市和(hé)新一轮相关车型价格的进一步调整，且4月(yuè)份是新车型密集发布期，市场(chǎng)的消(xiāo)费热情会逐步被激发。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能(néng)源(yuán)车(chē)各技术线路(lù)的细分市(shì)场(chǎng)逐步成熟，新(xīn)车型极大地丰富(fù)了消费选(xuǎn)择，产品供给的增加带来(lái)的同质化也会加剧竞(jìng)争。今年价格战(zhàn)大概率会以降价促销和定位下探(tàn)等多模式混合展开，新能(néng)源厂商会包(bāo)装更(gèng)多(duō)的权(quán)益优惠来稳定产品价(jià)格。2024年是(shì)新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。

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